Регулятор давления тормозов

[2-ешник 92]

А какой правильный?

в мануале есть точная цифра --

3. Чтобы исключить повреждение и чрезмерное затягивание упругих втулок шарниров

штанг и амортизаторов:

– нагрузите заднюю часть автомобиля так, чтобы расстояние от балки моста до

лонжерона кузова, замеренное в 100 мм от кронштейна поперечной штанги, составляло

125 мм; – затяните динамометрическим ключом гайки на болтах крепления продольных и

поперечных штанг, а также на пальцах крепления амортизаторов к балке моста и к

кузову.

понятно, что "правильная" регулировка регулятора)) пляшет от этих параметров.

Потому что предел регулировок РД узкий, и уводы моста при неотрегулированом клиренсе будут сильно влиять (из-за продольных тяг и тяги панара)

 

кста, клиренс задней части авто влияет и на установку углов передних колёс. Так что перед регулировкой схода- развала-кастора на передке, нужно отрегулировать заднюю подвеску (ну и давление в шинах). Но это есть в отдельных темах по Ходовой" rel="external">Посилання

 

вот ещё по регулировке

10.2.5. Регулировка положения регулятора давления

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

 

Схема установки регулятора давления задних тормозов и его регулировки

 

1, 2 – болты крепления регулятора к

кронштейну;

3 – защитный колпачок;

4 – торсионный рычаг привода

регулятора;

5 – кронштейн крепления рычага к

кузову;

6 – поршень;

7 – тяга соединения с кронштейном балки

заднего моста;

8 – ось;

9 – штуцер трубопровода для подвода

тормозной жидкости от главного цилиндра;

10 – штуцер трубопровода для отвода

тормозной жидкости в колесные цилиндры

 

Установка приспособления 67.7820.9518 для регулировки регулятора давления

задних тормозов

1 – кронштейн рычага привода

регулятора давления;

2 – рычаг привода регулятора

давления задних колес;

 

3 – приспособление 67.7820.9518;

 

4 – тяга соединения рычага привода

регулятора давления с кронштейном

балки заднего моста

 

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если ослабли болты, крепящие регулятор давления задних тормозов, то

отрегулируйте его положение. Для этого, вывесив заднюю ось автомобиля, ослабьте

болты 1 и 2 (см. рис. Схема установки регулятора давления задних тормозов и его

регулировки) настолько, чтобы регулятор можно было бы легко поворачивать

относительно кронштейна крепления.

2. Отсоедините рычаг 4 от тяги 7 и закрепите на его конце приспособление 67.7820.9518

(см. рис. Установка приспособления 67.7820.9518 для регулировки регулятора

давления задних тормозов).

3. Стержень приспособления направьте вверх, до упора в кузов. Этим самым

устанавливается расстояние 140±5 мм между концом рычага 4 (см. рис. Схема

установки регулятора давления задних тормозов и его регулировки) и лонжероном

кузова.

4. Приподнимите защитный резиновый колпачок 3 и, поворачивая регулятор давления

на болтах, добейтесь легкого соприкосновения рычага с поршнем 6.

5. Удерживая в этом положении регулятор давления, затяните до отказа болты 1 и 2,

затем покройте смазкой ДТ-1 ось 8 и выступающую часть поршня.

6. Установите на место резиновый колпачок.

7. Снимите приспособление 67.7820.9518 и соедините конец рычага с тягой 7.

Змінено 23 червня 2012 користувачем 2-ешник

[Папинька 16]

Было бы прекрасно , если бы это приспособление можно было приобрести. А если нет , значит люди ездят без регулятора и без всех наших мудрствований.

[2-ешник 92]

Было бы прекрасно , если бы это приспособление можно было приобрести

можно использовать монтировку, кусок проволоки (для фиксации монтировки) и линейку 150мм.

Приспособление просто приподнимает и выставляет конец рычага привода РД на 140мм от лонжерона.

[Илья_007 43]

Интересное видео по теме:

Посилання

[oleg2408 2]

покройте смазкой ДТ-1

А где ее взять или на что заменить?? Так как она продается только в бочках и то на заводы

[Jet 20]

Класное видео, кстати не опровергающее езду без РД - тормозной путь меньше без него, а занос не такой уж и большой будет с хорошей резиной

[2-ешник 92]

Сообщение от 2-ешник Посмотреть сообщение покройте смазкой ДТ-1 А где ее взять или на что заменить?? Так как она продается только в бочках и то на заводы

в магазах автохимии поспрашать, или погуглить.

или

можно взять любую другую для торм. систем. Напр у Ликви Моли 100% есть мазька для торм систем. Сам пользуюсь. Вот Посилання

 

обзор по смазкам для торм. систем Посилання

[oleg2408 2]

магазах автохимии поспрашать, или погуглить. или можно взять любую другую для торм. систем. Напр у Ликви Моли 100% есть мазька для торм систем. Сам пользуюсь. Вот Посилання обзор по смазкам для торм. систем Посилання

Уважаемый 2-ешник,прежде чем написать свой вопрос я пробежался по магазинам,рынок перова и конечно же погуглил, но ни каких предложений, кроме как купить бочку смазки ДТ1 так и не нашел .На Перова о таком вообще никто ничего не слышал, так как и в магазинах..вот подумал мож кто из наших узнал больше...тишина

По поводу ликви-моли - сам пользуюсь такой, но большинство из них агрессивно действует на манжеты пыльники и т.п. В инструкции четко написано наносить на металлические кромки, и не соприкасаться с резиновыми изделиями ... так что где же ты смазка ДТ1 ????

[2-ешник 92]

oleg2408,

Не ДТ, канешн, но аналог доступный

 

Новая смазка для тормозных систем Anti Quietsch Paste

<table align="left" border="0" cellpadding="1" cellspacing="1" width="200"> <tbody> <tr> <td></td> </tr> </tbody> </table> По многочисленным просьбам наших потребителей, мы начали завозить новую пасту для тормозных систем Anti Quietsch Paste (арт.7656), красного цвета. Отличие этой пасты от синей Anti Quietsch Paste (арт.7585) в отсутствии наполнителей и более жидкой консистенции, что позволяет применять её практически во всех узлах тормозной системы. в том числе теперь и под пыльником тормозного цилиндра, для смазки поршня и его манжет. Anti Quietsch Paste (арт.7656) можно также применять для смазки направляющих болтов, противоскрипных пластин, механизмов компенсации износа, втулок направляющих, рычага ручного тормоза и всех резинок. Смазка выдерживает высокие нагрузки, устойчива к воздействию противоледных реагентов и водяных брызг с дорожного полотна. Достаточно эффективно устраняет и предотвращает скрежет и скрип.

 

ЗЫ: А можно всем Клубом на бочку ДТ-1 скинуться

[andre34 355]

Для смазки тормозных механизмов, в том числе пыльников,пользуюсь slipkote r 220 ( примерно 200 грн)

дорого но надежно. Для колдуна применял бошевскую ибо дешевле ( 60 грн), а термостойкость в колдуне не нужна, а смазки нужно много. Для эксперимента зачищал железную пластинуи покрывал обеими смазками и на неделю в соленую воду. Результат обнадежил

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

При выборе смазки главное смотреть на тип и не брать медьсодержащие.Они больше монтажные для высокотемпературных соединений. Другие достаточно агресивны к резине. Гугль как всегда рулит.

Змінено 2 вересня 2012 користувачем andre34

[AlexandrB 55]

 

А можно всем Клубом на бочку ДТ-1 скинуться

 

Давайте скинемся... а кто будет так сказать "на разливе"?

[Vinni86 281]

Не прошло и года как мой задний регулятор тормозов перестал работать. Год назад я поменял его на новый, отрегулировал специнструментом вазовским и .... он гад перестал работать. Проявляется это в том что задние колеса еле-еле тормозят. В данный момент подключил тормозную систему через тройник в обход регулятора. И вот думаю а стоит ли его новый вообще покупать и менять ещё раз?

 

Я конечно люблю больше чтоб как по заводскому было, но в реальности я не вижу разницы вообще. Независимо от покрытия у меня сначала тормозят передние юзом потом зад (асфальт), если на песке или щебёнке то все 4 сразу.

 

Может выкинуть его нафиг и не заморачиваться?

[Vinni86 281]

И так тестировал я сегодня свой автомобиль целый день в разных режимах на вопрос срыва задних колёс в юз. И пришёл к выводу что у классики при исправной тормозной системе ГТЦ устроен так что передние колеса всегда первые срываются в юз, поэтому решил исключить распределитель тормозных усили вообще из своей машины. Но отмечу что у меня полностью исправная тормозная системы, новые диски, барабаны, все колодки и новый ГТЦ, поэтому у меня все работает нормально. И не стоит эксперементировать с этим если у вас диски по 7мм или колодок нет передних, или что ещё хуже ГТЦ передний контур перепускает.