Электробензонасос
#1
Відправлено 02 липень 2006 - 11:14
Насос был куплен на форуме zaz.kiev.ua за 50 грн. Для установки его я использовал хомут от катушки зажигания. Сама катушка толще насоса, поэтому хомут пришлось сжать почти до максимума. Дальше насос был закреплён саморезами на брызговике, провод для его питания подключён к предохранителю №10, напряжение на который подаётся только при включенном зажигании. Ещё я слышал, что насос этот необходимо устанавливать только в горизонтальном положении, но насколько это правда сказать не могу.
Как уже упоминалось, были опасения, что производительности насоса не хватит, но пока я разгонял машину до 130-ти (больше дорога не позволяла) и никаких проблем не было.
фотки:
http://photofile.ru/...46058/29717994/
#2
Відправлено 02 липень 2006 - 23:05
ЖЫЫЫР!
Правда стрекочет он -- как-то смахивает на разрегулированные клапана
А родной я пока оставил, замкнул на нем шланг с бензиком -- пусть по кругу гоняет, чтоб не на сухую...Посмотрим -- если новичок проявит себя надежным -- сниму родной нах и поставлю заглушку -- а то запарило что через его прокладку постоянно двигло маслом потеет!
Фотки завтра выложу.
#3
Відправлено 03 липень 2006 - 17:55
Ну а ты-то на выходных заинсталлил??? Вроде ж собирался? Как впечатления?
#5
Відправлено 03 липень 2006 - 23:02
#6
Відправлено 04 липень 2006 - 10:03
#9
Відправлено 04 липень 2006 - 21:28
У меня его вобщем-то и некуда больше было прицепить -- все забито....
Хотя там по-мойму хорошее место с точки зрения обдува -- не перегреется...
#13
Відправлено 24 липень 2006 - 19:27
печка на Запорожце расходует примерно 0,35 литров бензина в час. вот я и думаю, что насос этот изначально был разработан для чего-то другого, а ЗАЗовские конструктора просто приспособили его для своей машиныИнтервент
Если учесть, что должна быть приблизительно 0,7 литра в минуту, то выходит, что его производительности хватает...
Нихрена себе у запора печка жрёт...
#14
Відправлено 20 вересень 2006 - 22:17
Однако, с карбюратором "Солекс" этого быть не должно, т.к. у него есть клапан обратной подачи лишнего топлива т.е. насос всегда будет в работе и не будет отключатся.
#15
Відправлено 21 вересень 2006 - 10:20
#17
Відправлено 14 січень 2008 - 11:12
Насос склонен к заеданиям ...стоишь в пробке расход топлива не большой, насос накачал камеру и отключился. Когда снова начинается движение бензин из поплавковой камеры расходуется и тут-то насос и не включается в работу, из-за чего мотор глохнет
У меня та же проблема. Нормально работает около получаса (примерно 10 км по городу). Думал от перегрева
#18
Відправлено 14 січень 2008 - 11:41
Электронасосы от инжекторных машин дают давление топлива в несколько раз выше предельно допустимого для карбюратора, поэтому с таким насосом необходимо ставить какое-нибудь устройство для понижения давления. Где-то в нете видел описание такого девайса.Народ, я чув що ставлять волговськи електробезонасос.
Може хтось установлював?
#19
Відправлено 14 січень 2008 - 12:24
. Мне кажеться всё можно сделать гораздо проще, просто включить насос через регулятор мощности с ограничением тока ( в простешем случае резистор по типу как в печке).Электронасосы от инжекторных машин дают давление топлива в несколько раз выше предельно допустимого для карбюратора, поэтому с таким насосом необходимо ставить какое-нибудь устройство для понижения давления. Где-то в нете видел описание такого девайса.
От силы потребляемого тока и будет зависеть его давление. Главное чтобы хватало стартового тока для начала его вращения. Дополнительно можно поставить редукционный клапан по типу как в маслонасосе чтоб излишки сливал в бак обратно, так давление будет точнее держать. И включенный таким образом насос будет работать гораздо в щадящем режиме так что его хватит гораздо на дольше чем они на впрыске ходят. Если наладить обратку в бак а редукционный клапан поставить около входа карба чтоб излишки уходили в бак тем самым наладим циркуляцию бензина и его охлаждение чтоб не возникало газовых пробок от его закипания.
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів