Ну-с, начнем. Моя первая машина, была приобретена в декабре 2011. Брал у покойноко нынче хозяина, (за машиной следил то-что надо, все днище промазано, все резьбы в автопластилине, внутренние полости залиты), в общем, дедушка машину очень любил. Я подхватил эстафету.....
Год я ездил, как купил. Правда, в Марте месяце, закрутило меня на гололеде, и задняя левая часть (чисто крыло по ребру жесткости), была вмята прилично внутрь багажника. Когда это произошло, (а расстроился я сильно), было принято решение рихтонуть самому. (на сто 0.5 года занимался рихтовкой), опыта решил - мне хватит.
Для начала был приобретен гидравлический домкрат на 2 тонны (брешут гады сильно, проверял на прессе с манометром - думаю мах 500 кг), далее, слесарям (на заводе на Подоле) были выданы эскизики с примерными видами и размерами насадок и подложек (типа капля, каблучок, и т.д)
Пока суть да дело, были изготовлены комплект наборных удлинителей, 0.7м 0.5м 0.2 м.
Куплена Киянка резиновая. Вроде бы как все.
Процесс прошел достаточно успешно, ямищу убрал, ребро простучал, шов сзади почти стянул
.Из-за почти пришлось залить краской (обильно) - типа зашпаклевал. Но к кузову вернусь в будущем.
А сейчас чисто конкретно.....
Мной было сделано и поставлено - передний стаб (2й) - все про это знают и никому не интерестно,
Задний стаб.
Тут остановлюсь поболее, т.к. пролопатил в инете множество инфы в плане исполнения крепежа, и таки немного решил сделать чуть-чуть по-своему.
Назад был куплен стабилизатор от ВАЗ 2110 и от него-же втулки. (инфа из инета помогла)
После пыхтения и мучений, (т.к. ямы нет, пришлось заезжать на помостки) были сняты размеры и прорисованы в Компасе, а после изготовлены 2 кронштейна на мост
.....Вообщем, первый вариант кронштейнов мне не понравился, и я их переделал по форме и габаритам. Потому что, при собирании всего в кучу, стаб ложился на мост, а это мне не подходило, и я решил приподнять стаб на 10-20 мм
Изготавливать хомуты назад мне не хотелось и в магазине был обнаружен чудный девайс, хомут для глушителя. Стоимость такого 45 грн, исполнен из стали толщиной 3 мм, с выштампованными ребрами жесткости. Взяв один хомут (состоящий из 2х полухомутов), и приняв за базовые - готовые отверсия на полухомуте, был прорисованы и изготовлены 2 новых кронштейна.
Крепление к корпусу было реализовано через таки опять самодельно придуманный и исполненный упор.
Это чертеж для сравнения предидущего кронштейна
После чего была придумана ножка, чтобы втулки не переваривать\сваривать
это чертеж (пришлось сместить по 20 мм вверх и назад, т.к сильно закусывало резину
В общем, получилось где-то так,
Извиняйте за некачественные фотки, т.к не было времени с фотиком возиться, а телефон всегда под рукой..........
Повідомлення відредагував Tymothy: 05 червень 2015 - 17:40
add
)
