Привод спидометра
#21
Відправлено 02 березень 2010 - 20:27
#22
Відправлено 06 березень 2010 - 18:21
Что у Вас в коробочке http://www.zr.ru/articles/39134Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами - иные комбинации исключены
а - привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой (показана стрелкой) - для КП "жигулей" с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора - 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания;
б - привод 2102-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки - для КП "жигулей" с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора - 4,1);
в - привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками (показаны стрелками), - для "жигулей" с мостом 2106 (редуктор - 3,9).
Повідомлення відредагував Июль: 28 липень 2010 - 20:51
#23
Відправлено 11 червень 2010 - 18:14
Интересует колличество оборотов тросика спидометра по отношению к колличеству оборотов вторичного вала. Сидел вручную пытался посчитать, так на 06-м примерно 12/5 получилось. А у других? да и мои эксперименты желательно более точно узнать.
Повідомлення відредагував Anndreykov: 11 червень 2010 - 18:16
#26
Відправлено 14 червень 2010 - 13:36
Leon, тебе нужно вот это http://vaz-classic.d...=1&most=1&per=3
показывает обороты... по заданной скорости...редукторе.. и колёсах.
#27
Відправлено 14 червень 2010 - 22:34
Как определить какой редуктор не снимая? И какой привод спидометра ставить изходя от редуктора?
#32
Відправлено 26 липень 2010 - 20:23
Всем спасибо. Уже проехал порядка 300км,пока ничего не случилось, слава БогуЧто будет, если вместо привода на 15 зубов поставить привод на 16? Коробка Полонез
1. Откручиваешь траверсу от кузова, чтобы коробка опустилась вниз.как привод спидометра из коробки достать (коробка на авто)
2. Откручиваешь тросик от привода.
3. Откручиваешь гаечку держащую привод (по моему ключ на 8 или на 10, не помню точно.
4. Береш что нибудь, что можно использовать в качестве рычага (я исбользовал брусок 50х50) закладываешь между коробкой и шахтой (тоннелем) со стороны привода, и отодвигаешь коробку по максимуму вправо и пытаешься вытащить привод. У меня получилось раза с 5-го.
#36
Відправлено 11 грудень 2011 - 13:40
В КПП бывает три вида привода спидометра под редуктора заднего моста с прередаткой 3,9 - 13 зубьев, 4,1 - 12 зубьев, 4,3(4,44) - 9 зубьев. Зная передатку моста ставим нужный привод. Обращаю внимание, что кроме привода спидометра нужно на вторичном валу КПП поменять шестерню для привода спидометра (тоже три типа соответственно).С какой коробкой показания спидометра точнее,
#37
Відправлено 11 грудень 2011 - 14:00
Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены:
Привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП “Жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания;
Привод 2103-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП “Жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4,1);
Привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для “Жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3,9).
Лично у меня стоит на фиатКПП привод 16/7, это выходит 2,28. Редутор 2103 4,1, соответственно привод должен быть 9/4, это 2,25. Почти получается, соответственно врет не на много.
Добавлено через 5 минут
Фиатовская крепче от стандартной ВАЗ. А ВАЗовская разорванный пакет, в которой уже вроде бы устранили больное место, б/у-шная стоит не менее 2-х тсяч гривняв. ФиатКПП стоит максимум 900 гривасов(хотя у нас на рынке за них 1500-1600 просят). Соответственно с такой разницей в цене я смирюсь с шумом на нейтральной передаче. Передаточные числа на той, что я имею, близкие к 05-й. Потму я доволен.я слышал что наоборот фиатовская круче
#40
Відправлено 11 грудень 2011 - 15:02
Повідомлення відредагував Anndreykov: 11 грудень 2011 - 15:12
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів