![Фотографія](http://vaz2101.com/public/style_images/ubuntu/profile/default_large.png)
Навчіть як правильно їздити на газу
#1
Відправлено 21 вересень 2015 - 10:04
Підкажіть як правильно заводити на газу на холодну з підсосом чи без і з одночасним смиканням газу в полік чи без?
Також підкажіть як правильно переключатись з бензину на газ. Розумію що треба спочатку переключити кнопу в нейтральне положення і слухати поки двигун не почне глохнути і тільки тоді переключати кнопку на газ, але так трохи стрьомно можна і заглохнути, хоча при русі вроді підхопоює нормально а от коли стою тоді можна і заглохнути.
Поділіться досвідом хто як заводиться і переключається між режимами бензин/газ.
Коротше навчіть як правильно їздити на газу.
#2
Відправлено 21 вересень 2015 - 10:15
Я заводжу так. Вмикаю запалювання, натискаю на півсекунди кнопку пуску порції газу для старту (в мене вакуумний редуктор), зовсім трошки натискаю газ, підсос не чіпаю (повністю впихнутий). Заводжу машину - заводиться одразу ж. Коли завелась трошки виймаю підсос а газ відпускаю.Підкажіть як правильно заводити на газу на холодну з підсосом чи без і з одночасним смиканням газу в полік чи без?
Можна заводити на підсосі але витягувати треба тільки трошки і заводити без педальки. Якшо витягнути забагато то буде пуск важчим або взагалі не заведеться.
Також підкажіть як правильно переключатись з бензину на газ. Розумію що треба спочатку переключити кнопу в нейтральне положення і слухати поки двигун не почне глохнути і тільки тоді переключати кнопку на газ, але так трохи стрьомно можна і заглохнути, хоча при русі вроді підхопоює нормально а от коли стою тоді можна і заглохнути.
На бензині виставити педалькою 1.8-2к обертів. Включити нейтралку на перемикачі, дочекатися спаду обертів і одразу ж включити перемикач в положення газ.
#3
Відправлено 21 вересень 2015 - 10:23
На ГАЗу заводить после длительного простоя низзя. Ладно летом жарко, но все равно НИЗЗЯ.
Заводить с утра ТОЛЬКО на бензине и оставлять на ночь тоже на бензине.
Прогрел двигатель в нейтральное положение весь бенз вышел с карба т.е. машина заглохла, переключил на ГАЗ. С Газа на бенз можно сразу.
Ну это я так делал когда катал на ГБО2.
#4
Відправлено 21 вересень 2015 - 10:28
Переключаться желатильно в движеннии, у тебя ж не инжектор. Разогнался и желатильно, что бы впереди не пришлось тормозить - выбрал на кнопке нейтральное положение, когда авто пытается заглохнуть - включай газ и вперед с песней. Чуть поездишь - превыкнишь. А если хочешь переключиться стоя на месте, токогда отключил подачу бензина, держи оботроты повыше, где-то 1500 и лови момент, начнет глохнуть - добавляй ногой газ и переключай кнопку в положение "газ".
При переключении з газа на бензин проще, на ходу просто переключил кнопку и все, а если стоя, то добавил оборотов до 2000 и переключил кнопку, нетральное положение не используй. Как-то так.
#6
Відправлено 21 вересень 2015 - 10:33
#7
Відправлено 21 вересень 2015 - 11:46
Підкажіть як взнати який у мене редуктор вакуумний чи електронний? У мене при включенні запалення і включенні кнопки "газ" зразу йде подача газу пару секунд а потім перекривається і горить лампочка "резерв газу" — значить у мене електронний редуктор? Чи є якась різниця між заводкою машини на електронному редукторі і вакуумному?
І ще я так зрозумів що при заведенні на газі одразу витягати підсос не рекомендується (типу забагато газу зашурує). Уже коли заведеться то тоді можна чуть або підсосом або педалькою регульнути оберти. І заводитись я так зрозумів потрібно з нейтрального положення кнопки а уже коли схопить двигун тоді включати на положення газ?
#8
Відправлено 21 вересень 2015 - 11:47
Повідомлення відредагував Buzyan: 21 вересень 2015 - 11:49
Мои моб ном: 0633061992. 0503881138
#9
Відправлено 21 вересень 2015 - 11:54
Когда тепло (больше 10 градусов) - завожу только на газу.
Вытягиваю немного подсос , потом включаю зажигание- жду дето 3-4 сек- пока газ дойдет до карба- потом кручу стартером- заводится с полоборота.
Ближе к зиме- нужно на бензе уже заводится.
Летом на бензе нету смысла заводится, так как за то время пока сдохнет мембрана- за деньги, которые ушли на прогрев бензом можно редуктор уже купить)
К примеру считаем- ездишь ты пусть 20 дней в месяц , на прогрев тратишь 0,25 литра в день - итого 5 литров в месяц. Тоесть в год получается 60 литров бенза или 1200 грн.
Тоесть как бы стоимость нового редуктора))
ТАк смысл заводить на бензе- если через год можно тупо поменять редуктор?
ЗЫ- уже 2 года езжу заводясь на газу когда тепло- еще редуктор не менял))
Тоесть как минимум уже сэкономил 1200 грн)
#10
Відправлено 21 вересень 2015 - 12:03
Меньше, чтобы стрелка до 50 дошла, нужно минуты 3-4, если температура на улице около 10, и за это время четверть литра уйдет? учитывая что расход на прогретом двигле на ХХ литр в час. Если прогревать на 3000 оборотов то может быть, а надо держать 1200-1400.на прогрев тратишь 0,25 литра в день
А еще ты забыл вычесть стоимость газа который потратится на запуск.
#11
Відправлено 21 вересень 2015 - 12:16
#12
Відправлено 21 вересень 2015 - 13:09
Утром и вечером- 2 раза прогревать- какраз таки стакан бенза уйдет легко.и за это время четверть литра уйдет?
А если еще и так как я езжу- сразу на подсосе прогреваю в дороге- у меня получается больше.
Shostak,
Чего это при прогреве расход газа должен быть заоблачным?
#13
Відправлено 21 вересень 2015 - 13:31
потому как газ это газ и его плотность зависит от температуры, чем ниже температура тем выше его плотность. И разница очень большая от 0 до 70 градусов под килограмм на куб, при этом лишний газ вылетает в трубу потому, как его для нормального горения должно быть не более 15% от объёма воздуха, но это всё теория. А практика, у меня здох насос на форде и я заводился, грелся и ездил на холодную только на газу: 12 км на работу и 12 обратно расход газа 25 литров. Потом поменял насос 2 минуты на бензе с утра и расход 15 в городе.Чего это при прогреве расход газа должен быть заоблачным?
#15
Відправлено 21 вересень 2015 - 13:46
потому как газ это газ и его плотность зависит от температуры, чем ниже температура тем выше его плотность. И разница очень большая от 0 до 70 градусов под килограмм на куб, при этом лишний газ вылетает в трубу потому, как его для нормального горения должно быть не более 15% от объёма воздуха, но это всё теория. А практика, у меня здох насос на форде и я заводился, грелся и ездил на холодную только на газу: 12 км на работу и 12 обратно расход газа 25 литров. Потом поменял насос 2 минуты на бензе с утра и расход 15 в городе.
технология двс разная.
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#16
Відправлено 21 вересень 2015 - 13:47
у меня по трасе такой расход 3л двигательРасход 10-11 литров...
![:-)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ap.gif)
#18
Відправлено 21 вересень 2015 - 14:04
![:-)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ap.gif)
- denis13 подобається це
#19
Відправлено 21 вересень 2015 - 14:38
Летом вполне все и без прогрева работает))
Кстати отцовская машина уже так 3-и года ездит))- редуктор самый простой АТ.
Никаких проблем с мембраной и т д нету))
Зимой заводит на бензе- когда тепло- на газу)
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів