Проект 82х80 в 011 блоке.
#1
Відправлено 20 вересень 2009 - 12:40
И имеем огромное желание своими руками собрать мотор в 100-110 лысых.
-И сразу прошу помощи у знающих, для выпресовки пальца из шатуна обязательно использовать приспособу, или можно в тисках с помощью наставки просто выдавить?
-И при следующей запресовке использовать палец такого же размера или чуть больше? Просто предполагаю что при выпресовке часть металла с шатуна может потянуть и палец старого размера не будет потом так надёжно сидеть?
-А также как не нарватся на подделку при покупке сцепления Sachs?
З.Ы.Заранее всем спс.
#3
Відправлено 20 вересень 2009 - 13:45
Палец можно выбить любой подходящей наставкой, вдвоем выбивается в момент, молоток наставка и две доски ну и третья рука что бы удобно было, один держит другой бьет, кладешь поршень на две доски так что бы пальцу было куда выходить и выбиваешь...
#6
Відправлено 20 вересень 2009 - 18:22
Ну во первых 82х80 это обьём порядка 1.7, это уже в районе 80+ лысых, хочю поднять степень сжатия до 9.5-10, доработать гбц каналы 34х30 облегчённые сток клапана, засунуть в неё вал эстонец 2(подьём 11.2 фаза 280+), и карбюратор с коллектором соответственно доработать, надеюсь что всё это позволит добится 100+ лошадок.А как ты хочешь 100 лошадей выжать?
Раскажи мне я тоже хочу!
Чё то не пойму как же не имеет, если палец запресовывается в шатун, по поршню понятно что надо подбирать, но если в шатун уже запресовывался палец, то палец такого же размера может хуже выдерживать нагрузки и в результате может вылезти при определённых условиях? Поправте если не прав?а пальцы выбираются исходя из диаметра отверстия в поршне,диаметр пальца к шатуну никакого отношения не имеет
#8
Відправлено 20 вересень 2009 - 19:40
В принцыпе доступ к станкам есть, а на сколько точить надо и продаются ли такие втулки отдельно?если есть возможность, имеет смысл расточить головку шатуна и запрессовать туда бронзовую втулку, чтобы можно было установить плавающие пальцы. для ресурса это большой плюс.
#10
Відправлено 20 вересень 2009 - 22:33
там достаточно большой натяг,поэтому диаметр пальца не играет ролиЧё то не пойму как же не имеет, если палец запресовывается в шатун, по поршню понятно что надо подбирать, но если в шатун уже запресовывался палец, то палец такого же размера может хуже выдерживать нагрузки и в результате может вылезти при определённых условиях? Поправте если не прав?
и по переделке шатунов-смотри,чтобы при этом тебе их не испортили т.к. точность там велика
#11
Відправлено 01 жовтень 2009 - 17:34
Поршни хочю взять "автрамат" из новой серии( ну типо т-образные+немного облегчённые)21213 или 21083, а вот собственно и вопрос:
Если не фрезеровать голову на каком из поршней какая будет степень сжатия, ну или хотя бы подскажите объём выборки в данных поршнях?
З.Ы. Заранее спс.
#14
Відправлено 02 жовтень 2009 - 17:48
Я конечно понимаю что оно может и лучшедля R/S, но не я первый, очень много людей до появления ТРТ поршней гоняли именно на таких шатунах, кстати Дундич тож, а он вроде как в дрифтинге учавствует и обороты там тож далеко не тракторные, а шатуны эти как раз от него достались, так что можно сказать они уже проверены.в 21083 выборка большая, лучше брать 21213. Хотя я б на твоём месте поставил нормальные шатуны (не усажанные) и низкие поршня.. Т.к. с фазой 280 ты будешь мотор крутить и есть шанс разрыва шатуна в месте усадки. ИМХО.
тем более ресурс не столь важен , т.к. машинка за сезон больше 5 тыс.
не проезжает.
#16
Відправлено 04 жовтень 2009 - 15:16
Узнал объём выборки поршней 21213 - 12,2 куб., 21083 - 12 куб., взято с ваз.ее.в 21083 выборка большая, лучше брать 21213
Посчитал что при недоходе 0.1мм (на 011 двигателе вроде так, поправте если не прав), объёме кс в ГБЦ 32 куб, прокладке объёмом 6.1 куб на 213 поршне СЖ 9.31, а на 083 - 9.34, следовательно что бы получить СЖ=9.5 нужно фрезеровать плоскость ГБЦ на ~ 0.2-0.5 мм правильно? Подскажите знающие , а то голова уже болит, охота ж всё сделать по уму.
5 людей читають цю тему
0 користувачів, 5 гостей, 0 схованих користувачів