Кадет Седан Акпп ( Уже На Механике )
#42
Відправлено 21 травень 2018 - 14:22
http://vaz2101.com/i...32301-vaz-2107/
#43
Відправлено 21 травень 2018 - 16:26
Успел наездить 4 тыс. перед тем как накрылась прокладка ГБЦ. Прогорела в 4-ом цилиндре. А так как мотор уставший там только начни. Ну и по финансам очень некстати.
Ну а что делать, нужно вскрывать.
Собрался с мыслями и начал. Открутил то, открутил се, снял то и это. Короче на колечке прокладки прогар, тосол с водой в моторе, эмульсия все дела. Сразу решил что капиталку не тяну и тупо делать по миниму, абы ехало.
Снял бошку, все в нагаре, лаке. В блоке хона не видать, задиров не обнаружено, но люфт поршней присутствует, отложил на потом (как оказалось по итогу "потом" это значит ничего не делать).
Заказал прокладку на "деталях", пару сальников (ланос,нексия,эсперо) и много сопутствующего, типа гайки, шпильки, герметик, карбклинеры, масло, фильтр и еще что-то по мелочи. В итоге таких покупки было 3 за все время, по ходу недоремонта что-то дозаказывал и все равно это было экономически выгодней и быстрей чем идти на местный базар ))
Ну просто поменять прокладку я не мог, полез в голову. Очень долго все отмывал, чистил. Заменил сальники клапанов, клапана помыл, почистил и без фанатизма притер. Целый день потратил на вынимание гидрокомпенсаторов и еще день на их чистку/мойку. Вынимал по вандальному, т.к. они приклеялись. Собрав голову интузиазм угас и на низ уже не было никаких сил и желания. Поменял только задний сальник, для этого пришлось снимать блок и опускать вниз. Все сам, все сам )) Про поддон напрочь забыл и жалею что сразу не снял промыть заборник, насос и сам поддон. Промыл только залив через масло-колодцы солярки ну и через пару дней слив эту жижу. Затем все что насосом продулось продул, резьбы болтов ГБЦ помыл почистил продул, цилиндры промыл, продул, смазал стенки чуткой масла и начал сборку обезжирив плоскости низа и верха.
Затяжку углами провтыкал, потому тянул моментами на 2, 4, 6, 8, 8.5, 9 кг.
После сборки завел, прогрел, на след. день на холодную дотянул до 9.5
А что в итоге я имею. Завел, прокатился а она дымит и парует. Если к дыму у меня вопросов нет (и раньше дымела), то к пару я не был готов. Получается "не пронесло", такой полуремонт не катит, нужен полноценный. Что ж прийдется.
П.с. голову и блок не шлифовал и может зря, но визуально плоскости были равномерными и без раковин, а причина утечки была видна.
Ну и весь процесс недоремонта занял около 8-ми выходных и как оказалось много времени потрачено на мойку и чистку старых загаженых деталей.
Прикріплені файли
#47
Відправлено 21 травень 2018 - 18:02
вот зря голову не шлифанул, по сути не так же и дорого...
https://www.drive2.r...58684027734013/
#48
Відправлено 21 травень 2018 - 21:05
Целый день потратил на вынимание гидрокомпенсаторов и еще день на их чистку/мойку.
на кадете оО?
з.ы а шо то за балумба такая на кпп? перед маховиком
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#51
Відправлено 21 травень 2018 - 21:41
Все моется быстро димексидом.
Че-то все сложно там и побочка есть и масла много надо и фильтра. Впервое впечатление - не бюджетно.
Целый день потратил на вынимание гидрокомпенсаторов и еще день на их чистку/мойку.на кадете оО?
з.ы а шо то за балумба такая на кпп? перед маховиком
Да, гидрики, мотор с16nz (аскона, кадет, вектра а, астра ф)
И да, то гидротрансформатор.
Вот и не понял, в чем прикол таких ремонтов?
Что то сделал, руки сбил, денег потратил, а в ИТОГО нипанятно.
Жаль потраченного времени и денег.
Вот согласен с тобой, НО!!! была надежда на чудо ))) Чудо не пришло, ну бывает. Сейчас ситуация изменилась, можно и ремонт забабахать. Пока проехал 200 км, наблюдаю.
Руки сбил, шишки в прямом смысле этого слова набил, познакомился с устройством мотора, сделал выводы.
Пока занимался рукоблудием, товарищ поменял мне ВУТ на чуть больший, теперь у кадета есть тормоза для женской ножки ))) Реально тормозить стала.
Ну и чуть было не вкорячили ГУР, но пару недостающих деталей остановили процесс, без него тоже можно ездить.
#52
Відправлено 21 травень 2018 - 21:47
Че-то все сложно там и побочка есть и масла много надо и фильтра. Впервое впечатление - не бюджетно.
ЛЮди самолеты по 60 000 уе моют а вы какдет боитеьсь. побочка у вас.
Берешь димексид. Льешь в миску. И кисточкой вымываешь лаковый отложения.
А масло много надо это при промывке рабочего двс не разобранного.
На ютубе "димекси" в таз 06 сливали масло 5-6 раз и немого отмыло. Конечно дорого и долго. 1 заход мойки на ХХ = 1 час.
Если дешевле бмв х5 двс разбирать и мыть кисточкой разбирай.
#54
Відправлено 21 травень 2018 - 22:05
встанет, но на разборках стремно, уже был опыт покупки лайносячего движка который 1.5 8в.
А от лайноса или жопеля по новее ДВС не встанет? Их на разборах должно быть как авна.
з.ы мне недавно свап предлагали двиг и коробку с дэу эсперо, 1.8 2 вала)
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#55
Відправлено 21 травень 2018 - 22:10
шото по этому движку кроме как моновпрыска больше ттх не дают, особенно про гидрики=\
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#57
Відправлено 21 травень 2018 - 22:20
Че-то все сложно там и побочка есть и масла много надо и фильтра. Впервое впечатление - не бюджетно.
ЛЮди самолеты по 60 000 уе моют а вы какдет боитеьсь. побочка у вас.
Берешь димексид. Льешь в миску. И кисточкой вымываешь лаковый отложения.
А масло много надо это при промывке рабочего двс не разобранного.
На ютубе "димекси" в таз 06 сливали масло 5-6 раз и немого отмыло. Конечно дорого и долго. 1 заход мойки на ХХ = 1 час.
Если дешевле бмв х5 двс разбирать и мыть кисточкой разбирай.
Если разобраный кисточкой то конечно нужно попробовать, спасибо за идею
Чудо чудное.
А от лайноса или жопеля по новее ДВС не встанет? Их на разборах должно быть как авна.
Если низ разболтаный, то это "расточка","гильзовка" замена поршней.
Опеле-мотор и его производные физически можно приспособить практически любой, возможно с проводкой помудрить. Только по АКПП там могут быть отличия. Или сразу с механикой ставить.
Ну за моторы много хотят, 300-350 и не меньше!!! Ну и состояние сам понимаешь лотерея и плюс доставка. Ремонт моего выйдет чуточку дешевле, если блок окажется годным для расточки, ну и если с голова будет годной для замены составляющих.
шото по этому движку кроме как моновпрыска больше ттх не дают, особенно про гидрики=\
Так а чем гидрики смущают, они и на ранних моторах были и на меньшем обьеме типа 1.3, 1.4
#58
Відправлено 21 травень 2018 - 22:24
мне казалось у них шайбы, для такого то года в бюджетной модели это нанотехнологии имхо)
Так а чем гидрики смущают, они и на ранних моторах были и на меньшем обьеме типа 1.3, 1.4
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#59
Відправлено 21 травень 2018 - 22:40
Если разобраный кисточкой то конечно нужно попробовать, спасибо за идею
сетки на вытяжке забились на кухне.
новая на олх посмотри 400-500 грн. и по размеру не подходит надо старую ломать и потом не соберешь.
в димексиде все откисло за 20 грн.
менял сальник трамблера в карина-2 та часть что в двс вся темно коричневая.
чистил кистокой и сольвентом немного побелела.
чистил димексидом все побелело намного быстрее. и трамблер и вал и шестеренка. но надо или долго вымачивать или чистить железной щеткой. я чистил кисточкой. мне хватило убедится что все отмывается на ура этим ДМСО
а еше дмсо можно в выхлопную трубу от простатита, когда ссышь часто , х. стоит колом, а оргазма нет. все это признаки его.
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів