6 марта 2010года мною была приобретена ВАЗ 2102 оранжевого цвета 1977года с объёмом 1300 кубиков..блок стоит 21011, но в тех паспорте написано 1200 кубов.
Кузов в относительно нормальном состоянии для 77 года(хозяин говорит что уже варен и крашен) и видимой ржавчины нет. Двери не провисшие-закрываются на УРа.
На полу постелена новая шумка типа тёмного синтепона или хз чего с плёнкой наверху..сверху всё это застелено новым линолеумом.
Стоит сигнализация и ЦЗ на передние двери.
Кап ремонт делался 23 тыс назад..двигатель в норме..заменив масло на Маннол он аж зашелестел..
после осмотра днища и ходовой всё оказалось в норме..сзади стоят вставочки..машина сзади приподнята.
На выходных менял масло(Маннол минералка 120грн), клемы(пара 12грн), фильтра(воздушный 8грн, топливный-хз, масло Ман-35грн), помпу(Вебер 105грн), тосол(марка-хз 2л-28грн),ремень генератора(Лузар 17грн), секрет на замке зажигания(старый ключ порвало- 10грн), герметик красный-цену незнаю.
Купил запасные контакты на зажигание(10грн), предохранители(3грн), отвёртку(3грн), ключ 8-10трубка(8грн).
Итого короче потратил 460грн.
Приехали во двор, сняли помпу, слили масло..всё заменили, отрегулировали, долили в сцепление и тормоза ДОТ 4..движок зашелестел как новый...шум давала помпа..люфт был очень велик, но не текла..
В планах:
поменять датчик температуры
поменять реле регулятора зарядки
разобраться с одометром..сам спидометр работает, а вот километры считает ..проехав 200км..мне насчитало 2км..ОЧЕНЬ не удобно блин..
А так пока вопросов нет..
Как попаду в город на СТо хочу загнать к карбюраторщику -пускай сделает полный разобрал- собрал и настойку карбюратора.
А так лётает что надо..осталось привыкнуть к тормозам..на Джили они гораздо резче и лучше..
Прикріплені файли
Повідомлення відредагував WAZ: 14 березень 2010 - 22:40