Проблема с рулевым редуктором
#1
Відправлено 23 липень 2007 - 17:29
За городом поймал узкую глубокую канавку поперек дороги, сантиметров 10-15шириной. Поздно заметил и ухнул туда передними колесами. После этого начало что-то постукивать спереди справа при проезде кочек и ямок, потом стук стал идти и спереди слева. Вчера заехал на эстакаду и подергал все рулевые тяги с пристрастие: стучит в районе вала сошки, когда сильно дергаешь тягу, такое впечатление, что появился осевой люфт. Шарниры и маятник вроде живы. Если крутить руль на месте или ехать /поворачивать на ровной дороге звуков никаких нету.
Очень интересно, куда рыть дальше и к чему морально готовиться? Какая дальнейшая последовательность действий?
#4
Відправлено 10 жовтень 2007 - 22:26
Подшипник посмотрю обязательно, но немного позже.
Сегодня мне заваривали и усиливали подгнившие и треснувшие передние лонжероны. По результату - сильный стук, слышимый в салоне и отдающийся на руле, ушел (проверял в поездке). Остался слабый - похоже его я и прослушивал, когда дергал рулевые тяги. Сварщик сказал, что посадочное место рулевого редуктора у меня целое - редуктор не трогали. Буду копать дальше.
#5
Відправлено 16 жовтень 2007 - 13:21
Вот это, как раз, нужно проверить.посадочное место рулевого редуктора у меня целое
Попроси кого-нибудь покачать руль, а сам в это время смотри на корпус редуктора. Если корпус гуляет - варить посадочное место(гемор).
#7
Відправлено 18 жовтень 2007 - 10:26
В корпусе редуктора вал сошки ходит бронзовой втулке, которая напару с подшипником
С каким подшипником?
Когда раздалбывается бронзо-графитовая втулка, вал сошки просто утапливается вниз и не хватает винта регулировки, чтобы выбрать свободный ход в редукторе.
А подшипников там всего два - опорные червяка.
Или я не прав?
#9
Відправлено 18 жовтень 2007 - 11:32
Попроси кого-нибудь покачать руль, а сам в это время смотри на корпус редуктора. Если корпус гуляет - варить посадочное место(гемор).
Это как раз сварщики и проверили еще на диагностике, чтобы сразу с низом лонжеронов залатать и посадочное место, если что. Сказали, там все в порядке.
#10
Відправлено 18 жовтень 2007 - 13:11
+ еще один на валу сошки - тот который вращает червяк
Ошибся. Есть еще подшипники ролика. На валу сошки подшипников не заметил(недавно разбирал-собирал).
2sha
Крепление балки в норме? Сайлентблоки? Подшипники ступиц?
Других мыслей пока нет.
#11
Відправлено 18 жовтень 2007 - 19:12
#13
Відправлено 08 листопад 2007 - 12:07
начало что-то постукивать спереди справа при проезде кочек и ямок,
Стук справа спереди пропал после замены подушек двигателя: http://vaz2101.kiev....c&p=82042#82042.
#16
Відправлено 07 квітень 2008 - 08:23
Значит полностью разобрал редуктор, на червяке были в трех местах выкрашивание, одно линейное гдето 20 мм и глубиной до 0,8 мм. два язвенных. Короче сначала купил новый червяк, поставил на место, подогнал прокладки, чтоб люфта не было и крутился от руки но не с большой легкостью, поставил старый вал сошки, так как видимых замечаний он не вызывал, зазор с втулками картера есть но не более указанного в мануале. Собрал и стал регулировать - убирать зазор в паре червяк - ролик. Ничего не получилось, в нейтральном положении норма, а на углах поворота сошки 22-30 градусоа люфт не убирается, вплоть до заедание в нейтральном положении сошки. Купил новый вал сошки поставил трабл тотже, только чуть позже проявлятся начал, но на углах 25-30 градусов люфт сошки убрать не возможно регулировочным винтом, замена регулировочного винта на новый результата не дала. Вопрос что может быть??? :shock: уменя одно предположение - гамняный червяк купил, при анализе работы пары червяк с роликом при снятой крышке заметил что на указанных углах плотность контакта не обеспечивается при любом положении ролика между ним и червяком постоянно имеется зазор. Выслушаю ваши мнения и рекомендации, может есть какието хитрости.
Все проходит - красота вечна!
#17
Відправлено 07 квітень 2008 - 11:22
#18
Відправлено 07 квітень 2008 - 13:07
Да зазор я регулировал когда сошка была в нейтральном положении, а люфт проверял в положениях близких к крайним, на собраном редукторе с сошкой, а потом со снятой крышкой смотрел как пара работает, кстати вал сошки не проваливается. По мануалу зазор не допускается, усилие на валу червяка меняется.
Все проходит - красота вечна!
#20
Відправлено 07 квітень 2008 - 14:29
все это правильно когда поварачиваешь в одну сторону, при переходе повлрота с одной стороны в другую, допустим сильно вывернул руль влево, а потом начинаешь поварачивать вправо в этот момент ощущается люфт, а его не должно быть. если верить книгам.
Все проходит - красота вечна!
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів