Перейти до вмісту

Друзі. Прошу вас допомагайте проекту Друк армії. Перемоги і миру вам. Хай щастить. Слава Україні! Apache

Фотографія
- - - - -

Обкатка после капиталки (масло, режимы, ньюансы и т.д.)


  • Please log in to reply
60 replies to this topic

#1 Iari

Iari

    Руководство клуба


  • Супер-модераторы
  • 3 699 Повідомлень:
  • Реєстрація 03-грудень 05

Відправлено 11 жовтень 2007 - 10:24

Господа, хотелось бы услышать мнение проходивших обкатку самостоятельно относительно следующих вопросов:

Исходные данные монтажный зазор поршень-цилиндр 0,05 мм, после обкатки планирую ездить на полусинтетике Elf либо Selenia.

1) Какое масло выбрать для обкатки (минеральное/полусинтетическое, вязкость и производитель)?
2) Сколько раз менять масло и фильтр во время обкатки и на каких пробегах?
3) Во время обкатки для двигателя важнее не превышать обороты или не давать нагрузку?

PS Статью Апача читал, но хотелось бы услышать больше мнений...

#2 dundi4

dundi4

    Совет Клуба


  • Пользователи
  • 293 Повідомлень:
  • Реєстрація 04-квітень 07

Відправлено 11 жовтень 2007 - 10:40

1) Какое масло выбрать для обкатки (минеральное/полусинтетическое, вязкость и производитель)?

Лучше лить то что будет после обкатки.

2) Сколько раз менять масло и фильтр во время обкатки и на каких пробегах?

Я менял на 1000 км.(после этой отметки тапок в пол, правда я блок не точил) и 6000 км.

3) Во время обкатки для двигателя важнее не превышать обороты или не давать нагрузку?

Ну у меня сначала час работал на ХХ... А обкатывал на оборотах от 2500-5000, только в четверть педали...
Мотор прошел уже 12000 км. недавно померял компрессию 13 12,7 12,9 13

#3 apache

apache

    Руководство клуба


  • Администраторы
  • 4 360 Повідомлень:
  • Реєстрація 08-грудень 05
  • Авто:Xiaomi M365

Відправлено 11 жовтень 2007 - 10:44

не превышать обороты или не давать нагрузку?

не превышать обороты И не давать нагрузку.

Я заливал Shell Helix 10w40 полусинь и заливаю ее по сей день.
Обкаточным маслом было "Маст", которое каталось до 500 км. Потом залил Шелл, которое поменял через 2000 на тотже Шелл, потом поменял через 5000 и теперь уже 2 раза менял через 8000 - 9000.
Масло не жрет, ну всмысле за 8000 сьедает около 3-4 мм по щюпу.

#4 red

red

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 249 Повідомлень:
  • Реєстрація 06-лютий 07

Відправлено 11 жовтень 2007 - 11:00

Масло лей то на котором будеш ездить. Поменяй его тысячах на 3. А фильтр на 500 км.
063-245-68-36

#5 Iari

Iari

    Руководство клуба


  • Супер-модераторы
  • 3 699 Повідомлень:
  • Реєстрація 03-грудень 05

Відправлено 11 жовтень 2007 - 11:37

Спасибо за ответы.

red, а если залить скажем так минералочку сразу и поменять ее вместе с фильтром на 500 км? Лучше не будет?

ИМХО она выполнит функцию первоначальной промывки после сборки, а как таковая обкатка и притирка будет после 500 км легкого пробега. Что скажешь?

#6 Интервент

Интервент

    Любит ВАЗ


  • Модераторы
  • 6 073 Повідомлень:
  • Реєстрація 16-грудень 05
  • Авто:ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

Відправлено 11 жовтень 2007 - 11:42

думаю так:
1. масло лить такое, как планируешь ездить.
2. фильтр поменять после 500, масло после 1000.
3. второй раз масло поменять после 3000...3500
4. до 1000 км не превышать 3500 об/мин, до 3500 км -- 4500.
Красота никогда не давалась легко.

#7 morze

morze

    Основатель


  • Пользователи
  • 858 Повідомлень:
  • Реєстрація 03-грудень 05

Відправлено 11 жовтень 2007 - 12:31

масло погуще
обкатка 1-2 тысячи, потом замена масла и фильтра

у тебя будет тахометр, больше 3.5 тысяч желательно не крутить
нагрузку не давать

на счет второй замены масла пораньше согласен с Интервентом

ездить в плавных равномерных режимаж. желательно затяжных во время обкатки.
...будущие отцы всегда ждут сына, а дочку все-равно любят больше...

#8 red

red

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 249 Повідомлень:
  • Реєстрація 06-лютий 07

Відправлено 11 жовтень 2007 - 12:31

Главное хорошо обкатать, и на этом не стоит экономить.
063-245-68-36

#9 yurecgod

yurecgod

    Администратор


  • Администраторы
  • 6 165 Повідомлень:
  • Реєстрація 15-квітень 06
  • Авто:KIA CEED SW 3G

Відправлено 11 жовтень 2007 - 16:21

и этих грёбаных пассажиров не брать!

#10 Евген

Евген

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 196 Повідомлень:
  • Реєстрація 08-листопад 06

Відправлено 11 жовтень 2007 - 17:09

А если на первую стадию обкатки залить масло слитое до ремонта, у нас оно тыщи 2 отходило, при том что доливали его чут аш не по литру в 2 недели (можно так думать что оно не 2000Отходило так разбавлено на большую часть свежим).В общем жалко его выкидывать и жалко хорошее новое лить чтоб потом тоже выкинуть.

#11 vavasik

vavasik

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 120 Повідомлень:
  • Реєстрація 01-вересень 07

Відправлено 11 жовтень 2007 - 21:11

для обкатки заливайте полусинтетику!!! ПЕРВУЮ ТЫСЯЧУ НАДО ЕЗДИТЬ ДО 2500ОБ/МИН!!!! И ЖЕЛАТЕЛЬНО САМОМУ В МАШЫНЕ!!!
Потом замена масла! И есчо 3000тис. км. желательно гдето не больше 3000об/мин!!! после 3000 тисяч окончательная замена масла и уже можно машынку окуратно испытать только без фанатизма!!!
по поводу масла заливейте TEBOIL SILVER 10W-40!!! НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!!!!!!!!!
ВОТ ЕТО САМАЯ ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА МАШИНЫ!!!! ПОВЕРЬТЕ МНЕ НАСЛОВО!!!!!!

#12 nero

nero

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 167 Повідомлень:
  • Реєстрація 15-жовтень 07

Відправлено 28 жовтень 2007 - 09:20

После капиталки проехал 3000 тыс на минералке, завтра еду менять масло на полусинт. с заменой фильтра естесно
ВАЗ 21011 1300 куб. 1978 г.в. Едь так, чтобы не мешать другому

#13 yurecgod

yurecgod

    Администратор


  • Администраторы
  • 6 165 Повідомлень:
  • Реєстрація 15-квітень 06
  • Авто:KIA CEED SW 3G

Відправлено 28 жовтень 2007 - 10:56

масло погуще


В Автомобили с салонов наоборот масло заливают
при апкатке по жиже...!

#14 morze

morze

    Основатель


  • Пользователи
  • 858 Повідомлень:
  • Реєстрація 03-грудень 05

Відправлено 29 жовтень 2007 - 07:47

yurecgod
странно
...будущие отцы всегда ждут сына, а дочку все-равно любят больше...

#15 lightix

lightix

    Один из старых


  • Пользователи
  • 358 Повідомлень:
  • Реєстрація 14-березень 07

Відправлено 01 листопад 2007 - 12:12

Я обкатываю так: 2 часа мотор тарахтел на 1500-2000 оборотах. Теперь езжу на оборотах не ниже 2000 и не выше 3000 (в городе 4ю передачу не включаю, на 3й 50-55 км\ч). При снижении скорости пораньше перехожу на пониженую, чтобы не давать нагрузку на низких оборотах.
Перед поездкой после простоя долго грею (~1500оборотов на подсосе).
На данный момент накатал 100 км. Чувствуется, что мотору уже легче, не так стремно заводится и останавливается.

Масло минералка ТНК, цвет пока не изменился, на 500 км думаю сменить масляный фильтр, на 1000 км залить уже масло получше.
Везёт тому, кто сам везёт!

#16 Borman

Borman

    Новичок


  • Пользователи
  • 37 Повідомлень:
  • Реєстрація 15-грудень 06

Відправлено 27 листопад 2007 - 18:20

В Автомобили с салонов наоборот масло заливают
при апкатке по жиже...!

У меня сохранилась инструкция от автомобиля, красная брошюрка такая, так там пишется, что с завода для лучшей приработки залито зимнее масло...

#17 tuner

tuner

    Член клуба


  • Пользователи
  • 2 468 Повідомлень:
  • Реєстрація 18-січень 08

Відправлено 24 січень 2008 - 22:18

А я вообще считаю,что правильно собранный двигатель в обкатке не нуждается,что подтверждает факт,что нормальные новые машины не обкатываются!!Да и на ВАЗе сейчас при заключительном контроле двигателей их сразу крутят до 6000!Надо забывать тот колхоз,который был в 50-60гг, когда в новых двигателях на обкатке прирабатывалисьпары трения-это БРЕД,давайте еще поршень в цилиндры молотком забивать и на холодную обкатывать!!!
Другое дело,если мотор капиталился не известно кем,то для подстраховки можно обкатнуть немного,км. до 800-1000 и хватит!А маслечко сменить можно для профилактики,вдруг его перед сборкой какой-то долбо..б вымыл плохо,а вообще никакой приработки в хорошем двигателе не происходит и не может происходить,это технологический ФАКТ :D

#18 Бакс

Бакс

    Совет Клуба


  • Модераторы
  • 12 568 Повідомлень:
  • Реєстрація 23-серпень 06
  • Авто:01, 2106-2шт, 21213, BMW, Audi

Відправлено 24 січень 2008 - 22:47

tuner

ну-ну, конечно, покатайся ты на необкатаном движке по полной, посмотрим что будет

АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000


#19 Rybak

Rybak

    Совет Клуба


  • Пользователи
  • 1 572 Повідомлень:
  • Реєстрація 18-травень 08

Відправлено 27 червень 2008 - 10:41

tuner, вот это ты отмочил :lol: ! Не нуждается в обкатке, колхоз 50-60г.г.!!! Только без обид, но ты вообще имел дело с новыми ладами, с новыми запчастями(которые из ложек отливают :evil: ). Если говоришь такое, то наверное нет. Я работаю в автосалоне, продаю китайцев и жигули. Так вот, сколько было случаев когда машину с автовоза сталкивали потому что она не заводилась(не из-за аккумулятора!), когда в двигателе у которого пробег 5-7км появлялисть посторонние шумы в двигателе, когда были откручены рычаги, сгоревшие омыватели, короче всего не перечесть. А умоего знакомого на 2103 двигателе детали стоят родом из СССР, так этот двиг 9 лет не видел капремонта!!! Регулярные поездки на море летом, по работе в Киев, и один раз в Симферополь, а оттуда притянули на буксире опель рекорд этой самой тройкой!
А по поводу масла хочу сказать, что в двигатель разработанный в х..н знает каком году, я считаю что лучше залить хорошу, дорогую минералку и при обкатке и в дальнейшем.
P.S.: прошу tunerа не обижаться, я не со зла, а по дружески.
LADA: не ссы, доедем!...

#20 tuner

tuner

    Член клуба


  • Пользователи
  • 2 468 Повідомлень:
  • Реєстрація 18-січень 08

Відправлено 27 червень 2008 - 11:26

Да я не обижаюсь :wink:
А как тогда обьясняется тот факт,что нормальные иномарки в обкатке не нуждаются?
Я не говорю,что любой мотор не нужно обкатывать,вовсе нет!Особенно не зная,как его делали!!!Просто сущестует технология плоско-вершинного хонингования,которая позволяет получить профиль шероховатости поверхности цилиндра как после обкатки двигателя,тоесть приработка пары поршень-цилиндр минимальная!Вот в этой технологии и заложено то,чтобы двиг обкатывался поминимому или вообще нет,но это все справедливо только для правильно собранных моторах,при соблюдении всех зазоров и т.д.




0 людей читають цю тему

0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів