Замена передней балки!!!
#1
Відправлено 09 листопад 2007 - 17:38
#2
Відправлено 22 листопад 2007 - 09:28
Все проходит - красота вечна!
#3
Відправлено 22 листопад 2007 - 09:32
процесс трудоемкий, может затянуться из-за всяческих подводных камней типа ржавых болтов, прикипевших гаек и т.д. Но! Всё равно рекомендую сделать самостоятельно. подойти к этому вопросу с терпением.
#5
Відправлено 22 листопад 2007 - 12:54
а можно поподробнее процесс замены балки описать, у меня тож есть один неприятный баг, во первых в балке дыры прогнили, во вторых закисли болты крепления оси нижнего рычага подвески, уже 2-й раз на развал мотался хрен открутили, сказали мертво
#6
Відправлено 22 листопад 2007 - 13:39
Точно не помню, но по-моему полностью разбирать подвеску, для замены балки не надо. Хотя не лишним будет все разобрать и провести профилактику. Но если желаня нет, думаю будет достаточно открутить нижний рычаг от балки. Но обязательно съемником зафиксировать пружину!!!
#7
Відправлено 22 листопад 2007 - 19:07
#8
Відправлено 23 листопад 2007 - 13:05
#9
Відправлено 23 листопад 2007 - 14:35
Во-первых, ты какую балку купил? Вернее кто производитель?
У нас в Херсоне были на выбор 2 штуки: производства Камаз и производства ВАЗ. На внешний вид не отличаются ни чем! ИМХО что то г..., что то г...!!! Лучше всего приходить с эталонной балкой и сверять размеры, ато часто бывает что балка не залазит между лонжеронами!
Мы с братухой, когда меняли её - то брали балку с Камского автозавода (по совету одного из продавцов т.как переплачивать 40 грн. за "оригинал" смысла нет, а лучше потратить сэкономленные деньги на доработку данного сырого образца).
Доработка заключается в следующем - нужно полуавтоматом ( в идеале контактной сваркой) проварить точками сопрягающиеся все детали балки, только не надо ставить точки возле заводской контактной сварки и обязательно закрась эти места, а лучше полностью всю балку!!! После этого жесткость данного изделия повысится, а вариант, что оно у тебя расклеится через какоето время не будет тебя тревожить!!!
Такая балка у нас ездит уже больше года - развал в норме, все ок! ставили сами, в принципе ничего сложного нет если есть все съемники(пружин, шаровых и т.д.) и если подвеска в не очень запущенном состоянии!
Могу сказать следующее - дело это гемморное, в нашем случае после снятия старой балки обнаружились трещины на ланжероне в местах крепления балки и т.к. на тот момент автомата у нас не было, то пришлось новую ставить на лопнутые ланжероны (не приятное чувство) собирать подвеску и ехать туда где есть автомат, разбирать, варить, собирать...
Поэтому решать тебе!
Я буду долго гнать...
конец цитаты!!!: )
#10
Відправлено 23 листопад 2007 - 14:52
на счет последовательности разборки и установки, лучше за день до запланированного мероприятия пролиьт все резьбовые соединения ВД40, тщательно, не жалея. Естественно предварительно хорошенько зачистив металлической щеткой.
С пружинами в идеале нужно побороться со стяжками. хотя есть ещё пару идей.
#11
Відправлено 23 листопад 2007 - 15:30
По моему, новая балка идет с болтами. Иногда не совпадают крепежные отверстия в балке, приходится рассверливать.Болты крепления осей нижних рычагов менять обязательно
2 Shooroop
В общем, самому - можно, но тяжело, тем более если вылезут скрытые дефекты. Ищи, где есть подъемник и договаривайся... Удачи!
#13
Відправлено 26 листопад 2007 - 17:28
#14
Відправлено 27 листопад 2007 - 10:57
Взял ворото побольше крутанул и провернул болты в лонжероне
Точно в лонжероне, не в балке? Если в балке, то они клинятся мощной отверткой или прихватываются сваркой - балка все равно на выброс.
Если в лонжероне - сквозные с втулками. Веселуха!
#16
Відправлено 04 грудень 2007 - 17:26
Что-бы избежать данной ситуации просил помощи у ВАС... :puppy:
#17
Відправлено 04 грудень 2007 - 18:19
так тебе же морзе написал. никогда не доверяй халтурщикам на СТО.не согласен, лучше делать самому. большинство нынишних СТО, даже если и беруться за классику, то делают её по принципу "та пох. все равно она раньше развалиццо"
процесс трудоемкий, может затянуться из-за всяческих подводных камней типа ржавых болтов, прикипевших гаек и т.д. Но! Всё равно рекомендую сделать самостоятельно. подойти к этому вопросу с терпением.
Я туда только за розвалом поеду а так фик.
#18
Відправлено 03 лютий 2008 - 00:10
У меня тоже в балке провернулось с одной стороны 2 боллта, теперь не знаю как их затянуть. На них резьба вроде нормальная , может родскажешь как затянуть их и что это за встака на ланжерон была у тебя ?Начал крутить вторую не идут гайки, заливал WD-ой ждал сутки не помогло, закисло намертво. Взял ворото побольше крутанул и провернул болты в лонжероне..... Пришлось болгаркой срезать гайки с болтами - теперь нуно менять вставку на лонжероне...
Ребятя тут поможет только замена болта на ремонтный 90процентов гарантии. Вы врят ли сможете постпаить другой болт и загнуть стопорную пластину. надо свернлить ланжерон навсквозь и ставить сквозной болт с втулкой проходил подобное три года назад. кстати из ь10 оставшихя процентов 5 на то что я умру.
#20
Відправлено 03 лютий 2008 - 11:04
WD40 абсолютно не помогает сорвать зарважевшее соединение, помогает только крутить уже сорванное. А вот для срыва стоящая вещь Penetrus.
При сборке ИМХО стоит мазать все резьбовые соединения нигролом. По крайней мере появляется надежда, что тысяч через 50-70 они открутятся. Про графитку для этих целей никогда не слышал.
На Волге заменил эту балку сам (на аватаре видна как раз середина процесса ), с минимальной разборкой подвески. Частично этот опыт можно перенести и на жигули. Суппорта открутил и примотал к рулевым тягам толстой проволокой, стойку с поворотным кулаком отсоединил от рычагов, отвел в сторону и опустил на землю. В жигуле так не получится из-за того, что рулевые шарниры стоят в одной плоскости - придется что-то под кулаки подкладывать. Дальше только откручивал от балки все рычаги. На СТО обращаться пробовал, но там никого не интересует минимизация моих расходов, там все старались ободрать меня до нитки. Если есть гараж, время и желание - однозначно надо делать самому.
6 людей читають цю тему
0 користувачів, 6 гостей, 0 схованих користувачів