Шаровые - рулевые наконечники
#141
Відправлено 24 березень 2011 - 18:30
#142
Відправлено 24 березень 2011 - 18:42
Лудше сразу после замены зделать розвал и спокойно кататса дальше при замене любых деталей в подвеске необходима проверка сход-розвала.По шаровым незнаю сам использую белмаг.Всем привет! Люди на сколько может сыграть развал при замене обеих нижних шаровых?? планирую катнуть на природу и там поменять, а после замены предстоит 100-120км растояния перд заездом на СТО.. что скажете?? в бой или сходу замена-развал?? и вопрос по шаровым ХОЛА - что есть рассказать?? На стрем сподвигнул горький опыт как без выставленых колес за 90км можно убить резину(( зарание спасибо!
#143
Відправлено 24 березень 2011 - 21:22
Всем привет! Люди на сколько может сыграть развал при замене обеих нижних шаровых?? планирую катнуть на природу и там поменять, а после замены предстоит 100-120км растояния перд заездом на СТО.. что скажете?? в бой или сходу замена-развал?? и вопрос по шаровым ХОЛА - что есть рассказать?? На стрем сподвигнул горький опыт как без выставленых колес за 90км можно убить резину(( зарание спасибо!
По идее ничего страшного не произойдет из-за 100-120 км. Стандарты изготовления шаровых есть какие то и тот децл разницы не повлияет. Стал заморачиваться развал-схождением последние лет 10, а до этого меняли шаровые и никогда не летели на СТО. А уж если замена рулевых нааконечников, то тут уж желательно сьездить, да и то раньше линейкой вымеряли.
Зачастую бывает на СТО еще хуже сделают. Зато СДЕЛАЛ. На душе спокойно. А через 10 тысяч приезжаешь к дяде со сьеденым колесом, а он тебе "Дак Ты-ж дорогой колесом в яму влетел, там и согнул. А при чем здесь Я?"
Повідомлення відредагував Anndreykov: 24 березень 2011 - 21:25
#144
Відправлено 27 березень 2011 - 01:16
Сегодня еще вопрос возник. Какова цена оригинальных шаровых MOOG или Lemforder. Я нашел Муг по 70 за шт в проверенном магазине. А в другом мне сказали, что Муг за 70 - это поодделка. Вот 170 то он еще поверил бы О_О?
Повідомлення відредагував SLAVA__ZT: 27 березень 2011 - 13:51
#145
Відправлено 02 квітень 2011 - 20:41
#146
Відправлено 02 квітень 2011 - 21:12
Пусть из космоса вернутся.А в другом мне сказали, что Муг за 70 - это поодделка. Вот 170 то он еще поверил бы
denish111, у меня Рувилль отходил тысяч 30, я думал это мало, но смотрю это еще куда ни шло.
Повідомлення відредагував feb73: 02 квітень 2011 - 21:15
#147
Відправлено 04 квітень 2011 - 20:55
#148
Відправлено 04 квітень 2011 - 20:57
#149
Відправлено 04 квітень 2011 - 21:37
муг за 170 гр шаровые в природе не бывает , если не брать ваиант в 300% наценки магазина!!!Хочу купить шаровые MOOG. Может кто-то ставил? Внешне произвели впечатление)
Сегодня еще вопрос возник. Какова цена оригинальных шаровых MOOG или Lemforder. Я нашел Муг по 70 за шт в проверенном магазине. А в другом мне сказали, что Муг за 70 - это поодделка. Вот 170 то он еще поверил бы О_О?
у мну последняя цена была,помоему 63 или 65гр. лимфердер помойму 80 или 85, точно не помню
#150
Відправлено 06 квітень 2011 - 11:26
- Брешеш. Не может быть. Поменял бы ты их от греха подальше.....
- но зачем? Колесо ж не люфтит....
- а вот это и подозрительно. ВСЕ шаровые больше 50 тык не ходют.
Напуган. Хотел было снять их для детального изучения, только вспомнил, что на место их втулить НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ ибо гайку не накрутишь-крутиться палец.
Когда ставил - намазал пальцы графиткой (кроме резьбы). Так лучше снимать.
Итог либо снимай и меняй либо не лезь вообще. Дилемма.
#151
Відправлено 03 листопад 2012 - 12:48
На выходных заглянул под машину отца и увидел что под верхней шаровой стоят прокладки толщиной сантиметра полтора, на фото видно. Отец тоже был удивлен такой конструкцией, сказал что полтора года назад меняли рулевую колонку и соответственно делали развал-схождение, там видимо и был установлен сей девайс. Собственно вопрос зачем?, что это дает, чем грозит. Летом планируется ремонт передней подвески ну и поварка, что поведено - лонжерон, брызговик, на что обратить внимание?
Хоть и не согласие, но очень полезная вещь, так как это позволяет изменить кинематику подвески, позволяя сделать ее более устойчивой в поворотах.
Возможно это вам на розвал схождеении такой сюрпиз преподнесли.
Если глянуть на подобные подвески иностранных производителей то там кинематике куда еще прохаваней и при загрузке развал прилично в минуса идет!
Сделано это собственно для того что бы компенсировать потери сцепления колеса с дорогой при крене кузова.
Называется это " проставки под шаровые опоры" такие и на базаре можно встретить.
Их пременяют для разных целей! в основном для занижения машины, но знающие люди знают для чего их лучше применять
#154
Відправлено 14 грудень 2012 - 11:18
вот они
http://www.sct-catal...?action=catalog
#155
Відправлено 14 грудень 2012 - 19:25
купил наконечники рулевых тяг какието германские SCT (с тавром Германии), при покупке решил проверить, подергать палец в разные стороны - не получилось..Ну думаю когда поставлю все будет ок.. только вот ещё не ставил, а мысля голову грызёт, мол оно и должно быть так жестко или нет? кто с этим сталкивался? подскажите пожалуйста. ставить или нет?.
вот они
http://www.sct-catal...?action=catalog
да так должно быть со временем от наших дорог разболтается
#159
Відправлено 11 вересень 2015 - 09:27
Моя любовь ВАЗ-21063, 1990 г.в. пробег до лимона на родных кольцах и ни разу за 31 год не ездил на шворке.
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів