Сапун. Фильтр картерных газов.

Відправлено 21 червень 2011 - 01:54

[FONT="]Патрубок сапуна всегда у меня висел в низ и не был ни к чему подсоединен. Думал подсоединить к кастрюле, но сейчас перебрал карбюратор и уже таковое желание отпало. Я решил, что к кастрюле подключать не буду. Но, что шланг весит просто так тоже не дело. Кто подскажет, что с ним можно сделать? Может через фильтр все-таки вывести на кастрюлю. Слышал про маслоприемник, но это штуковина дорогая. Можно ли переделать как-то топленый фильтр для этих целей, а именно задержания паров масла. Может просто заменить шланг и на конец прицепить фильтр, что б под капотом было чище, а то не охота тянуть шланг далеко. Короче, кто что посоветует .Может, есть уже какие-то темы тут на форуме? Искал, не нашёл. Наверняка же есть...Помогите советом.
[/FONT]

Повідомлення відредагував Kosya777: 21 червень 2011 - 02:22

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 09:53

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 10:13

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 11:22

Найпростіший спосіб зменшення викидів масла (крім ремонту двигуна) - запхати в шланг кілька сіточок - таких, яку ставлять одну. А сам шланг бажано підключити до каструлі, щоб створити нижчий тиск у двигуні - тоді не буде проходити масло через сальники.

при чем здесь ремонт двигуна как способ уменьшить выброс масла? масло бросает любой сапун, любого автомобиля с ДВС на больших оборотах. новый или старый не важно. Если забит сапун, его нужно почистить, и тогда он лучше будет улавливать масло. Но если и чистый плохо удерживает, а в жигулях он плохо удерживает, то такая штука как дополнительный маслоуловитель будет очень кстати. Я уже заморочился после напоминания об этой теме. Уже нашел корпус.. буду дальше делать подберу штуцера и прочее и сделаю отчет.

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 13:38

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 14:07

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 14:16

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 14:37

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 16:57

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 17:14

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 22:12

Найпростіший спосіб зменшення викидів масла (крім ремонту двигуна) - запхати в шланг кілька сіточок - таких, яку ставлять одну. А сам шланг бажано підключити до каструлі, щоб створити нижчий тиск у двигуні - тоді не буде проходити масло через сальники.

Сеточка в шланг.... Бессмысленно. И так борешься, что бы шланг был не забит, а тут еще сеточка какая то)

Добавлено через 5 минут

при чем здесь ремонт двигуна как способ уменьшить выброс масла? масло бросает любой сапун, любого автомобиля с ДВС на больших оборотах. новый или старый не важно. Если забит сапун, его нужно почистить, и тогда он лучше будет улавливать масло. Но если и чистый плохо удерживает, а в жигулях он плохо удерживает, то такая штука как дополнительный маслоуловитель будет очень кстати. Я уже заморочился после напоминания об этой теме. Уже нашел корпус.. буду дальше делать подберу штуцера и прочее и сделаю отчет.

Присоединяюськ мнению, что в жигулях, в классике по крайней мере, система отвода кратерных газов работать нормально не будет без доработок. Тоже буду мастерить маслоприемник. Поделись конструкцией.Буду ждать отчета, но в двух словах скажи, как делать будешь? Я думаю сделать из расширительного бачка, но не родного, а то он слишком громоздкий. Так вот, напихать в него металлических мочалочек ( http://images02.olx....6/7192656_1.jpg ), вход на бачке уже есть, остается смастерить выход,через который патрубок будет идти в кастрюлю. Должно работать. Эти мочалки должны справляться с улавливанием масляных паров, а сам бачок послужит для скопления масла. Идеальный вариант был бы найти бачок, в катором уже есть и вход и выход, что бы ничего не мутить.

Добавлено через 3 минуты

Да фиг там...я не знаю у меня там всегда чисто, на "новой"
2107 2005 года пробег под 80 000 смотрел тоже кастрюля чистая карб чистый,
у меня 2-а раза срало в кастрюлю на оба раза были причины

По поводу "срало в кастрюлю", не хотелось бы и одного раза, после которого вырисовывается перспектива чистить карб. Ведь если сыранет хорошо, придется чистить.

Повідомлення відредагував Kosya777: 21 червень 2011 - 22:30

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 22:50

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 23:16

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 23:23

Kosya777 Бог в помощь!
Я за всі ті роки ще не на таке надивився.

• Наверх
• Скарга

Відправлено 21 червень 2011 - 23:58

• Наверх
• Скарга

Відправлено 22 червень 2011 - 00:16

• Наверх
• Скарга

Відправлено 22 червень 2011 - 00:32

Шо тут загадочного- этож маслоприемник масляного насоса(стоит в картере!)?..

Маслоприемник масляного насоса прежде не доводилось видеть, поэтому и счел его загадочным, так как принял его за другой агрегат

• Наверх
• Скарга

Відправлено 22 червень 2011 - 17:38

• Наверх
• Скарга

Відправлено 22 червень 2011 - 18:07

• Наверх
• Скарга

Відправлено 22 червень 2011 - 18:18

Oleg Inside, вот примерно такое я и планирую сделать

• Наверх
• Скарга