164 replies to this topic

[Leovin]

Тема создавалась для тех, кто:
- уверен в целесообразности установки компрессора на машину для повседневной езды по городу
- понимает что наддув дружит с подготовленным двигателем и инжектором (с соответствующей прошивкой)
- понимает что мощные двигатели дружат с подготовленными тормозами и подвеской, а КПП, сцепление и мост возможно станут расходниками
- принимает уменьшение ресурса и повышение рахода
Прошу не обсуждать здесь эти вопросы, для обсуждения этих вопросов есть другие темы.

Тема о практических аспектах выбора и установки компрессора на классические движки.
Т.е. о:
- моделях компрессоров и ценах на них
- креплении компрессоров к классическому БЦ
- креплении воздуховодов к компрессорам
- особенностях установки ременной передачи (ремнях, шкивах, роликах и т.п.)

Повідомлення відредагував Leovin: 26 листопад 2011 - 23:09

[srg_a]

Так мы как раз и дискутируем на предмет целесообразности использования йухобразных, титановых и еже с ними шатунов и кованых поршней в наддувном моторе, мое имхо, стока для городского авто вполне хватит

[Leovin]

кто-то хочет на наддутом стоке пару раз из гаража выехать
а кто-то построить неубиваемый двиг
так вот - пофиг - тема не о подготовке двигателя к наддуву

[3Dfx]

Всё должно быть замечательно при с.сж.8,5
Главное правильная настройка.
Правда, карб- тупиковая ветвь автомобилестроения. Ставьте инжектор, шкивы с шнивы и алга! Сейчас ссылочку добавлю.

Добавлено через 8 минут
http://www.chevy-niv...t=59326&start=0
И выйдите потом на шнивафоруме в раздел турбо. Советую прочитать тему еатон на 2107.

[Kitau4eg]

вы шо, поцоны xD дуть в карб или из него сосать это неприемлемо. вы как собираетесь смесь отстраивать по мощностьным режимам)))

Тема создавалась для тех, кто:
- уверен в целесообразности установки компрессора на машину для повседневной езды по городу
- понимает что наддув дружит с подготовленным двигателем и инжектором (с соответствующей прошивкой)
- понимает что мощные двигатели дружат с подготовленными тормозами и подвеской, а КПП, сцепление и мост возможно станут расходниками
- принимает уменьшение ресурса и повышение рахода
про Это- а шо после компрессора скорость не возрастет? ТОРМОЗИЛКИ НЕ НАДО БУДЕТ ТЮНИТЬ?
на маленькой турбе а-ля гарет 17 можно свободно тошнить овощем по городу и вваливать боком на всех поворотах.
ну про кпп и мост это правда)))

[3Dfx]

Форум 2101, а большинстве это карб. физически поставить нет проблем, но настроить- унреал. Жизнь будет у мотора яркой, но скоротечной. До первой перегазовки
Бюджет даже для инжектора в пределах 30-40тыс.
Компрессор 7-10тыс.
Форсы минимум 905-е. От 2500руб. 431-е 3500-4500руб
Январь 5.1 или 7.2 до 4000руб
Байпас от 1000руб
Куча мелочевки...
возможно ДАД, ДТВ - 2000руб
Настройка 4-10т руб
Захочется навести красоту..силикон 500-700 штучка, алюминий /нержавейка трубы 1000 за метр, модный байпас от 2500
Маслоуловитель, сойдет китай от 1200

Хотя, пайп лучше толстая водопроводка, тише звук.
Маслоуловитель Газель не хуже, хотя не модный.

Самое главное определится с конфигурацией. Какие мозги. Перед началом закупки найти настройщика! Те, что моют форсунки и льют готовые проги в 99,9% не смогут настроить.
Я, на всю Тюменскую область нашел одного аж за....600км!!!
Пока не найдете настройщика и не обсудите конфиг, можно даже не начинать. Идите на чиптюнер.ру или адакт. Ищите там.
уговорить настройщика - легче девственницу соблазнить! Пока все его пожелания не удовлетворите, он даже не возьмется. А если сам делать будет, готовьте денег. Может даже на капиталку. А то откажется ушатанный мотор настраивать.а оно так бывает, вскрыли колпачки менять, а закончили капремонтом.
Удачи!

[Leovin]

про Это- а шо после компрессора скорость не возрастет? ТОРМОЗИЛКИ НЕ НАДО БУДЕТ ТЮНИТЬ?

надо, поэтому и написано ... "мощные двигатели дружат с подготовленными тормозами и подвеской, а КПП, сцепление и мост возможно станут расходниками"

Добавлено через 5 минут

Пока не найдете настройщика и не обсудите конфиг, можно даже не начинать. Удачи!

Не знаю сколько упомянутый бюджет в гривнах, но думаю купить инженерный мозк и ШДК это не сильно дорого относительно всего бюджета - учитывая что без этого оно не поедет.
И уж точно приятнее самому отстраивать в он-лайне, чем ложиться под настройщика.

Повідомлення відредагував Leovin: 23 січень 2012 - 23:23

[3Dfx]

Тормоза ваш земляк делает. Правда не знаю, на классику подобное делает или нет. Можете у себя выловить и пытать
http://www.chevy-niv...t=46991&start=0

[srg_a]

Наивные люди, все необходимое для он-лайн настройки турбо практически равно бюджету вашей поделки, а может и превышать его и не нада ставить себя ниепаца специалистом, чтобы что-то пытаться отстроить с первого раза и не развалить

[Leovin]

Наивные люди, все необходимое для он-лайн настройки турбо практически равно бюджету вашей поделки, а может и превышать его и не нада ставить себя ниепаца специалистом, чтобы что-то пытаться отстроить с первого раза и не развалить

ёпта, иисус онлайн прошивок спустился к нам с небес сказать что мы лохи
зачем так людей пугать? не у всех есть чувство юмора ...
упомянутый инструмент - инженерник и шдк - стоят районе 700$
видимо кто-то действительно увлекается созданием "поделок", если 700$ больше бюджета доработок кузова, ходовой, трансмиссии, двигателя и салона (ну не ездить же на стоке с двигом > 150 пони)
скажи мне бог прошивок, сколько ты написал, или хотя-бы залил?
если 0, то к чему этот "гром" сотясающий неокрепшие умы начинающих прошивкостроителей?

ну и в 100-й раз повторюсь, тема не о прошивках, и не о ... смотри выше

[srg_a]

Хотелось бы услышать пару слов об онлайн настройке с помощью только одного инженерника+шдк, обрадуешь?

Добавлено через 5 минут
Построй сначала что-то около 150 сил, без замаха на >, потом пиши о остальных доработках авто, а то аргументы " сток не расчитано на большие нагрузки" смешны и наивны как поступки младенца

[denis13]

asdfg

Повідомлення відредагував denis13: 25 січень 2012 - 20:00

[DjonyBoy]

есть реальный интерес, на установку центробежного компрессора на карб

[w-126]

denis13,

Объясните мне зачем строить за тучу денег для города вазовский двигатель в 150л.с

А если у меня , все , описаное тобой ниже есть и не в виде свапа , а в оригинале.

Хочу ТАЗ ( деньги говно), поболее 150л.с. ( с родным движком) и со всевозможными вкусностями.

[denis13]

Ну раз деньги говно, так удачи и в перед за орденами)).

[w-126]

denis13,

Ну раз

больше нечем крыть ...

[denis13]

А как тут покроеш раз деньги говно, вот еще надо уточнить, денег как у дурака фантиков и их куры не клюют - так тогда вообще без разговора, пакуеш в контейнер и инженерам лотуса диэчелем, как в славной английской передаче, вот тока даже эти инженеры не парились и свапнули. Пару месяцев и эн... говна и получаеш пулю жэгельме. Удачки всем кто настроился. Затыкаюсь так как тема о практических проблемах и решениях)).

[DRiV3R]

Аргумент в защиту "вдувателей" в карбы... в старой доброй ЭУропе есть такая шарайка Volumex, мех. нагнетатели которой юзали Abarth, Lancia, Fiat, MG и т.д.
Дык вот есть заводские установки под карб, только дуют не В, а ИЗ карба)))))

Вот вам собсно Волюмекс в разрезе:



Считай тот-же SC14, только без электромагнитной муфты и собственной системы смазки.

Вот типа кит-комплект, от Lancia Trevi VX или S4.




Как видим на входе в компрессор стоит карб.
А тут он блести круче чем котовы яйцы)):



Но Volumex, это типа гражданский европейский компрессор, для соревнований мех наддувом занимались в конторе Abarth. Есть у них такой бустер как Abarth R10, типа копии Волюмекса только чуть больше, и имеет свой собственный маслонасос:






На последней фотке четко видно что опять таки карб стоит на входе.

А вот теперь гвоздь программы, ТАЗ с волюмексом:






И опять - карбюраторе ... какая то вертикалка 2-х камерная, но согласитесь выглядит четко! Таким классику явно не испортишь
Да, наверное это геморрой тот еще, но ведь он имеет место быть. И занимались им серъезные конторы. Та что все реально, дерзайте товарищи

[GIMLI]

DRiV3R, А ссыль на ТАЗ мона?

[DRiV3R]

GIMLI, Да, но только там ничего кроме фоток нет, да и сайтец венгерский походу. Может у них на форуме что-то по нему есть, но я не искал.
ТАЗ компрессор+карб