799 replies to this topic

[Dmitrik]

Выдержка из одного из первых моих постов в теме

не надо стыковать и варить колокол сцепления (на фиаты ставили эти безнаддувные дизели). Двигатель надежный, очень простой, мощный.

На полонезах стояла атмосферная модификация моего дизеля.

[Vadia]

А от пежо не подойдёт???? Или там передний привод?????

[Dmitrik]

На пежо передний привод только

[Vadia]

А где можно найти КПП Полонез??? И сколько она будет стоить????

[ANGEL]

На пежо передний привод только

на Полонезе задний?

[Dmitrik]

А где можно найти КПП Полонез??? И сколько она будет стоить????

В Польше. Дизльных Полонезов было довольно много. Заказать тем кто барыгует обычными полонезовскими КПП дизельную версию с колоколом и все. По цене порядка обычной полонезовской КПП

Добавлено через 32 секунды

на Полонезе задний?

Ато! И только задний

[Vadia]

И хочеться и можеться, но стоит ли?????

[Dmitrik]

Тут уж каждый для себя решает сам. Хлопотно, много времени и гемора с установкой, регистрировать в ГАИ и денег надо , нопростой, экономичный, тяговитый (штатный и рядом не валялся), надежный двигатель тебе обеспечен.

[Vadia]

Я так понимаю, что из двушки я не вылезу!?????????

[Dmitrik]

Я так понимаю, что из двушки я не вылезу!?????????

Что ты конкретно имеешь ввиду?

[Vadia]

2000 зелёных за всё, ДВС, КПП, ТЕХПАСПОРТ, РАБОТА!!!!

[Dmitrik]

2000 зелёных за всё, ДВС, КПП, ТЕХПАСПОРТ, РАБОТА!!!!

Если будешь делать сам, то может впишешься. В начале темы я писал стоимость работ в моем случае (на спец. СТО, которое устанавливает дизели на все подряд)

[Vadia]

Спасибо

[Dmitrik]

Пришли морозы и выявили у меня пару багов: свечи не фонтан, и аккумулятор здорово от их работы проседает, хотя емкость 85Ач. Есть запасной правда, в тепле стоит. Если будет вредничать родной, прикурю от запасного.
В результате завожусь в морозы -17...-20 не с полпинка а со второго раза.
В баке естественно зимнее ДТ, с авиационным керосином. Испробовал проточный подогреватель - отличная штука для морозов Видел уже пару дизелистов, буксируемых или копошащихся в топливной магистрали. А мне с обогревом главное завестись, там уже через подогреватель теплая соляра в фильтр поступает. Картонки не нужны
Хотя двиг быстро остывает. Придется на капот и брызговики мастерить шубку. Намордник уже есть
По городу мотор прогревается гдето до 70-80 градусов по показометру. Печка работает нормально. Не Ташкент, но комфортную температуру создает через 20 минут где-то.
Прогреваю двиг до момента когда он стабильно держит обороты (порядка 5 мин), после он греется на щадящих режимах в пути. Экономлю и время и топливо.

[Vadia]

Погодка не айс!!!!! А ездить надо...... Если всё будет хорошо, то поменяю ДВС!!!!!!! Утром нужно бензонасос в ручную подкачивать!!!!! Что может быть????? Раньше такого не было!!!!!

[Dmitrik]

Мне зимой тоже приходилось на бензинке подкачивать насосом топливо. Карб был ОЗОН. Относился к этому как к особенности авто.

Добавлено через 13 минут
Чтобы мотор быстрее прогревался и дольше сохранял тепло установил ранее изготовленный фартук на решетку.

Во время потепления можно снять "ноздри" и не снимать весь фартук. На фотке Нивка еще на бензиновом моторе.

[Vadia]

Хороша идея, нужно будет подумать над этим!!!!! Решётку портить не хочется!!!!!

[Dmitrik]

Vadia
Я уже 3 года с таким намордником езжу. Из неудобств - только первичная установка к зиме. (на шурупиках к решетки, можно и другое крепление придумать, например зажимать фартук между решеткой и кузовом). Ездил с ним вплоть до +10 при снятых ноздрях (лень снимать сам намордник было), машина не перегревается.
Ну а плюсы в сильные морозы всем известны.
Тонкий паролон завернут и обшит по контуру дермантином. На кнопках ноздри. Дырки под оси моторедукторов фар. Все работает и ничего не цепляет.

Добавлено через 7 минут
Vadia

Красивая у тебя машина. Создай бортовичек-интересно почитать, фотки посмотреть

[yurecgod]

ну для Дизиля это ваще актуально при -20 он на ХХ без защиты до рабочей
температуры может ваще не прогреться.

а в саляру добавляешь всякие антигели?

[Dmitrik]

ну для Дизиля это ваще актуально при -20 он на ХХ без защиты до рабочей
температуры может ваще не прогреться.

а в саляру добавляешь всякие антигели?

Да, доливаю керосин авиационный немного. Ну и солярка зимняя более менее качественная с ОККО

В такой мороз если двигатель на ХХ молотит, то прогревается только до 60 градусов и то через 20 минут. Поэтому я грею 5 минут, а потом еду потихоньку. В движении до 70-80 градусов в такие морозы.