lessandraкак где? На базаре, у инструментальщиков, или в магазинах по ВАЗовским запчастям. Только советую иметь хотябы малейшее представление, как все это выглядит (в соседней ветке есть ссылка на книгу Р. Твега), т.к. лично у меня сложилось впечатление, что многие не знают, что продают.
Съемник шаровых за 5грн - это солдатик. Но вот врядли ты им воспользуешься, пока не снимишь поворотный рычаг. Подозреваю, что и с остальными съемниками так же. Перед покупкой этого солдатика надо обязательно померять расстояние между торцами пальцев шаровых, т.к. купленный мной солдатик в этот промежуток просто не залазил. Еще у него должна быть на одной стороне выемка (чтобы не соскальзывал с пальца), а на другой стороне - полукруглый выступ - для уменьшения трения и облегчения работы. А вообще я обошелся и без съемника: пока рычаги на машине, снимается поворотный рычаг и откручиваются ПОЛНОСТЬЮ гайки с пальцев шаровых. Затем гайки наживляются (чтобы при высвобождении пальца пружина не дала тебе по лбу) до второпласта (если закрутить на фторопласт, то после освобождения пальца из конуса гайку скорее всего не открутишь) и начинаешь стучать молотком по "щеке" посадочного места пальца в поворотном кулаке - спереди или сзади по ходу. Немалое разжимающее усилие создает пружина, даже пальцы давно не менявшихся шаровых выскакакивают после 5-6 ударов. Я обошелся 100гр молотком. Если уж совсем не идет, то ставишь дополнительно съемник, разжимаешь пальцы еще и им и так же бьешь.
Съемник рулевых пальцев ИМХО для личного пользования подойдет обычный, в виде рамки с круглой пластиной внизу и вкручивающимся винтом сверху. В месте контакта винта с пальцем в винт должен быть запрессован шарик. Чтобы работать этим съемником с пальцами в маятнике и сошке надо иметь головку (на 22 кажется), длинный Г-образнй вороток и удлинитель сантиметров на 50. Всякие универсальные съемники ИМХО нужны только при профессиональном занятии ремонтами. ЛИчно мне с ними без подготовки оказалось работать не удобно.
Съемник сайлентблоков ИМХО должен быть закаленным в масле (черным): у просто анодированного (зеленоватое покрытие) съемника гайки очень мягкие и после первого же ремонта будут раздавлены в месте контакта со стаканами из комплекта. Рожковыми ключами гайки съемника крутить очень НЕ желательно - слизываются грани. Себе буду теперь искать либо накидной ключ на 30 с шестигранником, либо высокую головку на 30, рассчитанную на огромные усилия - мне пришлось использовать 1,5 метровый вороток, чтобы снять сайлентблоки нижних рычагов.
Может у кого-то возникнет желание починить и заднюю подвеску, так там со съемником для втулок реактивных штанг вообще мрачно. Мне так и не удалось найти в Киеве съемник с 2мя конусами в комплекте: везде идет только один конус, все утверждают, что один конус и нужен, РАСПЕЧАТКЕ СТРАНИЦ ИЗ ТВЕГА С КАРТИНКАМИ ЭТОГО СЪЕМНИКА НЕ ВЕРЯТ! :D В одном месте мне даже пытались напарить съемник на 08, а конус к нему - отдельно!
Только один человек на Перова сказал, что эти съемники он не берет, т.к. они сейчас идут недоделаные и поменять втулки ими не возможно.
