46 replies to this topic

[Kolyan.]

Итак что имеется на сегодняшний день: двигатель 03 низ сток с компрессией 7,8,8,8.5, после добавления масла компрессия выростала примерно до 11, где-то пол года назад менял головку и в цилиндрах была видна немалая выроботка. Остальной конфиг: голова - каналы 33\30 клапана 38\34, не фризерованная. Впуск Деллорто 40 выпуск сток, распредвал динамика 115. Машина для повседневной езды и любительского ралли.
Теперь что планируется: колено оставить 03 (если надо шлифануть) шатуны 21213 и 79 поршни вместо 76
Вопрос: Какие брать поршни и каким образом подбирать шатун+палец+поршень если все скорее всего буду заказывать в разных местах?
Стоит ли заморачиватся с маслофорсунками и полуторным маслонасосом? двигатель планирую крутить 7-7,5 тыщ.естественно кратковременно
Сколько сейчас стоит расточка блока, балансировка коленвала (и шлифовка если надо), ну и врезка маслофорсунок, и самое главное посоветуйте толковых мастеров, желательно правый берег.
Разберать машину планирую после покупки основных запчастей, чтобы не растягивать удовольствие на долго)

[USSRMoto]

каким образом подбирать шатун+палец+поршень если все скорее всего буду заказывать в разных местах?

Что имееться в виду "каким образом"? Если вес имееш в виду, то никак... потом будешь все развешевать и подправлять вес... иначе никак... у меня та же фигня.

[Kolyan.]

я имел введу что пальцы подходящие к шатунам могут не подойти к поршням, я раньше не имел дела с плавающей поршневой, вот и интересуюсь что к чему

[slavik2101]

Kolyan., могу посоветовать тебе продавца знакомого, он тебе подберет нормальные зч, но нормальной цене....

[Kolyan.]

Kolyan., могу посоветовать тебе продавца знакомого, он тебе подберет нормальные зч, но нормальной цене....

Отлично, не откажусь если есть проверенные продавцы это отлично, потому как ити на перова и покупать запчасти непонятного качества в поршневую совсем не хочется, а заказывать в разных местах, есть риск что потом что-то не подойдет.

[Anndreykov]

Стоит ли заморачиватся с маслофорсунками и полуторным маслонасосом

Если заморочишься с форсунками, то и маслонасос под них нужен. А вобще, для такой конфигурации не критично, хотя как говорится, "кашу маслом не испортишь".

[slavik2101]

Kolyan.,0679728837 Юра... Скажешь что ты из клуба 2101, он поймет...

[Kolyan.]

Если заморочишься с форсунками, то и маслонасос под них нужен. А вобще, для такой конфигурации не критично, хотя как говорится, "кашу маслом не испортишь".

Так вот и я особой необходимости в них не вижу, нужна ли доп.смазка и охлождение поршней... Пока в раздумьях, скорее всего решат финансы..

Добавлено через 1 минуту

Kolyan.,0679728837 Юра... Скажешь что ты из клуба 2101, он поймет...

Спасибо, а териториально где? Наберу в понедельник, пообщаюсь.

[nazgul]

Kolyan., в теории маслофорсы хорошо, но на атмо движке они впринципе безсмысленны, ху а если и задумаешься, то правильно говорят делай что-то с маслонасосом (полуторный всмысле) ну и форсунки можно еще с клапанами взять(клапан что б открывался при достижении определенного давления, только ньюансик, нужно поперепроверять маслофорсы, бо у них открытие при разных давлениях происходит, так что нужно искать комплектик)

[Kolyan.]

slavik2101, Проверь пожалуйста номер телефона, звонил, там никакого Юры не знают..

Добавлено через 1 минуту
nazgul, вобщем решыл не заморачиватся, не вижу в маслофорсах смысла для моего двигателя, лучше шумку за эти деньги зделаю

[Konstantin]

Kolyan., лучше поставь однорядку, давление масла подымется

Добавлено через 44 секунды
кстате а при клапанах 38х34 какой вн диаметр седел соответственно?

[Сергей72]

берем поршневую-кострома,и все проблемы отпадают темболее для шлифощика,а маслофорсунки ставятся на турбодизелях,где раб.температура охлаждающей жидкости около 100гр. не говоря уже о температе масла, совершенно верно они служат для охлаждения днища поршня,не нужно ничего выдумывать,я просто живу от вас далеко,а такбы и поршня переважил и коленвал отбалансировал.если нужен толковый совет не стесняйся звони 0957262593

[Kolyan.]

Konstantin, Голову брал готовую у van, заглушил тосольные каналы коллектора, совместил впуск, ну и пролил клапана, по поводу седел извени но не подскажу.
Сергей72, А чем кострома лучше автрамата? какраз выбераю между ними, с маслофорсунками и доп. самзкой заморачиватся точно не буду.

Ремонт ограничится расточкой двигателя до 79.0 на родных шатунах.
Подскажите какой тепловой зазор лучше делать?

[Anndreykov]

Сергей72, , а я предпочитаю мотор собирать на комплектующих АвтоВАЗ, и считаю, что если есть возможность поставить то что ставит завод(не подделку конечно), то лучшего не найти.

[4ydo]

Kolyan., лучше поставь однорядку, давление масла подымется

а что делать с трамблером? это только под инж канает

[Anndreykov]

4ydo, или под МПСЗ.

[nazgul]

Kolyan., зазоры делал себе 3 сотки, но у меня есть хон и на поршнях (трт) а вообще делай по мануалу и не мучайся (кажись 5 соток)

[Kolyan.]

Anndreykov, Так вот в том то и проблемма что проверить подленность и качество поршней на глаз нереально Поэтому и склоняюсь к Харьковскому автрамату по той причине что подаются вроде как с завода. Сейчас стоят вазовские (покупал в местном магазине) и 70т. не прошли, масло минералка, регулярно менял. Летом менял голову, в цилиндрах была очень заметная выроботка, а родная поршневая прошла около120т. на минералке и полусинтетике, вот и качество запчастей!

Добавлено через 2 минуты
nazgul, ок

[Konstantin]

4ydo, согласен тупонул, забыл про инжектор, конечно можно и нужно поставить январь на карбы, но это уже не разу не бюджетно)

[Kolyan.]

Январь конечно хорошо, но прикрутить его это только пол дела, еще прогу под свой двигатель писать, это тоже не копейки стоит, а на данном этапе настройку двигателя делаю сам, получается не всегда с первого раза, но если не пытатся то ничему и не научишся.. Может когдато и до января доросту если машину не продам ))