Суть проблеми от у чому: права сторона машини була бита.Після капремонту підвіски (робив сам) виявилось, що розвал далеко не в ТУ, а регулювати його вже намає куди(шайб під шпилькою, яка ближче до переду немає. Зате їх аж 4 наложено під іншою). Виникола думка, що був погнутий ланжерон і таким чином зкомпенсували вивернуту підіску
. Це припущення підтвердив зварник недавно. Ланжерон справді трошки вигнутий в сторону крила. Відтак ми зі зварником (зварник хлопець класний - золоті руки) прийшли до такого висновку, що якщо міняти ланжерон то треба корзворочати пів машиниЮ, і принести потім зварнику чемодан грошей :D яких не зовсім вистачає. Тому виникло кілька ідей:1) шліфанути вісь нижнього ричага з тої сторони шо прилягає до балки (не більше ніж на 1 мм); 2)замінити верхній ричаг на новий ВАЗовський, а нижній підібрати коротший трошки, а якщо вже нехватить ходу то він буде якось мені вкорочувати балку. На базарі сказали шо у Камазовських ричагів гіляють розміри до 5 мм в обидві сторони. Але таке кажуть не усі продавці, деякі з мене навіть сміються
. ПРошу підкажіть хто знає чи справді ричаги є різної довжини? І як вибрати найкоротший. Всім дякую за відповіді. Тільки прошу не повчайте мене, що треба міняти ланжерон, а не страдати фігньою, я сам це прекрасно розумію, але фінансове питання дозволить мені це зробити після зтертих так десь 5 комплектів гуми
. Да і зварник категорично проти міняти нормальне залізо на теперішє фуфло :nom:
