Сей аппарат был произведен в далеком 1988 году. Мой дядя был счастливым облядателем 2101, но было у него желание приобрести авто помощнее и выбор есстесно :oops: пал на 2106 :twisted: В это время у моего деда подошла очередь на авто и дядя пользуясь моментом "перекупил" у него это авто (деньги дяди очередь деда 8) ) Дядя всю её хорошенько пролил всякого родя дрянью типу нигрола с маслом, мовилем (мож было еще что, но я не в курсе) и в дальнейшем за ней очень хорошо следил. Правда несколько раз она билась, но не сильно и в течении 2-х, 3-х дней приводилась к первозданному виду. И тут пришел момент, когда дяде надоел отечественный автопром и он решил пересесть на иномарочку. Отдавать "левому" человеку он категорически не хотел и предложил купить её обратно, что и было сделано моим отцом (за что ему огромное спасибо!). В общем машина вернулась обратно в семью. 2 года ею управляла мама (и тихонько давала мне поездить о чем собственно папик даже и не знал) и тут я открыл для себя МЕГАконструктор и начал по-немногу ковырятся. В первое время немного, а потом все больше и больше, чем собственно продолжаю заниматся и сейчас. Потом еще добавлю как будет время.
Чего с ней делалось можно на вскидку посмотреть у меня в гараже: http://vaz2101.org/m...vehicle&CID=291 и по возможности буду описывать/дописывать что и как.
В общем из апгрейдов:
1. БСЗ
2. Солекс
3. Звук
4. Карты дверей
Планы:
1. Шумовиброизоляция
2. Новые двери
3. 5-ти ступка
4. Диски
5. Модернизация системы выхлопа
6. Дисковые задние + передние от 2108 + вакуумник от 2108
7. Передние сидения от ккойнить иномарочки
8. Чёнить еще + по мелочам :D
Начну с дверных карт (фоток процесса изготовления жаль нет):
Была куплена фанера 7 мм толщина (карандашом по старым картам обресованы контуры прямо на листе), коричневый кожзам, поролон 1 см толщина, промышленный степлер "Топекс". Вырезал лобзиком и пропитал фанеру олифой. (Слышал, что ДСП для карт лучше, но фанера привлекает меня больше). Далее перетянул это все кожзамом, не буду углублятся в подробности, если возникнут вопросы - спрашивайте, раскажу
. При установке обнаружилось (плотно втыкнул), толщина карт больше стандартных из за этого:
1. Передние двери не закрываются пришлось расшивать и внизу карт вырезать пару слоев фанеры;
2. Ручки стеклоподьёмников немного трутся о карты (так пока и оставил буду менять двери - переделаю карты)
3. Заглушки ручек открытия дверей не защелкиваются.
Звук:
Первая магнитола была каким-то американским одороблом, кассетная с 5-ти полосным эквалайзером на морде. Позже была установлена касетная JVC, и в заднюю полку врезаны 3-х полосные колонки KIA 17 см.
Далее, по-скольку кассеты быстро отживали свой век, пришла идея поставить mp3 магнитолу JVC, до купы были куплены 3-х полосные колонки евротэк в передние двери.
И тут началось: я захотел больше мощности, были куплены 4-х полосные пионеры назад, KIA перекочевали в передние двери, также была куплена магнитола кенвуд с юэсби, активный вуфер пролоджи и твитеры пролоджи в передние стойки, но единственное чего я добился, это было неимоверное количество высоких частот
Подкопив денег, я всетки решил сделать нормальный звук и набравшись советов (отдельное спасибо sl-k), купил:
Фронт: Helix DB 62.1
Саб: Art Sound H 10 R
Магнитола: Pioneer DEH-P7900UB
Усилитель на салон: Helix Dark Blue FOUR
Усилитель на саб: JBL GTO 2060
Провода (установочный комплект): Autofun AMP-KIT-8E
Провода: Autofun ERCA-4
Акустический кабель: YOTA 2,5 мм2
Пиво Черниговское светлое: немерянно
И оставил сзади: Pioneer TS-A6916.
Для установки в предние карты были сделаны 4 кольца (из той же фанеры что и карты, на каждую сторону по 2 кольца) 2 кольца скреплены между собой, обшиты остатками кожзама и прекреплины к картам в качестве подиумов, в свою очередь в них вставлены колонки.
Вот что вышло:
Ну это пока не конец, завтра добавлю еще. Заранее прошу простить за стиль изложения.
