75 replies to this topic

[Интервент]

Rybak доработка ГБЦ без замены клапанов это значит, что клапана остаются стандартного диаметра, не увеличенные. Сюда входит:
- проточка каналов;
- доработка формы втулок и клапанов (можно сделать самому), втулки и клапана скорее всего придется ставить новые);
- если ГБЦ старая, нарезка новых фасок под клапан, притирка клапанов;
- фрезеровка ГБЦ для повышения степени сжатия.
Качественная проточка каналов стоит минимум 100 долларов. И то не каждый мастер сделает, надо искать спортсменов. Новые клапана и втулки ок. 50, может и больше. Шлифорка ГБЦ ок. 100 грн, плюс по мелочам - сальники, пружины и т.д. Итого 200.

Дальше, блок у тебя какой? Если 2101 или 21011 то под коленвал с ходом 80 мм тебе необходимо либо усаживать шатуны на 7 мм, либо ставить поршни со сниженной также на 7 мм компрессионной высотой. Т.е. тебе надо скомпенсировать увеличение хода поршня.
Коленвалов с ходом 80 мм есть два: 2103 и 21213 ("Тайга"). Первое стоит 300-400 грн б.у. и 480 новое. Второе новое ок. 700 грн. Впринципе, колено 21213 лучше, но это не принципиально, можно смело ставить и 2103.

[Rybak]

Интервент, спасибо за разьяснения, очень доходчиво ! Хочу только поправить насчет цены, колено "Тайга" стоит 500грн., распредвал-300грн., распредвал "Динамика"-207у.е.. Хотя это у нас в Николаеве, может у вас и подороже будет. А насчет поршней ТРТ можно поподробней? Я конечно видел что есть отдельная тема про них, но все же какие мне надо поршни чтобы посадить их на обычные шатуны при тайговском колене?

[Интервент]

Колено за 500 грн новое или б.у.? Для нового маловато очень. Да и Динамика судя по отзывам, далеко не лучший распредвал, но один из самых дешевых.

Ну а поршни, такие же как у Iari.

[Rybak]

колено новое! На прошлой неделе спрашивал на авторынке! И комплект укороченных шатунов продается-480грн.! Просто думаю выйдет дешевле купить у товарища б/у колено "Тайга", и заказать укороченные поршни ТРТ, а шатуны оставить те же, чем покупать колено, шатуны и поршни. Тепрь вопрос к Lari, расскажи про свои поршня, пожалуйста!

[habatun]

Rybak, так оффтопик: он не Lari, а Iari
И вот тут он все расписал: http://www.vaz2101.o...iewtopic&t=7189

[Интервент]

Rybak да че там рассказывать, читай его тему о моторе, а также тему lightix, он на таких поршнях мотор уже давно собрал и ездит.

[Sershal]

Да Интервент
доработка ГБЦ без замены клапанов ($200-300)$
Ни хренушки не согласен. Дорого загнул.
Да и "вилка" уж больно большая.
За 300 уей, голову переседлуешь под Fordoвские, например клапана,


расточишь до :shock:ения ,

синхтонизируешь(с коллекторами) и будет тебе счастье

[kompas]

Интервент
+1
От себя добавлю, что точить самому каналы ГБЦ наждачкой - тяжелый труд. Если б знал раньше - отдал 200 баксов и спасибо сказал. Но уже начал - нужно доводить до конца. Дрель после таких точилок умирает (подшипник) Так что еще дрель прийдется покупать(чинить). К тому же если оставить стоковые клапана, то при расточке дрелью тяжело не задеть седло. А сточить его не сложно. Бюджета в 1000$ явно не хватит на то, чего хочет автор. Я когда себе 21213 искал мне предлагали на разборке за 600 долл с моноинжектором, без навесного.

Если в 1000 хочет человек мотор сделать - лучше взять родной мотор, довести голову, и привести карб в порядок. Облегчить КШМ, и вал поставить получше (когда-то сам думал о 118...Отговорил Интервент, спасибо тебе )

[Rybak]

Sershal, а где это сделать(переседловать клапана)? И с какого форда нужны клапана? А по поводу Lari b lari извиняюсь ошибочка вышла !

[Sershal]

Да хватит человеку 1000 за глаза
Колено новое так и стоит.
Поршня с просаженным пальцем 130грн.
Блок бушный около 150уй
Облегчение маховика по чертежам, в принципе копейки.
Динамическая балансировка всего в куче около 60-100грн.
Итого блок -до 500$ как пит дать.
500 на голову-с головой

[tuner]

Да,это точно,наждачкой самому точить трудно,проверено на себе,фрезами походу полегче и побыстрее,ну а имхо 1000 не хватит,а если и хватит,то при условии,что какие-то работы делать самому

[Sershal]

Sershal, а где это сделать(переседловать клапана)? И с какого форда нужны клапана? !

По идее седлуют , балансируют и пр в мастерских занимающихся расточкой, но может это только в Харькове.
Седловка стоила месяц назад 60грн. место под любой твой клапан.
С какого Forda? А хз, Sierra кажись, я выковыривал из мотора 1.6.
Главное что бы ножка была 8мм, и высота. На разборках нароешь, точняк!

[Rybak]

Sershal, от форда нужны только клапана? Или седла с направляющими тоже надо ковырять? Какая их цена приблизительно?

[tuner]

так седловка походу 60грн 1 седло,тоесть голову переседловать 480грн стоит,а это уже 100$

[Интервент]

доработка ГБЦ без замены клапанов ($200-300)$
Ни хренушки не согласен. Дорого загнул.
Да и "вилка" уж больно большая.
За 300 уей, голову переседлуешь под Fordoвские, например клапана,

Вилка большая, потому, что единых цен на такие работы нет. Все зависит от конкретного мастера. В Киеве за 300 уй ты в жизни большие клапана не поставишь к примеру.

Динамическая балансировка всего в куче около 60-100грн.

Очень ошибаешся. У нас качественная балансировка стоит 530 грн (ВМС). В гаражах - 200 но качество там х.з. какое.

[tuner]

Интервент
А можешь выложить фото шаровых фрез,которыми каналы растачиваются,очень надо :oops:

[Интервент]

tuner у меня нет. когда-то давно видел в нете.

[tuner]

та я тоже видел,просто не помню уже какие,а какого диаметра у тебя фрезы можешь сказать?

[Интервент]

tunerа у меня фрез нету, я голову уже готовую купил т.к. подвернулась по случаю. но голова точилась именно фрезами а не наждачкой.

[Diptown]

Там не Фрезы а шарошки

если память не изменяет максимум 32м