165 replies to this topic

[02universal]

Тут,думаю нужно исходить из того,что НА РАБОТАЮЩЕМ двс- садится акб!,тоесть проблемма не включение вентилятора(это,полюбому- хорошо) а недостаточное напряжение зарядки(возможна проблема генератора,проводки,ну или САМОЙ АКБ(на снятой акб- должно быть не ниже 12.5)) Р.С- кстати- как там уровень в банках акб?(вот- подумал,и себе глянуть надо!,ато- 600грн!)

Повідомлення відредагував 02universal: 24 липень 2012 - 16:56

[Июль]

Про датчики включения вентилятора была инфа в теме Радиатор на 2105

Добавлено через 39 минут
Кстати, датчики 66.3710 и 661.3710, рассчитанных на коммутацию тока величиной 16 А сняты с производства. Т.е сейчас датчик может включать только обмотку реле

[Genius]

Електровентилятор сильно садит АКБ при работе на холостом ходу, что лучше делать?

Российского и украинского производства вентиляторы,как оказалось из опыта измерений,весьма прожорливы.Стартовый ток у некоторых достигает 12-13 А ! Потом,при работе,снижается до 7-8 А.
Лично у меня стоит иномарочный,от какого-то Форда или Опеля. Вот он экономичнее. Со старта - 5-6 А, при работе - 3-4 А. Только он шумнее отечественных,но в движении это почти незаметно.
Так что я бы первым делом замерил потребляемый вентилятором ток.Если Он значительно превышает описанные пределы,то стоит с ним "разобраться".
Ну а дальше-как товарищи пишут,проверять систему зарядки и остальные цепи бортсети.

[Валера Мурманский]

Електровентилятор сильно садит АКБ при работе на холостом ходу, что лучше делать?

При норамлном генераторе/акамуляторе и все по уму подключено - ничего не садится !

[02universal]

+1! Езжу сейчас всевремя с вкл вентилятором печки(ну-жарко..) и всегда мафон играет- акб в норме! Р.С- тут,думаю дело в акб!

[Genius]

И всё-таки,сначала тестер "в зубы" и всё промерять. Ну и АКБ тоже неплохо бы проверить.