Тема закрита
Машинка перешла ко мне после смерти отца.
Славута 110307 1.2 карбюратор, 2004 г.в., синяя ночь, пробег 80500км.
Досталась мне машинка в не очень хорошем состоянии.
Греется сильно, есть сколы краски, маленькие подмятости и следы ржавчинки, постукивает в рулевом, странный звук в районе коробки передач (металлический глухой звук, как удары), сильно стучат клапана при нагрузках.
Начал помаленьку восстанавливать.
Двигатель сильно грелся и я года 2 назад поставил на машинке побыстрому кнопочку для принудительного включения вентилятора.
Машинку вымыл, вычистил.
Приобрел Тосол Felix-40, термостат Vernet 87 градусов, датчик включения электровентилятора 82-87 градусов, новый дворник.
В пятницу я снял термостат, радиатор, датчик, бачок.
Радиатор и бачок расширительный были помыты и вычещены.
Установил новый термостат, датчик. Вес собрал на место и залил новый тосол.
Вскрыта клапання крышка и отрегулированы клапана. Зазоры - впуск 0,15, выпуск 0,25. Поставил новую прокладку клапанной крышки на греметик (сильно масло текло из под старой). Заменил дворник.
Результат всех работ - машинка стала лучше и активнее реагировать на нажатие педальки газа. Цоканье почти ушло - только при резком нажатии на педаль газа осталось еще. Машинка работает в нормальном температурном режиме. Карслон сам включается когда ему нужно. Машинка стала глохунть на холостых иногда - подкручу зажигание (сказывается длительная эксплуатация на 80 бензине).
А теперь немного фоток:
Впереди осмотр подвески, сцепления, тормозной системы и общая диагнсотика. Будем приводить в порядок машинку.
А вот еще вспомнил один трабл с машиной.
Один раз такое проявилось на встрече клуба 2101 машина заводится все работает, а приборы молчат абсолютно все.
Проверили предохранители, не помогло. Потом полез и под торпедой слегка шевельнул провода - все появилось, зараотало и больше не пропадало. Спасибки TheForester, Cobold за помощь.
Думал проблема из-за ручки открывания капота, может быть как-то провода зацепил когда открывал.
Когда занимался термостатом и клапанами показания приборов опять пропали. Я решил занятся основательно этим вопросом.
В ходе поисков проблемы оказалось что пропадал плюс (+) на колодке предохранителей, причем только на 3 предохранителе.
Путем проб и ошибок нашел виновника - датчик заднего хода на КПП.
Оказывается установленная защита моторного отсека цепляла один контакт датчика и коротила. Предохранитель не сгорел, а просто наргелась колодка, ее контакты немного разошлись и вплавились в пластик. Контакт пропадал и часть цепи не работала.
Вылечил все это дело так - подогнул немного вверх защиту дабы больше не было короткого замыкания, поджал контакты (чтобы плотно сидели), одел спавший резиновый пыльник, в блоке предохранителей подогнул на место контакты и все заработало.
