154 replies to this topic

[АнтохА]

незнаюпочему но теперь всё ок!!! вот только беда в тм что вентилятор не включается.... незнаю что может быть!

[TheForester]

незнаюпочему но теперь всё ок!!! вот только беда в тм что вентилятор не включается.... незнаю что может быть!

У тебя проводка с реле вентилятора или без? Реле и предохранитель вентилятора есть вместе с остальными реле ЭБУ?

Проще всего проверить вкл. вентилятора, это снять разъем с датчика температуры, что в тройнике головки стоит. Без датчика температуры вентилятор постоянно включен.

[АнтохА]

попробую такое сделать! реле и предохранитель есть!

[TheForester]

реле и предохранитель есть!

Проверь предохранитель и реле. Клацает оно или нет...а лучше напряжение проверь, присутствует там или нет. Можешь вместо вентилятора подключить обычную лампочку и посмотреть, загорится она или нет. Если горит - соотв. проблема в вентиляторе. Нет - искать по цепи.

[АнтохА]

подключал,не горит!

[TheForester]

подключал,не горит!

Доставай реле вентилятора, меряй при включенном зажигании напряжение на клемме 30 (она одна стоит перпендикулярно остальным контактам из ряда 3-х контактов) колодки реле - должно быть равно напряжению бортсети. Если там есть - вставь перемычку между 30 и 87. Должен включиться вентилятор. Если включился - значит либо реле неисправно, либо сигнальная цепь от ЭБУ. Кстати, у тебя ЭБУ не от Калины случайно?

[АнтохА]

номер на ЭБУ 21114-1411020032! а завтро так и проверю!

[АнтохА]

тестера не было,так что просто ставил перемычку,результат тишина как в танке!!!

[TheForester]

результат тишина как в танке!!!

Плохо, что без прибора. В итоге не известно, есть там напряжение на колодке или нет. Но теперь известно, что ЭБУ тут не причем. Если подать на клемму 87 питание - вентиль должен закрутиться. Если не крутится - искать обрыв или неисправность по прямому пути к вентилю. Там у вентилятора масса подкинута?

[АнтохА]

нет,вентель пласмосовый!
TheForester, тестер запаял так что проверю думаю в понедельник!

[TheForester]

нет,вентель пласмосовый!

Это что значит и к чему?

[АнтохА]

[QUOTE=TheForester;1105443 Там у вентилятора масса подкинута?[/QUOTE]

может я не так понял??

[Sj Makar]

может там полярность просто не совпадает на вентиляторе и на подаваемом реле контакте? просто Я 5.1 подаёт на вентиль Массу, а на вентиле постоянно присутствует +12, так вот тут может просто в этом проблема? я не знаю как управляется вентилятор на этом мозге, может тоже массой, и тогда получается что на вентилятор надо подать просто +12?

[АнтохА]

опана,даже не знаю!

[Sj Makar]

просмотрел, вроде так и есть... проверь просто на реле может масса включается? тогда просто надо будет переподключить вентилятор и всё... делов на 5 минут с тестером, а вот решать такое на форуме как то тяжковато))))

[TheForester]

может я не так понял??

Масса, т.е. минус. Поскольку у тебя присутствует реле и предохранитель, то подается на вентилятор +12 через реле, а минус должен быть подключен к кузову!

На ЭБУ отрицательный триггер для управление реле вентилятора.



Добавлено через 1 минуту

просто Я 5.1 подаёт

У него проводка и ЭБУ 7.2

[АнтохА]

TheForester, но там два провода идёт на вентилятор!

[TheForester]

TheForester, но там два провода идёт на вентилятор!

Читай выше

Поскольку у тебя присутствует реле и предохранитель, то подается на вентилятор +12 через реле, а минус должен быть подключен к кузову!

"+12" и "-" - как раз два провода Провод то куда-то идет и где-то к кузову должен быть прикручен! Ты массы с жгута ЭСУД все подключил?

[АнтохА]

TheForester, конечно все! лишнего ничего не осталось! даже нечего перепроверить,все но своих местах!

[TheForester]

Исходя из схемы ниже - ты подключал питание эл. вентилятора "к предохранителю F7 в монтажном блоке"?



Сколько у тебя проводов в колодке поз. 21 - 3 или 5?