45 replies to this topic

[AlexBond2010]

Ещё такой нюанс.При включении зажигания стрелка становится на первую "черточку".Купил новый датчик(лузар), поменял, эфекта "0".При подключении резисторов(разных сопротивлений) место датчика все работает чудесно.

[YurCHECK]

AlexBond2010, читал, вчитывался и не совсем понял, Вы собрали дома "сокращённую" схему датчика температуры и подключали один и тот-же ДТ на разные приборные панели и получали разные показатели? Подключали на приборки или прямо на датчик (с дополнительным диодом)? Если на приборки, то стоит проверить плату приборки (качество дорожек и соединения с разъёмами - штекерами), возможно там есть окисления или плохое соединение которое влечёт изменение сопротивления и тем самым отклонения в показании прибора. Попробуйте проверить непосредственно на сам указатель температуры (исключив приборную панель) естественно собрав по схеме и сверив все показатели сделать вывод.

Электрическая схема соединений комбинации приборов (вид сзади)

1 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 11 – диод защиты приборов; А – порядок условной нумерации штекеров в колодках комбинации приборов.
Удачи.

[AlexBond2010]

Я просто подключил к приборке "+" и "-", и датчик.С дорожками все хорошо.Окислений нет.Диод не дополнительный а другой.Поставил приборку на авто и место датчика подключил сопротивление 100 Ом, стрелка стала в начало красной зоны.Так и положено.Датчик новый.

[_KIT_]

проблема с указателем температуры 2106.

подключал на 2101 указатели от 2106. все работают нормально, а указатель температуры ведет себя неадэкватно: при включении зажигания стрелка сразу доходит почти до 90, при прогреве машины и достижения рабочей температуры (просто знаю, что у машины нет проблем с прогревом и т.п.) указатель шкалит - 130 градусов.

вопрос - я так понимаю, что тарировка нужна? или этот датчик не тарируется ?
если вместо датчика (зел. провод) подключать массу - датчик должен выходить на 50, или зашкаливать ?
и вообще, датчики температуры 2101 и 2106 одинаковые ? а то все говорят да, а я начинаю сомневатся...


п.с. вскрыл указатель, хотел посмотреть потроха и как устроен. обнаружил интересную весчь
в указателе есть лепесток который коротит на корпус прибора (так устроен и должен так делать), на нем лежал провод от указателя (провод от обмотки), ну думаю - нашел, припаял провод к этому лепестку - собрал указатель - не работает! ну, думаю - шаловливые ручки будут покупать новый указатель.. %) вскрываю снова - включаю прибор без массы (зеленый провод на датчик, + от замка) - включаю - работает и показывает снова погоду на луне - - к этому лепестку (куда провод паял) подвожу массу - показатель уменьшает уровень . Знаю что почти ничего не понятно, но попытайтесь понять таки.. Вопрос - лепесток должен коротить на корпус ? провод таки должен быть припаян ?

Повідомлення відредагував _KIT_: 20 квітень 2014 - 21:06

[02universal]

Провода: красный(оранж) от предохранителя,зеленый от датчика температуры,черный(пунктирный) от выключателя осв приборки, черный- масса. Это провода на указатель в приборке(цвета проводов- не факт)

[_KIT_]

цвет проводов у меня вообще другой.
на указатель:
+ от замка (иначе работать будет всегда)
датчик (-)
маса на корпус указателя
габарит

ошибится с проводами сложно
у меня же вопрос был - можно ли указатель как-либо тарировать ?

[Amber World]

Приветствую, зашел в тупик с подключением прибора ОЖ, машина 2104 приборка от 07. До меня был электро вентилятор который заменили на принудительный(провода торчат заизолированые). На панели к прибору подходит 4 провода в колодке, зеленый на датчик, черный масса и остается еще 2 провода. На электро схемах показано 04,07 показано 2 или 3 провода. Может кто разжевать пожалуйста?

[YurCHECK]

Приветствую, зашел в тупик с подключением прибора ОЖ, машина 2104 приборка от 07. До меня был электро вентилятор который заменили на принудительный(провода торчат заизолированые). На панели к прибору подходит 4 провода в колодке, зеленый на датчик, черный масса и остается еще 2 провода. На электро схемах показано 04,07 показано 2 или 3 провода. Может кто разжевать пожалуйста?

Не совсем понятен вопрос, что именно Вас привело в тупик? Электровентилятор это отдельная цепь, заизолированные провода лучше чем не заизолированные
Подключение указателя температуры на приборном щитке - три соединения ( "+", "-", и от датчика t ).
Подключение самой приборной панели правильней рассматривать в комплексе, в соединительных колодках могут быть провода и от других цепей ( например в колодке вместе с проводом от датчика t , "минусовым", помоему ещё подходит провод на тахометр и подсветку приборки, точнее надо будет глянуть по схеме для Вашего авто, т.к. есть разные модификации "четверочек" и схемы могут незначительно отличатся и дополнятся ) А вот "+" проводок приходит через другую колодку вот как-то так. Удачи в ремонте, что не понятно - спрашивайте.

[Amber World]

Вентилятор понял не причем спасибо.
Но к самому прибору идет именно 4 провода, а не 3.
Буду искать схему с подключением на 4 провода.

[Amber World]

Разобрался, снял торпеду и снял приборку, старый владелец что-то пытался доделать с подсветкой. Выкинул 4 лишних провода(по схеме их нет), и все вроде работает.

[Serebanich]

Подскажите, что может быть - у меня ваз 21013, прыгает стрелка прибора температуры двигателя когда включаю зажигание и редко на ходу, ещё немного реагирует стрелка когда включаю повороты.

[Emissions]

масса.

[Serebanich]

масса.

Двигателя?

[Emissions]

Двигателя?

я бы сначала на массу для приборки смотрел.

[Serebanich]

Посмотрю массу. Ещё вопрос, ночью открыл капот и увидел что во время работы двигателя керамические цокали на свечах зажигания светятся - это нормально или нет?

Повідомлення відредагував Serebanich: 26 грудень 2014 - 13:16

[02universal]

Замените высоковольтные провода и(желательно) свечи (brisk- нормально) Провода берите ,,силиконовые,,(мягкие) Это не нормально! Также проверьте массу на двигатель(в районе кпп), лучше бросить дополнительный кабель(кусок сварочного с клемами) от кузова на двигатель в любом,удобном месте(чем короче- тем лучше) По первому вопросу- проверьте провод ,,массы,, на датчике уровня бензина(поплавок) Удачи!

[igor]

При плохой массе двигателя (обычно) плохо крутит стартер.
При включении поворотов, увеличивается нагрузка на проводку и незначительное покачивание стрелки давления масла (на малых оборотах), это нормально

[Vinni86]

У меня стрелка температуры начала западать. Заведешь утром прогреть, 5 мин стоишь - стрелка в крайнем левом положении, мотор уже прогрелся, а она все ещё в томже положении, легонько стукнул пальчиком по щитку приборов, и все заработало.

В чем может быть дело.

[Andriy1352]

легонько стукнул пальчиком по щитку приборов, и все заработало.

аналогічно причому завжди

[Emissions]

В чем может быть дело.

масса, продублируй хорошо массу на мелкие приборы, заодно и бензометр не будет показывать чуть больше бенза на включенных габаритах