255 replies to this topic

[Emissions]

на стоковый насос шайбочку вкинуть и качает довольно хорошо, не хуже "полуторного"

[Edifier]

Emissions, єто куда вкинуть ее нужно ? =)

[Emissions]

Emissions, єто куда вкинуть ее нужно ? =)

под посадочное место редукционного клапана

[Edifier]

под посадочное место редукционного клапана

картинка есть блин ? =))

[Emissions]

картинка есть блин ? =))

в инете такого нету, чисто экспериментальная доработка

[Edifier]

Emissions,понял, буим розбератся, пасяб =)

[Dim0N]

на стоковый насос шайбочку вкинуть и качает довольно хорошо

как я понимаю этим действом повышается преднатяг пружины редукционного клапана и он открывается позже, при более высоком давлении в системе.

[Sj Makar]

вот человек ставил обычный инжекторный бензонасос на масло, можно посмотреть что из этого вышло...
https://www.drive2.ru/r/lada/201270/

а так по сути если ставить электро насос, то термостат на масло уже не нужен, датчик поставить на включение насоса и всё...
мне конечно идея использовать бензонасос ставить на масло не очень нравится, а что туда ещё можно придумать?

[nemez]

мне конечно идея использовать бензонасос ставить на масло не очень нравится, а что туда ещё можно придумать?

http://www.kartuning.../product/opp02/ можно применить такое.
там же снизу и термостат. Со шлангами. Термостат - система абсолютно механическая, многие ее предпочитают.
А время нынче такое что все возможно. При желании. Были бы бабки

зы - помпу можно заказать напрямую с алибабы или с дилэкстрима.

ззы. Да - инжекторный насос - в нем просто будет очень быстро изношен коллекторный двигатель. Вязкость больше, нагрузка на крыльчатку больше, подгорят щетки и накроется оно медным тазом.
Правильный электромаслонасос мало чем отличается от обычного механического - двиг, редуктор, да шестеренки..

[Sj Makar]

та нееее, за такую цену пускай он там дальше и лежит))))
а зачем термостат при электро помпе? это лишний элемент усложняющий систему, а ведь чем проще - тем меньше ломается! просто включение помпы по температуре и всё, к примеру на инжекторе на Январе это вполне реализуемо...

[nemez]

просто включение помпы по температуре и всё, к примеру на инжекторе на Январе это вполне реализуемо...

как уже писал,

А время нынче такое что все возможно. При желании. Были бы бабки

[Andriy1352]

nemez, 100%

[Dim0N]

Может мой опыт кому пригодится. Итак:
Сегодня приснилось что я не затянул вчера колесо переднее правое после некоторых работ по рычагу. Пришёл утром в гараж, смотрю - точняк, болты только от руки затянуты. Ну естественно я их затянул, а на болт с секретом глянут и обомлел, - переходника то и нету. Потерял по дороге от эстакады до гаража. Ну, думаю всё, как теперь выкрутить оставшиеся болты с секретом - надо кумекать. Дело усугублялось ещё и тем, что диски не сталь а литые, никак не подлезть. Слесарная отвёртка помогла понять что металл у секретных болтов не китайский, а что ни на есть самый угоноустойчивый.
Ну и решил я это следующим путём:
1. Выкручиваем штатные болты.
2. Катаемся метров 150-300 пока не услышим характерный звук биения не прикрученного колеса (колёс)
3. Зажимаем диск штатными болтами по максимуму и потом лёгкими ударами узкого зубильца или той же слесарной отвёртки против часовой стрелки по краю головки болта выкручиваем эти болты с секретом.
4. Ставим новые обычные болты.

Всем удачи, не будьте забывчивы.

[PJR]

Dim0N, жалко резьбу в ступицах... Есть в продаже универсальный ключ для секреток, а также на шиномонтажах или на СТО могли бы помочь.

[Dim0N]

PJR, с резьбой всё нормально, покоцал только край головки болтов секретки. Ну а ехать на СТО ближайшую 20 км в один конец не бюджетно. Мы не ищем лёгких путей.

[Dim0N]

Сегодня менял разбитую пластиковую розетку на ТСУ (фаркопе). Поставил металл нормальный. Ответку на прицепе тоже решил поменять на металл. Всё собрал, подключил, проверил повороты, габариты, стопы. Всё работало как надо, потом ещё пару раз по кругу и увидел что стоп перестал работать как на прицепе так и на машине. За защиту питания цепей на стопы отвечает первый предохранитель. Проверил - целый. Вынимаю вилку прицепа из розетки - стопы на машине работают. Втыкаю - нет стопов нигде. Итак вопрос знатокам, где собака порылась? Да, в качестве дополнительной разминки извилин вводная: лампы стоп-габарит на машине светодиодные. Вскрытие вилки КЗ проводов не выявило.

Повідомлення відредагував Dim0N: 21 вересень 2015 - 19:55

[d.Grom]

Dim0N, Проверить вилку легко. Кинь лампочку напрямую на массу и на контакт стопа. Массу проверить везде первым делом

[Dim0N]

d.Grom, оказалось дело не в вилке и розетке. Перебрал всю проводку прицепа, всё нормально. Оказалось дело было зарыто в включателе стопов над педалью тормоза. Там один контактик подгорел. Новодельный покупать я категорически не стал потому как уже только один вид его не внушал доверия. Развальцевал родной, вынул контактную пластину, почистил, с большим трудом собрал, завальцевал. Проблема ушла. Была мысль поставить реле, но не было уверенности что подгоревший контакт потянет катушку реле. Так что включатель снова в строю.

[d.Grom]

Да, на него не подумал даже. Нагрузку прицепа не выдержал

[Dim0N]

на него не подумал

и я на него в последний момент подумал. Когда ничего не получилось за пол дня - то взял схему в руки и прозрел. Снял сначала с него клеммы и замкнул между собой куском провода. Заработало. Потом лечил уже.