106 replies to this topic

[Emigrant]

а знаешь эти наклейки на стеклах клеят

Я даже знаю кто их обычно клеит

а чтоопасней, привышать скорость или ехать не в том ряду

Это философский вопрос. Скажем если у гонщегов по типу меня будет где ехать то им не придется играть в шашечки. Тем более бывают разные ситуации. Пожар, Скорая, Кортедж, Броневики...

[USSRMoto]

А у скорых должны мигалочки быть, это уже проблема человечности в том, что б их пропускать.. там вообще все печально.

Скажем если у гонщегов по типу меня будет где ехать

Все равно скорости разные будут, найдется кому тормозить. А вообще класно в европе, там на автобанах минимальная 80, и полоса разгона есть, достаточной длинны, там все соблюдается, там соответственно и по правилам больше ехать можно в третьем ряду. Для мото раньше вообще небыло ограничений кажется.. сколько лезет сколько и лети... но дороги у нас не те и люди

[Emigrant]

USSRMoto, Насчет Европы... у них там тоже носятся. Мы ехали по платной дороге в Италии. Там жостко 130. Некоторые там проносились так что я не успевал номера увидеть. В Германии на автобанах местами конечно без ограничений, но есть места где куча ограничений но там 80% людей ложит на те ограничения, они только в местах установки камер сбрасывают. Наш друг жаловался что пока доезжает до работы ему негде разогнаться больше 210, а дилер его убеждал что машина едет 235, проверить он не может по причине того что там повороты, а не потому что там все его 50 км от дома до работы висит ограничение не больше 140 а местами еще ниже. У них просто уже "традиционно" ехать правее. Причем не важно. 100 или 150 и лично у меня ниразу небыло такого что-бы у меня не было места для опережения. Полосы разгона это да. Но кроме того у них абсолютно все берут на один ряд левее перед розвязками, что-бы машины не врезались в поток а спокойно розганялись до нужных скоростей и что самое интерестное водители там действительно розганяются перед тем как перестроиться. У нас большенство считает что того что он перестроился уже достаточно, поэтому кататься 50 экономя в городе у нас...задача нереальная впринцыпи. Даже сегодня я ехал на работу по Борщаговской и с мака выехало тело едущие где-то 40 и ехал на полтора ряда предомной. Я ехал 60 и когда кое-как его проехал он встроился на 40 за мной а потом в левый и уже там начал ускоряться и когда поровнялся со мной то начал ехать с моей скоростью, что стало не очень прикольным, когда мы догнали маршрутку и мне не было куда ее опередить. И я в очередной раз убедился что куда безопасней ехать быстро и сганять таких придурков с левого ряда

[DVA]

В Европе дороги нормальные, а в нас не правый ряд, а сплошные ямы, и вот я еду в левом ряду, правый занятый, со скоростью 78км, а сзади мне мигают, то я должен перестроится, проехаться по ямам на скорости, резко затормозить до 40-50км/ч, так как там с такой скоростью едут и бить спокойным и не сказать ничего, ведь он не нарушает правила.

[USSRMoto]

DVA, +100500. А в большей части в правом не только ямы, но и парковки с торчащими на творую полосу углами авто.

[DVA]

или вчера в 8 вечера еду по житомерской, там дорога шикарная, делаю опережение маршрутки, а впереди еще три авто, моя скорость 110км/ч, тут догоняет меня, моргает в спину, а мне что между тех авто нырять или как, думать нужно иногда и смотреть вперед тоже. Ничего личного, просто истории из жизни.

Добавлено через 8 минут
А вобще мне нравится езда 140-160км/ч, но не в городе. и не на ВАЗе классического семейства.

[USSRMoto]

DVA, не нравится "полет кирпича"? С чего бы?))))

[Emigrant]

USSRMoto,
DVA,
Ребят ну давайте будем несколько проще. Если мы обсуждаем всю жизнь то конечно нужно смотреть вперед и оценивать ситуацию перед тем как кого-то просить уступить или обижаться. Просто люди зачастую все меряют по себе, т.е. у меня закрадываються мысли о том большинство людей всегда обращают внимание на свои убеждения больше чем на дорожную обстановку. Ну тоесть, я имею ввиду, что то что я сганяю овощей с левой полосы на ул. Борщаговской именно на том участке где отличная видимость и отличная по меркам нашего города дорога во всех полосах, дорога реально пустая и причин ездить именно в левом ряду там нет, не означает что я езжу так всегда и везде. Спасибо маме и папе я могу подстраиваться под дорожную обстановку и отлично вижу, слышу и чувствую когда дорога в правом и среднем рядах значительно хуже чем в левом или же то что водитель передомной тоже кого-то обгоняет, и как это не странно могу учесть этот факт при выборе манеры езды. Даже больше...таких водителей не один я. И даже на том видео можно заметить что я не прошу ехать людей в правую полосу на участке где это не совсем для них удобно, так как дорога там хуже (хотя это спорно) и там есть шанс того что какой-то клоун оставит корму на полосе. Я там еду сам и нормально себя чувствую. Если я моргаю дальним это не означает что я пытаюсь кого-то унизить (хотя в 90% случаев стоило бы) а просто прошу освободить мне полосу если на то есть возможность. И это никоим образом не означает, что я демонстрирую свое превосходство. Это раз...а два: почему-то первую часть маневра опережения выполняют все...а вот вторую далеко не каждый. Типа в левый я выехал потому что хотел опередить воон ту машину, которая осталась минут 10 назад позади но вернуться в правый забыл пока вот вы мне своим дальним не напомнили.

[DVA]

Emigrant, Да я согласен, что иногда моргнуть можно, даже нужно, сам иногда моргаю. Я написал не про твой случай, а в общем. Кто ездит по Стеценко,Окружной, тот видит, что справа много неровностей, а на лево выезжаешь заранее, для поворота на лево, ну не везде есть доп полосы для поворота на лево.

Добавлено через 2 минуты
USSRMoto, да у меня ГБО и больше 120км/ч расход сильно растет, да и разгон уже слабый и шуму много.

Добавлено через 5 минут
Emigrant, если я чем-то обидел, то прошу меня извенить. А вобще я и сам могу ехать и тупить,особенно где я впервые, я ж не идеал. С уважением.

[Emigrant]

DVA, Ой...окружная это вообще отдельная тема. Во первых там нет участков где можно ехать быстро кроме моста, на котором стоят гаишнеги, они то точно знают где хорошая дорога. Во вторых она спроектирована давно и не правильно. Развороты стоят не в тех местах и зачастую нужно тулится чуть ли не под прямым углом к дороге что-бы попасть туда куда хотел (например в сторону Вишневого) и все усугубляется тем что есть куча хитрых, которые в очереди стоять не хотят и отсюда абсолютный хаос. Я для себя лично давно решил что там в среднем ряду 60-70 норм. и некуда там спешить.

Я всегда сужу по себе. Часто гоняю по пустым дорогам так как езжу поздно ночью (бессонница) или рано утро (бессонница) и ехать в левом ряду на пустой дороге мне не комфортно, прям вот внутри. Но оказывается большинству тупо пофиг.

З.Ы.
Если вдруг кому интересно то могу вкратце рассказать +/- эксплуатации Б5 и стоимость оной.

Добавлено через 1 минуту

сли я чем-то обидел, то прошу меня извенить. А вобще я и сам могу ехать и тупить,особенно где я впервые, я ж не идеал. С уважением.

Все мы не идаел и я об этом знаю

[bos]

вкратце рассказать +/- эксплуатации Б5 и стоимость оной.

Давай не в кратце! Мож тебе БЖ в VW Golf Mk1 & VW Passat B5?

[yurecgod]

Именно в связи с этим я считаю не культурным как минимум мигать в спину и подпирать. А обходить справа, так пожалуйста, это не запрещено ПДД.

Добавлено через 34 секунды

Наверно по этому и объезжаю обычно справа)))

Добавлено через 1 минуту

Потому что ехать не в том ряду стоит дороже чем привышать скорость. Я просто считаю своим долгом всех спасти от ужасного щтрафа в 420 гривен.

Это за городом и то рекомендация

[HDRinge]

yurecgod, да вот в ПДД неуказанно в городе или за городом. Вот вытянул:

11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.

11.5. На дорогах, які мають дві і більше смуги для руху в одному напрямку, виїзд на крайню ліву смугу для руху в цьому ж напрямку дозволяється, якщо праві зайняті, а також для повороту ліворуч, розвороту або для зупинки чи стоянки на лівому боці дороги з одностороннім рухом у населених пунктах, коли це не суперечить правилам зупинки (стоянки).

11.6. На дорогах, які мають три і більше смуги для руху в одному напрямку, вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, тракторам, самохідним машинам і механізмам дозволяється виїжджати на крайню ліву смугу лише для повороту ліворуч та розвороту, а у населених пунктах на дорогах з одностороннім рухом, крім цього, - для зупинки зліва, в дозволених випадках, з метою завантаження чи розвантаження.

11.7. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км/год або які з технічних причин не можуть розвивати таку швидкість, повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується обгін, об'їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом.

Штраф: Порушення правил безпечної дистанції або інтервалу і розташування транспортних засобів на проїзній частині - 425 – 510 грн.

Повідомлення відредагував HDRinge: 05 листопад 2013 - 13:05

[DiKing]

yurecgod, видел ее фото в vk еще в нормальном состоянии видать точно до3,14зделся...

Добавлено через 2 минуты
Emigrant, тема супер с уважением.. Удачи и благополучия!!!!

[yurecgod]

11.5. На дорогах, які мають дві і більше смуги для руху в одному напрямку, виїзд на крайню ліву смугу для руху в цьому ж напрямку дозволяється, якщо праві зайняті, а також для повороту ліворуч, розвороту або для зупинки чи стоянки на лівому боці дороги з одностороннім рухом у населених пунктах, коли це не суперечить правилам зупинки (стоянки).

Обрати внимание написано ДОЗВОЛЯЕТСЯ...но не написано что по левой полосе ездить ЗАПРЕЩАЕТСЯ

например
11.9. Запрещается выезжать на трамвайную колею встречного направления, отделенные от проезжей части трамвайные колеи и разделительную полосу.

вот тут четко сказано запрещается.
Я эту тему знаю хорошо у меня брат по ней суд выйграл за 5 минут.

[yurecgod]

Короче по Юридическим нормам, все что не запрещено все разрешено

[Emigrant]

И тааак. Эксплуатация.
Ну перво наперво расход. Расход топлива напряму зависит от качества оного и манеры езды. Скажем Шеловский В-павер я лить больше не буду по причине высокого расхода в городе. В предсвадебные дни, когда нужно было кучу куда успеть и я не брезговал чавить до кикдауна чуть чаще чем всегда у меня расход В-Павера был 19литров на сотню городского пробега. Тогда меня это не сильно парило ибо в голове было куча других мыслей. Если просто ездить в потоке у меня выходит 10.5-11 литров в городе хорошего 5го бензина (ВОГ, УкрАВТО). По трассе все еще интерестней. Скажем, когда ехал на Лоувиль в Одессу с полной загрузкой (4 пассажира + я и 5 сумок в багажнике) на Сокаровском 95м у меня вшло 50 литров на 510 км что ниагонь. На обратном пути был В-павер его мне понадобилось 36 литров при скорости 160-200 км/ч. Для сравнения тот-же путь на десятке у меня обходился в 35 литров туда при скорости 140 и 40 литров обратно при скорости в 180.
Стоимость регулярного ТО:
Всю жизнь машина на синтетике Кастрол, и я не стал менять традицый. Замена масла каждые 15000 км стоимость замены с работой и фильтром мне обошлись в 450 грн.
Свечи. Прошлые отходили 120 тысяч и были в адекватном состоянии. Замена свечей с работой 500 грн.
Про расход масла я в сказки не верю. У меня при довольно агресивной езде за 6000 что я проехал от замены масла масло в уровне.
Насчет масла: оно должно быть обязательно хорошим так как на моем двигателе сложная система вентиляции картерных газов и чувствительные к качеству масла гидрокомпенсаторы и натяжитель цепи.
Ремни: Замена ремней ~100 тысяч пробега, стоит 2500-3000 грн. с работой. Вместе с ремнем желательно заменить термостат и помпу что-бы два раза не лазить, потому что лазить туда дорого нужно снимать радиатор, фары, бампер, услилитель и решетку.

Чуть позже опишу все +/- двигателя и ходовой и несколько причин почему я не рекомендую покупать такую машину.

Добавлено через 2 минуты

Мож тебе БЖ в VW Golf Mk1 & VW Passat B5?

Было-бы неплохо;-)

[Emigrant]

И так вчера менял колеса на зимний комплект обнаружил кучу смазки на поворотном кулаке. Выдавило с под пыльника ШРУСа. Сегодня утром в срочном порядке поехал на авторынок купил пыльник и заодно фильтр топливынй и фильтр воздушный.
Пыльник с стопорным кольцом, хамутами, проставками и болтом крепления - 90 грн.
Фильтр топливный Манн - 85 грн.
Фильтр воздушный Чемпион - 75 грн.
Замена пыльника - 235 грн.
Замена фильтра - 60 грн.
Диагностика ходовой - 54 грн.
В обед пойду заберирать машину.

[HDRinge]

Emigrant,а чего воздухан такой дорогой?

[Emigrant]

HDRinge, Это я взял не дорогой, потому что дорого небыло. Тысяч через 5 поменяю. Дорогой он потому что огромного размера и для турбомотора. На гольф покупал той-же фирмы что-то около 30 был.