59 replies to this topic

[blade2008]

gangster

ОК :mail: запитаю от минуса акб систему.А кондер всеравно пусть будет. 8)

[Stalker-3]

А мощность на выходе какая уся?

Усь
http://www.carpower....hp?product_id=9
2 канала на фронт
2 остальных мостом на саб

Позже отдельно на саб прийдется брать еще усь - тогда и посмотрю хватит ли 30-ти квадратов, а то может прийдется покупать 50


gangster
:D прикольно :D
эх если б курс немного упал - было б ваще супер, а то чувствую на 1000Д я не скоро насобираю

[gangster]

blade2008
Если интересно, подьезжай ко мне, покажу что у меня есть, прадв ниче не работает, т.к. тока этап постройки.
Stalker-3 ну попантуюсь-вчера взялись за постройку моей коробки, по мере продвижения буду ездить фоткать.

[Stalker-3]

Stalker-3 ну попантуюсь-вчера взялись за постройку моей коробки, по мере продвижения буду ездить фоткать.

Ну эт понятно, смысл тогда проводить соревнования, и тебе хорошо и Алексу хоть какая то рекламка
П.С. мож ты тоже фотки с описанием буш вылаживать в своей темке как я, может чего мне понравится- и себе заделаю :D

[gangster]

Stalker-3
Вот на следующей неделе добью передние двери и начну тему.
З.Ы ты готов пожертвовать задними сиденьями? Кстати еще не факт что эта коробка поместится в жигули, она у меня очень-очень не просто будет влазить(дверь прийдется снимать).

[blade2008]

Stalker-3

ну я исходил из тех финансов что были,с четырьмя детками не пожируеш :o от усилок http://www.avtozvuk....nfo.php?id=6272
от блины http://www.avtozvuk....nfo.php?id=4745
и саб http://www.blaupunkt...439004_main.asp

скромненько но приятно для слуха :D

[blade2008]

gangster

Я ща в Киеве(работа).Но когда буду в Симфере с удовольствием заеду.Скинь на личку контакты.И подскажи есть выходы в гаи?хочу поставить копье у нас на учет,и так хочется без лишнего гемора.

[Stalker-3]

blade2008
Да всё норм, финансы- это дело сложное, их ни у кого нету, особенно сейчас =)
gangster
Жжошь=) не- СПЛ- ну его нафиг, мне своей 10-ки с головой хватает, это ж ты млин 15-ку ставишь(помню как Алекс рассказывал за реакцию жены на твой саб- я там потухал :D )

ЗЫ что-то мы не по теме расфлудились=)
вообщем не буду ничего настаивать- имха моя такова - хорошая проводка- залог успеха, а деньги на кондер тратить не стоит!

[blade2008]

Жжошь=) не- СПЛ- ну его нафиг, мне своей 10-ки с головой хватает, это ж ты млин 15-ку ставишь(помню как Алекс рассказывал за реакцию жены на твой саб- я там потухал Very Happy )

Моей нравится :mat: Я кстати тоже в дарницком районе,на руднева.

[blade2008]

gangster
ОК :mat:

[Est]

Я только не понимаю зачем минус с аккума тянуть?
Сечение кузова больше 50 квадратов :D
Накрайняк от клеммы на кузов косичку дополнительно..

[gangster]

Est
И кузов у тебя медный и не ржавый :D

[Est]

gangster
Тогда можно и на стартер, и с генератора протянуть..
Помоему это лишнее

[gangster]

Est
Ну тогда можно наслождаться просадкой в бортовой сети, миганием фар и прочими прелестями.

[Est]

Всё равно, я считаю что если хорошо зачистить поверхности и использовать хорошие клеммы - кузовной минус лучше, хотя проверить можно только на практике..

[gangster]

Est
УЖЕ все давно проверено!!!

Говоря о выходной мощности усилителей, используемых в составе SPL-ной системы, мы не случайно затронули вопрос о потребляемой мощности. Это очень важный момент в построении специализированной аудиосистемы, и надо понимать, что без мощного источника питания усилитель не сможет отдать в нагрузку расчетную мощность. Как до некоторой степени снизить требования к источнику питания, мы уже выяснили, теперь осталось решить, какое из устройств автомобиля и аудиосистемы — генератор, аккумулятор или конденсатор — сможет „прокормить“ прожорливого монстра.
Начнем, пожалуй, с генератора, поскольку бытует мнение, будто именно он является источником питания усилителей. Для примера вспомним характеристики стандартного „восьмерочного“: максимальная мощность — 800 Вт при 5000 об/мин. Обратите внимание, что максимум достигается только при очень высоких оборотах двигателя, намного больших, чем допускают правила соревнований по неограниченному звуковому давлению. Напомним, что по правилам угловая скорость двигателя во время измерения не должна превышать 2000 об/мин.

А что же получится, если рассмотренный нами генератор начнет работать при таких оборотах? Вырабатываемая им мощность опустится до мизерного уровня. Пользы от нее ровным счетом никакой, так что миф о генераторе как об источнике питания будем считать рассеянным.
Обратимся теперь ко второму участнику нашей троицы — аккумулятору, и для начала вспомним, в чем состоит основная задача этого устройства. Как известно, аккумулятор предназначен прежде всего для обеспечения стартера током, достаточным для пуска двигателя. Сила этого тока, как правило, составляет около сотни ампер, и даже самый слабенький аккумулятор (емкостью 55 Ач), находящийся в хорошем состоянии, с успехом справляется со своим делом.
Ознакомившись с этими данными, можно предположить, что энергоемкий штатный аккумулятор автомобиля вполне может стать источником питания SPL-ной системы. Только, к сожалению, предположение не оправдывается, — многочисленные опыты показывают, что сразу же после запуска серьезной аудиосистемы напряжение на таком аккумуляторе падает до критических 8–9 В, руша все надежды на высокие результаты. Получается, что штатного аккумулятора явно недостаточно для намеченных целей и его надо заменить, тем более правилами соревнований это не возбраняется. В связи с возможностью замены возникает вопрос: на что заменять? Наверняка многие предложат как альтернативу аккумуляторы иностранного производства с повышенной емкостью (например, 100 Ач).
И будут не правы, потому что и они не смогутудовлетворить нужды мощной аудиосистемы, ибо не рассчитаны на подобные экстремальные условия эксплуатации. Наилучшим решением в данном случае будет замена штатного аккумулятора на специальный „акустический“. Такие аккумуляторы производятся многими известными фирмами („Scosche“, „Stinger“, „RF“, „Lightning Audio“), а их характеристики поистине внушают уважение. Например, батарея „Stinger SP800“, младшая в линейке, способна в течение пяти секунд отдавать ток порядка 1000 А, а в совсем короткий промежуток времени (1 с) и того больше — 2400 А.
При этом ее стоимость вовсе не заоблачная, как думают многие, она вполне соизмерима со стоимостью набора из обычной батареи и пары конденсаторов. О необходимости последних мы поговорим чуть позже, а пока отметим: тем, кто всерьез решил добиться победы на соревнованиях по неограниченному звуковому давлению, необходимо внимательно присмотреться к специализированным аккумуляторам, поскольку лучшего источника питания для SPL-ной системы не найти.
Теперь поговорим о конденсаторах. Издавна бытует мнение, что конденсаторы крайне необходимы в системах, ориентированных на звуковое давление. До некоторого времени даже профессиональные участники соревнований зачастую „подпирали“ каждый усилитель системы конденсатором, а порой и не одним.
Как впоследствии убедились многие, пользы от конденсаторов, установленных в цепи питания, ровным счетом никакой, потому что при токах свыше сотни ампер они разряжаются за доли секунды, даже в минимальной степени не влияя на результат. В итоге, на ветер выбрасываются значительные средства, которым можно было бы найти куда лучшее применение, например, приобрести хороший „акустический“ аккумулятор, способный давать огромный ток в течение достаточно продолжительного времени. Продумывая энергетический плацдарм для работы мощной аудиосистемы, не стоит забывать и о второстепенных деталях установки, таких, как кабели — силовые и для подключения акустических систем. Во время работы системы по ним пойдут токи очень большой величины, и если калибр не будет соответствовать мощности, на них упадет заметная часть напряжений (питания и выходного), усилители окажутся на голодном пайке, а в такой ситуации нечего и мечтать о хороших результатах. Иначе говоря, на кабелях не стоит экономить, желательно подбирать модели с заметным запасом сечения. Кроме того, надо раз и навсегда забыть порочную практику заземления минусового провода на кузов автомобиля. Оба провода — плюсовый и минусовый — обязательно надо вести непосредственно от аккумулятора.

Кар Мюзик

[Stalker-3]

Всё равно, я считаю что если хорошо зачистить поверхности и использовать хорошие клеммы - кузовной минус лучше, хотя проверить можно только на практике..

И кузов у тебя новый не ржавый, и цельный, и сварен он цельным швом а не точечной сваркой, и контакт хороший на точечной сварке....

[blade2008]

gangster
Доров земляк :D Подскажи у меня на копье стоит стандартный родной гена,потянет он мою системку,или придется менять чет типо на восьмой?Все никак не доделаю :oops:

[gangster]

blade2008
сложи номиналы своих предов на усе+других потребителей, на выходе получишь ампераж своей системы и сможешь его сопоставить с силой тока генератора.

[blade2008]

gangster
глянул на усе 45 амперов,остальные источники не знаю,но походу уже не хватает :shock: что скажешь?