184 replies to this topic

[fedor_illych]

смотрим сообщения 55 и 56 на этой странице...

[Zelenchak]

если ОНО мигает значит что то не так !!!!
У меня тоже мигает !!!!!!
Копейка 74 года.
поменял гену на новый всеравно !!!!
проблема в проводке
вероятнее в соединениях, гдето нет хорошего контакта .
напряжение на аккуме не скачет, а все мерцает значит что то с проводкой
так я думаю !!!!

[cqe]

регулятор напряжения попробуйте заменить,если мигает то или диодный мост или статор в большинстве случаев

[alexmk82]

смотрим сообщения 55 и 56 на этой странице...

Это первое что сделал в борьбе за мигание. НЕ ПОМОГЛО!!! Реле регуляторы тасую как перчатки, их уже 6 штук у меня тоже не помогает. Поменяю щетки, если не поможет генератор уйдёт на свалку потому как не выжу смысла тратить 100 грн на новый диодный мост, а если замен моста не поможет то ещё и статор покупать или сразу электрику платить чтобы причину определил. Лучше уж тогда купить на разборке генератор на 55А с гарантией и не париться со старым на 42А.

[fedor_illych]

alexmk82, вообще-то мой ответ не тебе предназначался, а тому товарищу, у которого перезаряд...по твоей теме: прекрасные РН делает Калуга - 15-20гр. на авторынках. Диодный мост вдвое дешевле - 50гр. И самое главное - не надо ничего покупать и менять методом "тыка" - будет дешевле и эффективнее. Если ты уверен в своих РН (хотя бы одном), массе на РН и качестве соединений АКБ-доп. реле-РН, то в генератор залезть придется. Разбираешь, меряешь, меняешь (по необходимости!). Не исключено, что все окажется на уровне щеток и грязных колец ротора.

[SUP-2101]

Извините, если где-то недосмотрел.
А Вы чистили предохранитель №10? Это который отвечает за реле-регулятор и возбуждение генератора.
Мигание фар и лампочек - типичные признаки окисления этого предохранителя.

[alexmk82]

Извините, если где-то недосмотрел.
А Вы чистили предохранитель №10? Это который отвечает за реле-регулятор и возбуждение генератора.
Мигание фар и лампочек - типичные признаки окисления этого предохранителя.

Мы делали больше. Мы ставили реле с нормальноразомкнутыми контактами в цепь питания обмотки возбуждения. При включении зажигания собиралась цепь через замок зажигания, предохранитель №10 и обмотку реле (того что мы ставили). Реле србатывало и своими контактами "запитывало" обмотку возбуждения. Так что предохранитель №10 здесь не при чем, здесь "глубже собака порылась"

[SUP-2101]

Питание обмотки реле через 10 предохранитель - это понятно. А откуда брали питание на контакты реле: с акумулятора или где-то в схеме?
Думаю проще, для пробы, подключить проводом реле-регулятор от акумулятора напрямую, и посмотреть: мигает или не мигает.

[devils_advokate]

Братья и Сестры нужна помощь!!!!!1 не знаю в чем проблема, завожу двигатель и включаю приборы освещения и свет и они легко помаргивают, даю оборотов постепенно до 2000 оборотов он усиленно начинает маргать, после 2 тис. перестает!!! было такое на прошлой неделе поменял шеколадку и все пропало, и вот опять появилось,!!! я в не понятках?????????????????????????????????????????????????????

[Nomak1989]

devils_advokate, стартер или реле смотри. шо то там . советую поставить реле на ближний и дальний свет

[Dim0N]

devils_advokate, проверяй мост генератра. Возможно один или несколько диодов в обрыве. Реле регулятор что выдаёт по напряжению? Замеряй тестером. Какой генератор?
Возможно плохой контакт массы с РР.

[Kurt]

Диодный мост проверяй - 99% проблема там.
Выше 2 тысяч свет продолжает моргать, только ты этого уже не замечаешь=)
А как зарядка? Происходит?

[TheForester]

devils_advokate, и проверь 10 предохранитель, зачисть контакты...
Или РР напряжения такого качества...

[devils_advokate]

Nomak1989,
Dim0N,
Kurt,
TheForester, спасибо за советы,,,, но тут такая тема, прогнал я все предохранители, и купил РНЭ с элементами диагностики, значит там так написанно на инструкции:
1. КРАСНЫЙ ( двигатель не работает, зажигание включено)- норма
2. КРАСНЫЙ И ЗЕЛЕННЫЙ (двигатель работает) - рабочий режим
3. КРАСНЫЙ (двигатель работает)- неисправность
а)проверить целостность цепи возбуждения генератора, натяжения ремня, состояние аккумулятора
б) заменить регулятор
4. НЕ ГОРИТ (зажигание включено) - неисправность,



Значит я его установил, провернул ключь зажигания - горит КРАСНЫЙ на РНЭ, завожу авто и смотрю что горит только КРАСНЫЙ дал чуть оборотов и где то на 1500 начал маргать зеленный но не гореть, а быстро моргать. продавец сказал что надо смотреть генератор или массу так как зеленый должен гореть а не моргать. И после установки нового РНЭ все световые приборы и фары перестали моргать!!!! ВОТ ДИЛЕМА,
РЕБЯТ ЧТО 100% завтра надо зделать что бы исправить этот пок???

[Dim0N]

Зачищай все контакты, особенно массы. Контакты клемм АКБ, генератору профилактику и диагностику. Это на пару часиков работы с перекуром. Удачи.

[Kurt]

Симптомы подходят под глючащую (именно глючащую, а не неисправную) проводку.
Приходящие из ниоткуда и уходящие в никуда неисправности со светом, генератором, аккумулятором и т.д. лечатся зачисткой. Короче Dim0Nу +1

[devils_advokate]

Dim0N,
Kurt, СПАСИБО, завтро буду делать так что вы именно предлагаете зачищять если не тяжело напешите список(я просто еще учусь,)

[Nomak1989]

devils_advokate, зачисть все провода которые подходят к гене. подожми мамки на проводах может они телепаются при вибрации. масссу с акума на мажину. . Если всё так же будет моргать то скорее всего гена глючит

[Dim0N]

Начиная от АКБ все клеммы. Особенно все клеммы генератора, контакты колодки предохранителей. Возможно под кембриками клемм контактов окисление и отгнивание проводов. Поэтому все провода подёргай в местах обжатия клемм и закрытых кембриками (диэлектрическими трубочками). Массы все позачищай на фарах, контакты переходных разъёмов фар и фонарей. Ну, генератор - отдельная тема. Найдёшь поиском в электрооборудовании.

[Kurt]

devils_advokate, да ты спрашивай если что=) Все учатся, причем постоянно=)
Во первых, приобрети тестер (есть на радиорынках, авторынках, в эпицентре, иногда на раскладках типа "100 нужных вещей для дома - 50-200 грн) и индикатор автомобильный на 12 В (точно есть на Перова в ларьке с БК и прочей фигней - 5-10 грн) Без этого в проводку лучше не лазить.
Во вторых, по зачистке: масса с АКБ на кузов - в первую очередь!!!, а потом все остальные черные проводки, идущие на кузов. Всю хрень типа обмотанных вокруг саморезов зачищеных проводков уничтожай, заменяя на нормальные клеммы типа шайба. Подружись с термоусадкой - трубочка такая, при нагреве сжимается. Если есть вообще желание увидеть как делается проводка - я на выходных еду за Боярку (5 км от Боярки) к одноклубнику, можешь подогнать к нам свою копеечку. Там мы работаем над ВАЗ-2103 (постоянно что-нибудь делаем) и Фордом (на данный момент - переборка проводки). Если интересно - давай с нами=)