41 replies to this topic

[Лукаш1]

просто коробка остановилась и зуб на зуб шестрени попали

получается первичный вал у вас останавливается почти сразу как выжимаете сцепление, ИМХО такого быть не должно.

[MORDA]

На правах тролинга



1989-2013 (с)

фото новичка в студию


Мы во всем можем помочь )

Вон Катюхе Тоши помогли кто чем мог Сейчас хороший опытный водитель с навыками ремонта своими руками!

Повідомлення відредагував MORDA: 05 жовтень 2013 - 19:48

[Kaen]

У меня на старой коробке очень редко первая не втыкалась. На всякий случай выработал привычку включать первую через вторую, и проблемы нестало

У меня даже на рабочем мерседес спринтере такая же лажа появляется,и твоим же способом приходиться включать передачу

Добавлено через 2 минуты

получается первичный вал у вас останавливается почти сразу как выжимаете сцепление, ИМХО такого быть не должно.

А я и не говорил что он останавливается сразу,у меня бывает такое выжал сцепу приготовился к переключению и трогаться со светофора и стою туплю в ожидании жёлтого несколько секунд,жёлтый я клац первую а она не туда ну и делаю кк описал вышекоробка после выжымания сцепления ещё вращается около3-4х секунд,и вероятность 50\50 что шестерни становятся стык в стык так что не включается передача!Но у нашей героине вообще коробка туго ходит,потому если сцепа не травит тогда дело в самой кпп!

Повідомлення відредагував Kaen: 05 жовтень 2013 - 19:54

[Лукаш1]

Я как-то никогда не держу на нейтралке сцепление, выжал так включаю передачу, на ней да, если нужно приходится держать, а выжать сцепление это полсекунды времени.

[jorj07]

Да сто пудов главный цилиндр.Не так давно было у меня такое.На холодную все О.К.А нагреется,сцепление запоздает,нельзя включит не одну передачу.,(я с дуру и сцепление поменял,не помогло.Замена главного все решила.Он подтекал.Но так не видно,пока не снимешь.)
А тормозухой в замки не стоит,если капли попадут на краску-сожрет.Для этого есть Ведешка.

[Kaen]

Я как-то никогда не держу на нейтралке сцепление, выжал так включаю передачу, на ней да, если нужно приходится держать, а выжать сцепление это полсекунды времени.

Ну это не значит что я так постоянно делаю,временами накатывает)А у всех привычки и заскоки разные!В автошколе даже на нулёвой семерке была такая лажа мне о ней инструктор сразу же сам сказал!Извиняюсь за флуд

[Лукаш1]

В автошколе даже на нулёвой семерке была такая лажа мне о ней инструктор сразу же сам сказал!

Ну а нас инструктор отучивал попусту сцепление держать, "а то выжимной полетит!!"

[Kaen]

Ну а нас инструктор отучивал попусту сцепление держать, "а то выжимной полетит!!"

При чём здесь попусту сцепление,ЭТО ПРОСТО ЕСТЬ ТАКОЙ ЛАГ У КОРОБОК!У меня за 400 тыщ пробегу только один раз менялся выжимной и то он был выработан и люфтел но работал,просто снимался двиг и менялось всё разом!

Повідомлення відредагував Kaen: 05 жовтень 2013 - 20:14

[Лукаш1]

ЭТО ПРОСТО ЕСТЬ ТАКОЙ ЛАГ У КОРОБОК

Лаг то может и есть, но избегать или даже не знать о его существовании очень просто.

[Kaen]

Лаг то может и есть, но избегать или даже не знать о его существовании очень просто.

Т.е. если вы выжали сцепление значит включили передачу ВСЕГДА????

Повідомлення відредагував Kaen: 05 жовтень 2013 - 20:41

[Лукаш1]

По ссылке что вы дали написано пару раз в месяц, тут же у автора это часто, так что дело не в шестернях или не только в них.

Т.е. если вы выжали сцепление значит включили передачу ВСЕГДА????

Может я что-то не так понимаю, но хоть убей не пойму зачем выжимать сцепление не включая или выключая после этого передачу.

[АндрейКузьма]

Автора уже нет в студии, а вы всё ищете поломку...
До утра пофлудите, утром решу куда тему переносить или снесу вообще!

[Kaen]

АндрейКузьма, Мне скучно вот и идёт у нас с Лукаш1, дружеский флуд)))))))

Лукаш1, а не бывало такого-стоиш себе спокойно никого не трогаеш выжал сцепление и тут кто то со встречки тебе сигналит мол я тут выперся не туда уступи-в этот момент и происходит сцепа выжатая скорость ещё не включенная потом клац а она не включается!Это происходит когда синхронизатор либо изношен либо не притёрт либо(что акутально на наших машинах) такой и есть!

[Лукаш1]

снесу вообще

Автора это не остановит, 26 постов за сегодня.

Добавлено через 7 минут
Kaen, Ну вообщем это вопрос привычки
Автору сложновато будет по всем темам прыгать за сегодня вопросов 10 задала. Завела бы бортовик по правилам и все.

[Kaen]

Kaen, Ну вообщем это вопрос привычки

Ну если бы я так ответил то общение сразу же и закончилось,а я простужен сижу дома скучно вот хоть с кем нибудь по споритьНикогда так не флудилЗа что извиняюсь!

[Лукаш1]

Ну давайте пофлудим.

А как проявляется кончина синхронизаторов коробки? Хрустит и тяжело переключаются передачи? Вот если с нейтралки 3 передача на 50 км/ч вставляется с хорошим усилием, какое их состояние? Или так с завода?.

[VETERAN]

Сообщение от Лукаш1
А как проявляется кончина синхронизаторов коробки? Хрустит и тяжело переключаются передачи?

Спочатку (кілька зубів на синхронізаторі викришилось) синхронізатор перестає нормально виконувати свою функцію - урівнювати швидкості обертання муфти і шестерні. В результаті, при включенні, коробка гарчить. В кінці зуби синхронізатора злизуються повністю, пружина синхронізатора провалюється і не позволяє муфті з'єднатися з шестернею. Передача не включається. Деколи вдається розмолоти пружину і передача знову починає вмикатися, але з шумом. Коробка також починає видавати всякі звуки, коли залишки пружини потрапляють між деталі коробки.

[Kaen]

Подкалываеш)
Обычно да передачи тяжело включаются потом появляется хруст,3 на 50 включаться должна без проблем,и почему то первыми начинают страдать 1-я и 3-я!!!По крайней мере на коробках которые я с другом ремонтировали было именно так!

Повідомлення відредагував Kaen: 05 жовтень 2013 - 21:48

[Лукаш1]

3 на 50 включаться должна без проблем

Усилие не то чтобы большое, но побольше, чем на 30 км/ч, значит подустали синхронизаторы.

[Kaen]

Усилие не то чтобы большое, но побольше, чем на 30 км/ч, значит подустали синхронизаторы.

Именно так!