8839 replies to this topic

[VETALZZZ]

VETALZZZ, У меня был стоковый.  Но я бы все равно не сел. Как игрушку, да. Пусть стоит в гараже.

ДА и приходят такие мысли постепенно.

я как бы не отрицаю в будущем переход на инно (ну мечтать жеж не вредно? ), а 2105 сейчас мне как игрушка и есть, даже если перейду на инно эта продаваться думаю не будет.

[nightwolff]

Ни в коем случае. Привыкнешь. Будут в голову всякие дурные мысли заходить. Ночами кошмары сниться.

если спокойно ездить то вряд ли...периодически приходится ездить на ино, после доставляют только конченные просиженные табуретки

[nightwolff]

камера заднего вида,

2х диновая магнитола или дисплей где прицепил?

[Djely]

2х диновая магнитола или дисплей где прицепил?

у меня на однодиновой, 4 дюйма дисплея вобщем-то хватает

[VETALZZZ]

 

камера заднего вида,

2х диновая магнитола или дисплей где прицепил?

 

зеркало с камерой, собсно как и в бэмэвэ х3

[nightwolff]

камера заднего вида,

2х диновая магнитола или дисплей где прицепил?

зеркало с камерой, собсно как и в бэмэвэ х3

а козырьки опускаются? зеркало не мешает?оно же вроде шире

2х диновая магнитола или дисплей где прицепил?

у меня на однодиновой, 4 дюйма дисплея вобщем-то хватает

китайская?

[Djely]

китайская?

А что сейчас не китайское? Если вопрос звучит что брал на али, то да. Видел у нас такие же под брендами мистери, циклон и тд

[Andriy1352]

Хетч краще седана, та всеж не універсал. Форум так. Мертвий.  

[VETALZZZ]

камера заднего вида,

2х диновая магнитола или дисплей где прицепил?

зеркало с камерой, собсно как и в бэмэвэ х3

а козырьки опускаются? зеркало не мешает?оно же вроде шире

2х диновая магнитола или дисплей где прицепил?

у меня на однодиновой, 4 дюйма дисплея вобщем-то хватает

китайская?

да опускаются, зеркало чуть в мою сторону повернуть, но за счёт большой длинны захватывает очень много

[Emissions]

да Форд в принципе годный.  Единственно что может немного огорчить так это разве что цены на запы, но это чето касается самой марки, а не модели =\

[VETALZZZ]

да Форд в принципе годный. Единственно что может немного огорчить так это разве что цены на запы, но это чето касается самой марки, а не модели =\

зато они ходят))) не так как в жиге, покупаешь самое дорогое и оно ломается.

[Emissions]

зато они ходят))) не так как в жиге, покупаешь самое дорогое и оно ломается.

та при чем тут жигули вообще)

 

 

у знакомог ов семье леха 470-й и форд с макс, на удивление на леху зч подешевле оО

[VETALZZZ]

 

зато они ходят))) не так как в жиге, покупаешь самое дорогое и оно ломается.

та при чем тут жигули вообще)

 

 

у знакомог ов семье леха 470-й и форд с макс, на удивление на леху зч подешевле оО

 

да все при том)))

[VETALZZZ]

Итак, сам не справляюсь - нужна помощь зала, хотя особо на это и не рассчитываю... но мало ли.

 

Ездил я на горизонталках с прошлой осени и все было относительно нормально, но вот недели три назад, как то машина начала дергаться на низких оборотах((( пришел  их черед подумал я, и решил их перебирать. Ремкомплекты были, появилась вторая тачамба и шанс резко стать пешеходом уменьшился настолько, что я таки набрался смелости и их разобрал. Все нюансы сборки и разборки как нибудь потом.

После сборки взад стало еще хуже дерготня снизу такая что ездить неприятно. На холостых двигло колбасило не слабо. Медленно ехать на 1-2 передачал очень тяжело. Что было сделано: поменяны в карбах прокладки, колечка, иглы. Пробовал менять жиклеры - вернул взад, ибо стало только хуже. По сути до и после разборки отличие было только в регулировке ускорительных насосов - до сих пор не вышел на то значение что было до разборки. Но УН же на низких не вступает в работу, как бы думаю да. Еще мне давно не нравится, что при работе на холостых, или даже держу педаль на 2000 об, такое чувство что где то пропадает искра - работает работает потом бац дерганулся, опять работает, потом бац опять его трухнуло, и это как бы бесит. На ходу если идет набор оборотов или обгон - проблем с дерготней нет, ускоряется ровно. Или это особенность 680го вала?

Что еще предпринял:

- много раз все синхронизировал и регулировал.

- замер компрессии показал 11+ - во всех. Ровная так сказать.

- посмотрел свечи цвет одинаковый, не залиты.

- начал искать подсосы воздуха, таки один нашел на первом дроселе пропускал штуцер ваккуума на дад. Подтянул стало ровнее работать. Уже приятнее. Но дерготня на низких никуда не ушла.

- поменял свечи на другие, не новые - но проверенные с помощью пьезы от зажигалки. Отобрал самый яркий комплект. - стало еще ровнее!

- поменял бронепровода на новые. Ну чуть еще оно ровнее стало. Но вопрос не решен.

- думал заливает, неправильный уровень в поплавковой камере - на холостых отключал бензонасос (электро) и ждал пока топливо из карбов выработается - в течении этого времени ни каких изменений, значит уровень не причем.

 

Главный вопрос! Кто виноват? И куда еще смотреть?

 

ПС: еще клапана не регулировал и не смотрел на распредвал. Этим на днях займусь. Катушку не менял кстати.

Выходит полез в карбы, а может оказаться что дело то не в них...

 

ПС2: надо еще раз ускорительные насосы перерегулировать, подхват стал позже и слабее. Сейчас на 6 кубов настроил, думаю семь попробовать. Ибо восемь когда пробовал был дикий перелив.

 

 

 

[VETALZZZ]

Педаль тормоза жал, ничего не даёт.

[Интервент]

 

Еще мне давно не нравится, что при работе на холостых, или даже держу педаль на 2000 об, такое чувство что где то пропадает искра - работает работает потом бац дерганулся, опять работает, потом бац опять его трухнуло, и это как бы бесит.

Так может все-таки в сторону зажигания искать?

[Andriy1352]

VETALZZZ, насоси одразу струю дають а потім працює ГДС, звісно якщо не підкачуєш. Щодо рівня, то зараз не зима, перелив не такий страшний, навпаки з переливом валитиме по чорному), аби запалювання справлялось. 

Бенз який? Які жикльори?

Положення валу звісно теж грає роль, алеж ти виставляв.

[VETALZZZ]

Еще мне давно не нравится, что при работе на холостых, или даже держу педаль на 2000 об, такое чувство что где то пропадает искра - работает работает потом бац дерганулся, опять работает, потом бац опять его трухнуло, и это как бы бесит.

Так может все-таки в сторону зажигания искать?

ну вот копаю. Мпсз, чек не горит - на дпкв не ругается, карты разные пробовал. Углы разные. Осталось катушку сменить, справедливости ради оно и раньше на холостых не совсем ровно было. Меня больше дерготня на низких оборотах парит, ехать тяжело.

VETALZZZ, насоси одразу струю дають а потім працює ГДС, звісно якщо не підкачуєш. Щодо рівня, то зараз не зима, перелив не такий страшний, навпаки з переливом валитиме по чорному), аби запалювання справлялось.
Бенз який? Які жикльори?
Положення валу звісно теж грає роль, алеж ти виставляв.

насосы можно отрегулировать по подаче, интенсивности и моменту включения. Бенз 95. На разных заправках пробовал. Жиклёры все те же что и раньше, на них же раньше нормально было, значит они не при делах.
Можно ещё дпкв сменить, только что это даст. Заводится без проблем.

[Andriy1352]

Дпкв або працює або ні. Смикатись на малих обертах тай на перехідних режимах може з багатьох причин. Мало/багато палива, запалення пізнє, вал верховий дуже або неправильно стоїть тощо...

[VETALZZZ]

Зажигание менял, карты разные, толку нет. Мало/ много это в какой системе? Хх,гдс? Переходная? Опять напомню с этими же жиклерами раньше такой проблемы не было. Кстати пробовал уменьшить главный топливный, все также только свечи белые, бедная смесь. Может цепь чуть потянулась и вал ушел? Это куда он ушел? В запаздывание? Или опережение?