62 replies to this topic

[Интервент]

не знаю как - но надеюсь получилось))) поменял выпускные сёдла.сами сёдла вытачивал на токарном станке из чугунного распредвала от ЗАЗ ))) усадить их как оказалось не составило никаких проблем,даже азот не понадобился. сегодня закончил пилить и полировать каналы и притёр клапана.фотки выложу на днях

а как ты их запрессовывал? гнездо седла обрабатывалось или нет?

седла увеличенного диаметра или стандартного?

[tuner]

Joker_88
там натяг должен быть 10-12 соток,если ставил без охлождения седел а токо грел голову,то ее скорее всего по плоскости спланировать придется

[Joker_88]

выточил специальную наставку для запресовывания.
сёдла немного увеличенного диаметра.
грел головку феном а сёдла охлаждал кустарным методом - морозилка на 15 минут.село как горячий нож по маслу.
гнездо седла профрезеровал развёрткой
по плоскости всё норм

[Интервент]

Joker_88, голову надо греть в печи хотя бы градусов до 150. феном ты не сможешь так же прогреть. то, что седла легко сели говорит лишь о малом натяге.
вобщем, очень не рекомендую ее ставить в таком виде. если седло выпадет на режиме, запоришь весь двигатель. лучше отдай голову в специализированное предприятие на повторную замену седел, это в конечном счете обойдется дешевле.

[Joker_88]

интересно откуда такая уверенность??? ты автослесарь или специалист по моторам с большим стажем??? познания в областях науки это хорошо - но довольно не редко практика перечит теории.я сделал напрактике то,чему перечит теория.и это не первый раз уже.надеюсь и в этот раз всё удастся.а еже ли нет - тогда буду на личном опыте знать,что так делать не стоит) этакий експеримент))пусть даже он и окажеться неудачным... это не бмв что ремонт мотора стоит приличную сумму
спасибо конечно за советы,но голова почти собрана и скоро установка - отпишу как там оно будет))) и многие будут знать из моего опыта стоит или нет делать так))

[tuner]

Joker_88
а какой натяг делал?

[Интервент]

Joker_88, практика никогда не перечит теории. если перечит - значит речь шла не о той теории, которая работает в данном случае.

если любишь набивать шишки и учиться на этом, то бог в помощь.

да, кстати, очень интересно, какие ты можешь привести примеры когда практика перечит теории?

[Joker_88]

ну конкретно что я делал вопреки теории я сразу не вспомню,но как вспомню - тебе сразу сообщу)) а так некотырые вещи припоминаю.
учёными доказано что на передний привод не реально сделать более 200 лошадей при моторе не более 2-х литров. сааб(вольво) на практике доказали и построили мотор - 2 литра и мощностью 250 л.с.
первое что вспомнил)
и вообще-то сдесь не флуд а отределённая тема.если хо пофлудить - то создать отдельно тему и пофлудим
то что ты не советуеш ставить эту голову я уже понял) я даже поразмыслил над этим.сам сначала подумал и вправду может выпасть в режиме - но... клапан не даст ему выпасть,так как они движуться с быстрой скоростью и открываются не на ту высоту чтоб седло вылетело с посадочного места.единственное чего доюсь что может произойти - это прогар клапана или седла - тогда головку на алюминий сдам и буду искать новую)))))))))))

[tuner]

учёными доказано что на передний привод не реально сделать более 200 лошадей при моторе не более 2-х литров. сааб(вольво) на практике доказали и построили мотор - 2 литра и мощностью 250 л.с.
первое что вспомнил)

интересно кем это доказано?теже ваз кольцевые 16в при 1,6 выдают за 220л.с.

но... клапан не даст ему выпасть,так как они движуться с быстрой скоростью и открываются не на ту высоту чтоб седло вылетело с посадочного места.единственное чего доюсь что может произойти - это прогар клапана или седла - тогда головку на алюминий сдам и буду искать новую)))))))))))

тут немного не так.
при нагреве головки из-за разных коэффициентов линейного расширения люминия и чугуна натяг в паре уменьшается,тоесть если при запрессовке он был недостаточен,то седло может легко выскочить из посадочного места в головке.
дальше происходит удар клапаном по седлу,вследствии чего оно разваливается ибо хрупкое и курочит все в цилиндре,после этого не исключено,что менять придктся не только головку,но и делать полный капремонт,может быть даже с загильзовкой
если ты сам делал седла и прессовал,то какой у тебя там был натяг ты помнишь?

[lukas]

Joker_88
а откуда такое упрямство? не, это я по хорошему спрашиваю из самых так сказать наилутших побуждений, делов-то отнести чтоб седло посадили, читаю-читаю позновательно , интересно
НО непонятно! :shock: , более того твою энергию в нужное то русло - ты ж горы свернёшь!!!

сами сёдла вытачивал на токарном станке из чугунного распредвала от ЗАЗ

ну не понимаю, такие штуки вытворять и не быть уверенным в результате, почему не сделать стопудово хорошо?

[Joker_88]

100% гарантии думаю никто не может дать))) надеюсь что всё будет как надо,а не отнёс чтоб запресовали из-за не имения финансов на данный момент на это всё - а ездить то охота))) натяг 1,5 - 2 мм.всё делалось из подручных средсв, - надеюсь получилось.
на счёт вылета седла - да,может и такое быть,но отец убеждает что не должно. а кому кому - а ему на счёт машин доверяю.

[lukas]

Joker_88
ты ж понимаешь , к тебе же без притензий и поучительного тона, здесь как раз и сборище тех кому интересно, и не подлечивают а подсказывают :wink: , и если гнать и начинают - то патаму шо твоих же усилий жалко :twisted: , может так оно то и буить, просто переживают за то что вдруг ты оборотов дашь пятёрочку, а у тебя сёдла вырывать начнёт посреди поля - типа ненадёжно и шо делать? с таким запалом может бошку на разборке проще с нормальными сёдлами найти? Ну не знаю, при всём уважении к твоему старому, некоторые процессы всё же доверил тем у кого для этого есть приспособы ( ибо всего ненакупишь- а если накупишь- то тогда их надо юзать для финансового благополучия ) Ну то таке :wink: , забей. подкопи баблос и ставь клапана пошире :rev: на место этих!

[Joker_88]

спасибо)) я кстате старому сёдня опять напомню про сёдла и натяг...может и вправду лучше другую голову поставить...

[tuner]

натяг 1,5 - 2 мм.

без обид,но ты понимаешь сам что пишешь?

[Интервент]

да, натяг 1,5...2 мм при таком способе запрессовки, как описал автор, это мягко говоря, преувеличение. если бы седло было на 1,5 мм больше своего гнезда, оно бы туда не село ни при каком нагреве.

[VETALZZZ]

да, натяг 1,5...2 мм при таком способе запрессовки, как описал автор, это мягко говоря, преувеличение. если бы седло было на 1,5 мм больше своего гнезда, оно бы туда не село ни при каком нагреве.

+10 ладно если б 0,15 мм

[Joker_88]

ой...пардон.в школе 2-шником был.натяг 2 сотых, - то есть 0.2 мм

[tuner]

та это две десятых получается,натяг великоват,этож как надо было голову греть,чтоб седла без охлождения совать

[Joker_88]

опечатался
2 сотых - 0,02 мм.
сёдла сделали немного конусом внизу,чтоб зашли хорошо.головку грели феном стараясь равномерно, охлаждали сёдла в морозилке

[tuner]

Joker_88
0,02 это не натяг совсем,они выпадут,как токо машина прогреется - натяг сделан в 5-6 раз меньше допустимого