109 replies to this topic

[axen]

Ребята, подскажите с чем боротся?. Вообщем несколько дней назад начал заводить машину и кроме щелчка предохранитель ничего на происходило, тоисть сам стартер не крутит. Проблема во втягующем есть оно довольно часто щелкает, но я уже к етому привик ( пару раз ключем повернул потом завелась). Но в даной ситуации она токазалась заводится ни с буксира ни с ручки,от отчаяния уже лупил молотком по стартеру- непомогло.После того как ее потягали на буксире- завелась с ключа.
Хочется знать с чем боротся если ище такое повторится.

[zootechnik]

Проблема во втягующем есть оно довольно часто щелкает, но я уже к етому привик ( пару раз ключем повернул потом завелась)

причины две
- подгорели пятаки на встягивающем
- подгорели контакты в замке зажигания
решение:
- заменить втягивающеее, или поставить ремкомплект если дружиш с паяльником
- заменить контакты в замке зажигании, или хотя бы их почистить
- поставить реле на стартер чтобы разгрузить замок зажигания.

[axen]

Думаю на первое время заменю втягующие и контактную групу. Спасибо за совет

[Irishkaa]

Добрый день. Проблема состоит в том, что:
поменяли втягивающее реле на стартере так как были проблемы с заводкой машины
все болты и т.д позатягивали нормально, всеравно глюк какой то поменяли замок зажигания и всё равно.
суть проблемы, при поворачивании ключа в положение зажигания горят все лампочти - пробую заводить - щелчок релюшки и всё мертво стартер признаков не подает.
а на прямую с +АКБ на стартер заводится
дальше прикол при провороте ключа на завод лампочки тускнеют
но в этом загадка когда машина стоит (тоесть остывшая) заводится норм с ключа, как только полдня ездим по Киеву (тобишь прогрета и гарячая) ни в какую не хочет только на прямую...
еще подсказали пару раз несильно постучать по корпусу стартера - там типа что то размыкается, ну пробуем заводить не заводится - постучали - ураа завелось
Сегодня на горячую завожу машину не заводится, но фишка в том что когда теперь поворачиваю ключ в положениее -зажигание то лампочки горят как только завести лампочки тут же тухнут и мёртво.
Помогите пожалуйста разобраться с этой проблемой. Решили в коем веке завтра на рыбалку выбратся и тут такое. что это может быть хотя бы предположительно и как проверить нигде ли не пробиты провода, так как некоторые говорят что это щетки полетели, кто бендикс говорит полетел, кто говорит минусовая клемма отпадает, кто говорит провод где то пробитый или предохранители или замок зажигания замыкает
Поменяли контактную группу, машина на газу, менял типо електрик оторый с газон ни-ни как понять правильно ли он подключил еще и контакты?
СПАСИБО ОГРОМНОЕ

[USSRMoto]

при поворачивании ключа в положение зажигания горят все лампочти - пробую заводить - щелчок релюшки и всё мертво стартер признаков не подает.
а на прямую с +АКБ на стартер заводится

1. Может быть плохая масса на двигатель. Проверяется кинув на шпильку или на болт какой нить на двигателе с клемы "-" хороший толстый провод.
2. Может щетки под замени
3. Может под замену втулки
самый лутший метод - снять и подержать в руках стартер.

[Irishkaa]

абсолютно на любой болтик на движке??
что должно быть в результате если плохая масса? и как искоренить эту поломку?

[USSRMoto]

Удобней всего на один из болтов крепления стартера.

[Irishkaa]

и проверять нужно на зажигании?? или в выключеном состоянии?

Добавлено через 1 минуту
извените но можно уточнить, тоесть можно пустить провод с болта крепления даже самой втягивающей на минус клемму? правильно? СПАСИБО ВАМ

[USSRMoto]

и проверять нужно на зажигании?? или в выключеном состоянии?

Кинули провод и попробовали завести на горячу.

извените но можно уточнить, тоесть можно пустить провод с болта крепления даже самой втягивающей на минус клемму? правильно

лутше не надо, не удобно там пускать.
Еще похоже на втулки или щетки. Надо смотреть, снимая и розберая стартер. Втулки при нагреве розширяются и клинят ось. Но проще всего попробовать провод кинуть, а там видно будет.

[Irishkaa]

Спасибо, попробуем вечером отпишемся

[PavelV]

Для початку непогано було б перевірити контакти на стартері, АКБ і генераторі - чи нормально зажаті і чи нема нальоту/ржавчини - а краще перевірити чи норм затягнуті і почистити/попшикати ведешкою. а потім вже кидати іншу масу якщо не допоможе. також варто звернути увагу на товстий красний(часом коричневий) провід між генератором і стартером - якщо він неправильно проложений може підплавлюватись біля прийомної ізоляція і підкорачувати. якщо з проводкою і контактами все добре зняти стартер і спробувати поганяти його знятим - якщо що не так краще одразу замінити стартер (я зі своїм місяці 3 мучився поки не замінив)

[Irishkaa]

а могли б конкртніше написати про перевірку стартера в знятому стані?
Сьогодні ввечері будемо розбиратися з машиною, як завжди тільки з чоловіком зібрались кудись їхати - нещастя і завжди з машиною
а ти незнаєш як можна просто зняти стартер? а то чоловік мучався з коліном (штаньми) щоб зняти стартер може є якийсь секрет?

[PavelV]

а могли б конкртніше написати про перевірку стартера в знятому стані?

треба знятий стартер, акумулятор і три проводи - один з мінуса АКБ на корпус стартера (наприклад за вухо закрутити), другий з + на більший контакт на втягуючому, і третім з + доторкатись до меншого контакту на втягуючому (ще на один більший контакт втягуючого йде провід із стартера він має бути підключеним). коли торкатимете до меншого контакту на втягуючому - стільки й крутитиме стартер.

На знятому стартері було б добре почистити ці самі контакти (і клеми на відповідних проводах також), а ще перевірити чи надійна ізоляція на проводі який йде від втягуючого в корпус стартера - там може підкорочувати

а ти незнаєш як можна просто зняти стартер? а то чоловік мучався з коліном (штаньми) щоб зняти стартер може є якийсь секрет?

ем... не знаю, просто відкручую два болти (якщо з заводу ще не знімався то три) і тягну вперед до генератора під штанами, як вийде там його покручу й виймаю доверху, задньою частиною вверх зручніше виймати, і попасти правильною стороною втягуюче повернути (ну то треба бачити так складно описати) і він спокіно виймаєьться

[Irishkaa]

дякую велике, а то ми мучались штани ці відтягували розкручували щоб зняти стартер.
а в тебе машина на газу?

[PavelV]

а в тебе машина на газу?

в даний момент без двигуна
а взагалі на газу

[Irishkaa]

а скільки в тебе расход на 100 км був?
а то якось замітили що він збільшився у нас на 2-4 літри, і не можемо зрозуміти у чому річ... а ще редуктор нагрівається до такого стану що доторкнутись рукою не можна і трохи попахує біля редуктора. В тебе часом такого не було?

[PavelV]

а скільки в тебе расход на 100 км був?

мінімальний 9 по трасі, але в мене 1.5 майже дохлий (був) і стиль їзди не дуже економний

а ще редуктор нагрівається до такого стану що доторкнутись рукою не можна

в мене він тільки інієм покривався коли в кінці осені на газу заводив і охолоджувався якщо довго біля 100 тулити
якщо нагрівається або мало газу проходить або щость із тосольною мембраною (часта поломка в редукторів АТ07)
якщо попахує газом і гріється схоже на те що пошкоджена тосольна мембрана (на АТ07 продається окремо), але я б радив взяти повний ремкомплект редуктора - розібрати його, почистити протерти і поставити нове те що йде в ремкомплекті

[Irishkaa]

у нас 11-12 літрів, їздить чоловік на 2-3 і 4 у нас пятиступка двигун 1.3

а самому справиться можна з редуктором, якщо з машиною майже на мала діла, тільки останні два роки після покупки авто...

чи може простіше купить новий редуктор?? а то газ у машині з 2000 року якщо не помиляюсь а редуктор ще досі не мінявся тільки фільтр я вже замінювала...
а якщо я ремкоплект куплю то зможу проблему вирішить з расходом?

та ще питання як чи де закручується вентіль щоб газ у систему не попадав??
ну і звичайно його ж випрацювать потрібно буде

Добавлено через 3 минуты
як подумаю, їздили на діагностику ходової, стільки запчастин потрібно купити поміняти і шарові і редуктор і тяги декілька видів капець якийсь уся зарплата на одну машину...

а ще поварити її потрібно у тебе машина якого року?
а як можна взагалі визначити скільки мотор у машини ще продживе так як це найголовніша деталь машини?

[PavelV]

у нас 11-12 літрів

в мене по місту приблизно такий самий на 4-ступці був. якщо пятиступка Полонез/Фіат то вона по трасі економніше, а по місту навпаки трохи більший розхід дає

а самому справиться можна з редуктором

можна. зняти розібрати повитирати і зібрати так само з нових деталей. щоб нічого не наплутати можна після кожного кроку розбирання фоткати що звідки і куди, і потім буде просто й правильно зібрати

чи може простіше купить новий редуктор??

воно може й простіше, але ремкомплект біля 100 грн, а нормальний редуктор 2 покоління від тисячі...

а якщо я ремкоплект куплю то зможу проблему вирішить з расходом?

якщо проблема тільки в редукторі то так. до речі час від часу на завадило б піднастроювати його

та ще питання як чи де закручується вентіль щоб газ у систему не попадав??

на балоні на виході - де показометр кількості газу одна трубка від заправного клапана, інша в систему от де інша винт до упору закрутити. а як фільтр мінявся якщо подача газу не перекривалась?
щодо випрацьовувати то пропан дуже летючий - якщо закрити подачу і заводити на газу може хіба пару раз чхнути встигне - це не на бензині коли зняти насос і ще пару км проїхати можна

[Irishkaa]

ну так, мені здавалось що 11-12 літрів це забагато.

томасетто десь 700-750 гривень стоїть але ще установка дорога,
а як настраювать його можна?

подача газу перекривалась, тому що фільтр міняли у спеца по ГБО

в тебе якого року машина?