271 replies to this topic

[Хтось]

Максимальный крутящий момент будет смещаться на разную величину в зависимости от рабочего объема и длинны шатунов.

куди зміститься при такій конфігурації 1.6, короткий шатун в низькому блоці, розпредвал 21213?

[Makar372]

Я не экстрасенс, я инженер
Могу только предположить что 213 по отношению к 01 валу (и только валу) сместит максимальный момент к более высоким оборотам. Здесь не учитывается как изменяется поведение мотора при переходе на короткие шатуны от 1,3 к 1,6 л.

[VETALZZZ]

Попробую объяснить доступным языком.
1. Во впускном тракте никогда не бывает ламинарных потоков! Иначе топливо не будет смешиваться с бензином.
2. Максимальная скорость смести в клапанной щели, и скорость эта может достигать 140 м/с, поэтому в инжекторах топливо впрыскивают как раз сюда.
3. Увеличение подъема клапана увеличивает проходное сечение и снижает скорость а щели. Меньше скорость - меньше сопротивление движению смеси - больше смеси в цилиндре.
4 Широкая фаза приводит к тому что на низах топливо вытесняется назад во впускной коллектор, потому что клапан закрывается уже после того как поршень пройдет вверх почти треть своего хода. На высоких оборотах рабочая смесь в коллекторе разгоняется до высокой скорости и сила инерции повышается, соответственно смесь под собственной силой инерции запихивается в цилиндр, причем ее может там быть больше чем в пустом цилиндре ( а поршень то уже треть хода прошел).
5 На величину силы инерции влияет диаметр и длинна впускного канала. Чем меньше диаметр тем больше скорость движения смеси и тем раньше достигается максимальный крутящий момент. Соответственно на верхах мотор начинает задыхаться. При широких каналах момент смещается к высоким оборотам, а на низах провал.
Относительно 213 распредвала.
Он имеет шире фазы и больше подъем. Соответственно провал от более широкой фазы на низах компенсируется более высоким подъемом клапанов. А на верхах больший подъем и большая фаза дадут больший момент и соответственно большую мощность на всех классических двигателях со стоковым распредвалом. Максимальный крутящий момент будет смещаться на разную величину в зависимости от рабочего объема и длинны шатунов.

я так понял что если я на свой мотор 1200 +213рвал, установлю голову (которая почти готова) с увеличенными каналами (32мм) и распиленным коллектором то момент еще больше на верха уйдет?

[Makar372]

Правильно

[Виктор1988]

Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста...
Устанавливаю распредвал 21213 на двиг 2105(ремень)
При реулеровке клапанов мастера говорят что для выпускных нужно брать щуп на 0,20 а для впускных как обычно 0,15, правда это или можно все отрегулировать под щуп 0,15?????

[Anndreykov]

Виктор1988, Все регулируется по стандарту - зазор 0,15 и для тех и для тех. Просто некоторые перестраховываются, выставляя 0,2 и на 2101 распредвале, но это как говорится от нервов.
Выставляй 0,15 по кругу и будет все нормально. Сам езжу с 213-м валом уже 5 лет, из них 2,5 на газу и никогда не заморачивался по поводу увеличения зазора.

[Megatrans]

Не понимаю как у вас крутится 1.2 до 7000, вроде ж 5500 или че-то такое по паспорту его максималка...
У меня больше 4000 на 5й не крутится, да и на 4й наверно тоже... Все сток, БСЗ, озон 2105, компрессия 12 везде...правда сапун дымит ....Стоит ли на родной вал ставить разрезную? Сейчас стоит в запаздывание..

[DiKing]

Megatrans, по паспорту 5400 кажется, я до 6000 крутил,на сколько я знаю то разрезную не ставят на сток она предназначена для спорт или тюнинговых валов

Повідомлення відредагував DiKing: 20 жовтень 2013 - 21:42

[Megatrans]

ТОгда как народ крутит сток до 7000? В холостую на месте? То так не вопрос...а под нагрузкой?

[Zhelezovski]

ТОгда как народ крутит сток до 7000? В холостую на месте? То так не вопрос...а под нагрузкой?

7000 не знаю, але повний сток з 213-м валом у мене до 6000 крутиться на ура. Раз і до 7000 крутнув, але про точне значення не впевнений - не до того було.

[Megatrans]

6000 на 4 (5) передаче?

[Zhelezovski]

6000 на 4 (5) передаче?

В мене чотириступка. Крутив і на другій, і на третій, і на четвертій.

[Megatrans]

не понимаю... моя не едит.. вроде и не дуб в моторах, но 6000 на 4й - это не для моего мотора...
Ладно не будем флудить..

[DiKing]

Megatrans, ))) да не парься не все моторы сток могут крутить до таких оборотов

[Лукаш1]

не понимаю... моя не едит.. вроде и не дуб в моторах, но 6000 на 4й - это не для моего мотора...

может у них редуктор мощностной, а у тебя скоростной.

[andron1313]

Megatrans, ))) да не парься не все моторы сток могут крутить до таких оборотов

я вот до 6500 на 5 смог раскрутить только когда турбу поставил
когда снял её двиг без отсечьки стал крутится на нетрали до 8 к об, но даже на 1 до таких оборотов его не раскрутить потому что падает тяга.
стоковый мотор тяжело крутить до 6 000 об да и умрёт он быстро

[Megatrans]

редуктор 2101, кпп полонез, двиг сток..
Ну да ладно... Надо поднимать объем, а распред само собой)))

[pash.z]

Народ подскажите чем тличается 01 от 213 рв (визуально), а то гдето читал сейчас кинулся найти не могу.

[VETALZZZ]

Народ подскажите чем тличается 01 от 213 рв (визуально), а то гдето читал сейчас кинулся найти не могу.

Если шестигранников 2, то это 213 тайговский вал.

[pash.z]

Нет у меня шестигранников и что за распред... Поинтересовался у парочки знакомых сказали жигули,крепеж под звезду тоже похож на ваз,нашел в гараже у мужичка была 06 . Вот интересно что за вал и куда его приткнуть???





Вот посмотрите мож кто что толковое подскажет.