73 replies to this topic

[AlexandrB]

или они все идут Выключено-Зажигание-Стартер?

Так есть же ВАЗовский замок на 4: СТОЯНКА--> ВЫКЛ-->ЗАЖИГАНИЕ-->СТАРТЕР. Ключ Вынимается в 2 положениях: стоянка и выкл
"Стоянка" - ключ под 90грд. "Выкл" - ключ - горизонтально .
В "стоянке" блокируется руль и можно вкл габариты. В "выкл" - выключается все.
Таким образом - "стоянка" по сути и есть функция ACC.
У нас в купи-продай - иногда такие замки попадаются. Одно из отличий - словами подписаны положения.

Повідомлення відредагував AlexandrB: 15 травень 2012 - 16:26

[WAZ]

В "выкл" - выключается все.

Есть такое, толко ключь не вынимается..

[Zero]

AlexandrB, Нету в жигулевском замке ACC. Т.е. нет там плюса, который бы пропадал только при положении стоянка. Кстати на полупроводниках подобную фичу сильно сложно замутить будет?
Условия: подключаем 2 провода. Если на обоих есть "+" или на обоих нет "+" - даем "+" на выход. Если на одном "+" - на выхо ничего не даем.
Понимаю, что ничего сложного, но схему спроектировать знаний не хватает.

Повідомлення відредагував Zero: 15 травень 2012 - 17:45

[AlexandrB]

Нету в жигулевском замке ACC. Т.е. нет там плюса, который бы пропадал только при положении стоянка.

Зато там есть плюс, который пропадает в положении "Выкл", для водителя по сути эти два положения отличаются лишь тем, что в "стоянке" руль блокируется, но ту блокировку можно сорвать одним движением, так что,имхо, вынул в "выкл " ,а не в "стоянке" и пошел домой.

Условия: подключаем 2 провода. Если на обоих есть "+" или на обоих нет "+" - даем "+" на выход. Если на одном "+" - на выхо ничего не даем.
.

КМОП элемент "Исключающее ИЛИ" (XOR), которое будет управлять p-канальным полевиком

Добавлено через 52 секунды

Есть такое, толко ключь не вынимается..

дык замок не тот...

[Zero]

Зато там есть плюс, который пропадает в положении "Выкл", для водителя по сути эти два положения отличаются лишь тем, что в "стоянке" руль блокируется, но ту блокировку можно сорвать одним движением, так что,имхо, вынул в "выкл " ,а не в "стоянке" и пошел домой.

В нормальном рабочем замке ключ вынимается только в положении "стоянка". Да и даже если бы вынимался в "выкл", все равно не удобно - приехал, выключил зажигание - магнитола выключилась, повернул в положение стоянка -включилась.

КМОП элемент "Исключающее ИЛИ" (XOR), которое будет управлять p-канальным полевиком

Спасибо, будем погуглить на эту тему.

[valichella]

В нормальном рабочем замке ключ вынимается только в положении "стоянка"

Неправда. На всех классических замках что я видел - ключ вынимается как в положении выкл так и в положении стоянка, не вынимается только в положениях зажигание и стартер.

[А.С. 2101]

5 дней назад купил таки новый замок зажигания. производство Россия. Ключ крутится очень легко. Легко снимается и блокировка руля. только вот контактную группу поставил старую. Та полностью закрыта без доступа. Стоит 135 грн. на ключе наварена пластмасса и дырочка не по центру а сбоку. А Венгерский соит 50 грн. у меня это 4 замок. Ни в одном ключ не вынимался в положении выключено. Только в положении стоянка.

[Zero]

Неправда. На всех классических замках что я видел - ключ вынимается как в положении выкл так и в положении стоянка, не вынимается только в положениях зажигание и стартер.

Значит это были ушатаные замки.

[valichella]

А.С. 2101, вывод - новодел! В родных замках вынимались.

[А.С. 2101]

У меня машина с 1974 с заводаи вынимался ключ только в положении стоянка.

[AlexandrB]

Не парьтесь.. У меня машина с 1976года (семейная) с заводаа и всю жизнь ключ вынимался в 2 положениях.
На самом деле - дело в том что замки выпускались 2 типов, у одних вынимался ключ в горизонтальном положении, у других нет..
В многокрасочном альбоме Вершигора черным по белому написано что ключ вынимался в 2 положениях = ВЫКЛ и СТОЯНКА.
Когда разбираешь такой замок - у него две прорези секретке,а не одна как в других замках. Так уж получилось что на сегодняшний день старый замок с 2 положениями выемки стал более желанным.

Добавлено через 2 минуты

все равно не удобно - приехал, выключил зажигание - магнитола выключилась, повернул в положение стоянка -включилась.

а зачем его переводить в СТОЯНКУ? Пусть в ВЫКЛ и стоит.
Кстати недавно одноклубник в барахолке продавал такой замок, но когда узнал, что это тот у которого ключ вынимается в 2 положениях - с продажи снял, решив оставить себе.

Повідомлення відредагував AlexandrB: 16 травень 2012 - 17:30

[Zero]

а зачем его переводить в СТОЯНКУ? Пусть в ВЫКЛ и стоит.
Кстати недавно одноклубник в барахолке продавал такой замок, но когда узнал, что это тот у которого ключ вынимается в 2 положениях - с продажи снял, решив оставить себе.

Да очень просто. Ехал, слушал музыку. Приехал, заглушил двиг, магнитола вырубилась (положение "выкл"), а выходить с машины не собераешься (с девушкой сидишь например ), музыку слушать хочется, поворачиваешь в положение стоянка (не с включенным зажиганием же музыку слушать?), магнитола включилась. Вот это лишнее выключение магнитолы не есть гуд.

Хочется. Ехал, слушал музыку. Остановился, заглушил двиг. Музыка играет. Повернул ключ в положение "стоянка", музыка выключилась, руль закрылся, ключ вытащился, ушел спать. Эврика.

[Змей]

Змей, Уже прошло много времени по эксплуатации вашего замка, после ремонта. Работает он до сих пор или уже поменяли? Я уже 2 замка поменял. Второй замок заклинился в положении стоянка. То клещами повернул ключ и вынул его и поменял на новый замок. Теперь новый замок стал поворачиваться очень тяжело. Смазал все маслом но не помогло. Поможет ли Ваш метод ремонта или покупать новый замок

Машину я продал год назад (11.05.11) одному знакомому. Он ещё не говорил, что замок менял.Так и ездит.

[AlexandrB]

Хочется. Ехал, слушал музыку. Остановился, заглушил двиг. Музыка играет. Повернул ключ в положение "стоянка", музыка выключилась, руль закрылся, ключ вытащился, ушел спать. Эврика.

Ох и капризный....

[Zero]

AlexandrB, Кому сейчас легко. Нужно взять в товарища замок лишний и попробувать доработать. Если не получится, паять на полупроводниках фичу, о которой говорили выше.

[valichella]

AlexandrB,+1 не я один такой. У меня машина 82 года (экспорт) - вынимается в 2 положениях, у соседа копейка 79 года вынимается в 2 положениях (замки родные), по мурзилке тоже в 2 положениях.

Хочется. Ехал, слушал музыку. Остановился, заглушил двиг. Музыка играет.

+1 тоже хотел такое, советовался тут же на форуме - ничего кроме как две релюхи поставить ненасоветовали. Теперь вот попробую доработать контактные площадки, т.к. замок от втягивающего разгрузил релюхой, теперь вот ещё разгружу свет и все остальное, а запасные контакты валяются в бардачке - вот их и "поламаю".

[AlexandrB]

Просто любая такая стоящая в бортсети хрень будет вносить свою лепту в пожирании АКБ.

[valichella]

AlexandrB, какая любая хрень? Релюха на "зажигание" у неё ток потребления около 30 мА и то при включеном зажигании - помему это фигня.

[AlexandrB]

Я имею в виду те релюхи кторые работают простоянно - при выключенном зажигании...
У обычных релюх , типа как на свету - ток от 120 до 250мА, в зависимости от производителя...
К примеру на нагрузке 250мА, АКБ может простоять без дозаряда (без последствий для его здоровья , чтоб не засаживать его ниже 80% ) -порядка 40часов , т.е. меньше 2 суток...

Повідомлення відредагував AlexandrB: 17 травень 2012 - 12:12

[Zero]

AlexandrB, у полупроводников токи потребление намного меньше будут, или я не прав?