254 replies to this topic

[Taruk]

Finansist, може в тебе вилки в механізмі переключення вироблені, або синхронізатори...но як би синхрони то перегазовка помагала б...

[02universal]

,,Рыть,,- все тудаже..(читайте посты вверху)

[Finansist]

Taruk, ХЗ, я на пониженную перехожу всегда с перегазовкой. Тут весь прикол в том, что через раз не включается: не включилась - пометерился, через 3 перешёл, еду дальше. Через 10-15 мин. та же ситуация на дороге, - переходит на 4 без проблем и каких либо посторонних звуков.

[alfit83]

Не включается первая передача, остальные работают нормально. Подскажите пожалуста в чем причина.

Добавлено через 1 минуту
Ее просто невозможно включить...

Добавлено через 6 минут
Ктонибудь может помочь? В чем может быть причина.

[Taruk]

alfit83, Якщо задня включається нормально і піддтяжка зчеплення нічого не дає, то треба знімати коробку швидше за все проблема механізмі переключення, або синхрон першої розлетівся, але тобі і другу не включив би.

[PIFer]

Обратите внимание на выработку в штоке и толкателе педали сцепления!

Тоже может быть причиной не выключения сцепления.
*возможно кому то поможет.

[PIFer]

Симптомы:
Первая передача включается нормально, с места, сегодня начала плохо выключатся.
Вторая передача, включается крайне хреново, можно сказать, ее просто нужно вдавливать при полном выжиме, но когда средним усилием пытаешся воткнуть вторую, и начинаешь отпускать сцепление и в какой то момент она впрыгивает.
Третяя аналогично второй.
Четвертая и пятая.. включаются нормально... з.х. тоже вроде нормально.
Что это может быть ? Синхронизаторы, вилки которые тягают шестерни, кулиса или что то другое ?

[02universal]

Начните с кулисы и дальше(ниже), сцепление тут нипричем(имхо).

[Жигули]

Сегодня угробил коробку себе... Первая вообще никак не включается, третья кое как... вторая, четвертая и задняя - нормально... Завтра буду менять на коробку 2103 (родная, которая стояла на этом авто (ВАЗ 2107)... А вот со старой коробкой как поступить - сдать на металл и забыть, восстановить, или выкинуть внутрянку и попробовать сделать спорт-коробку ??? Коробка 1972 года (итальянка типа), не ремонтировалась не разу (со слов человека, который мне ее продал)...

[Gutman]

да хз, их по 200р валом, если бы 5ти ступка была, то конечно есть смысл бороться

[Жигули]

Ну в принципе что я и сделал - на металл разобрал... )) Завтра поеду сдавать... причина - синхрон вноль стерся и какая то проволка вылезла и встряла в шестерню... )))

[Gutman]

Это была пружина синхрона.

[Girnetsal]

А вот ситуация-кпп 5 ступ. трудно, особенно на холодную вкл 1-2 передачи. Разбираю, меняю муфту и кольца синхрона 1-2 передачи на новые, сбираю. Результат- вообще с большим трудом вкл 1-2 передачи. Снимаю кпп ставлю старые детали - все возвращается назад. Вопрос- брак муфты или колец? Как их проверть чтоб наверняка. То что пишут в мануалах по проверке состояния этого узла, читал все соответствовало, но узел не работал.
P.S. Сцепление в норме -VALEO

[Gutman]

95% что это брак муфты. При выборе муфты берите с собой синхроны и проверяйте на фрикционные свойства. Также надо пристально обратить внимание на остроту зубьев муфты и шестерен зацепления.

[Girnetsal]

фрикционные свойства вроде в норме, еслибы как то проверить плотность соприкосновения конусных поверхностей муфты и соответствующих им поверхностей блокировочных колец. А так внешне все ок. зубья в норме, шестерни тоже, померять бы все как то инструментально...

[Gutman]

Синхрон не "утопает" в муфте, не сидит ли "заподлицо"?? Нормальная пара должна выглядеть так: синхрон должен чуть-чуть выступать из отверстия в муфте и только! Т.е. сильно выступать он не должен как и проваливаться.

Вот нашел статью по выбору запчастей. Очень правильно всё описано. Сам тренировался на кошках по этим статьям:

http://www.niva-faq....or/zapchast.htm

Повідомлення відредагував Gutman: 13 квітень 2015 - 15:21

[Serjjjjj]

При затянутом сцеплении первая включается лучше чем при сцеплении с люфтом на вилке.
КПП или корзина?
 
Вторая кпп - 4 передача включалась пока ее не вырвали на ходу. Вал, вилку меняли (вилку точно). 
Что менять: Муфта синхронизатора? Кольцо блокирующее синхронизатора?

Скажите у меня из инструмента только головки без трещетки (просто ручка буквой Г) и удлинителя и рожковые ключи. Можно с таким инструментом заменить синхроны на 4 передаче кпп-4 ваз или надо докупать инструмент?

[andreika2103]

или надо докупать инструмент?

Может понадобиться ударная отвёртка - там под задней крышкой есть пластина, закрывающая подшипники, на винтах, и их зачастую довольно непросто открутить. Также нужно подумать, чем снимать стопорные кольца - желательно иметь хотя бы круглогубцы... А без съёмников можно обойтись, в принципе...

[Serjjjjj]

Скажите в кпп-5 ход ручки кпп короче?
Как то можно сделать в кпп-4, 5 ход кучки короче?

[andreika2103]

Скажите в кпп-5 ход ручки кпп короче?
Как то можно сделать в кпп-4, 5 ход кучки короче?

Ход ручки зависит от кулисы (механизма переключения с ручкой) и штоков переключения. Но штоки одинаковы по размерам во всех вазовских коробках (и в полонезовских тоже). Поэтому в 5-ступке со стоковой кулисой ход ручки такой же как в 4-ступке.
Иными словами, короткоходную кпп можно сделать только изменив кулису, а не саму коробку. Принцип тут прост: нужно добавить в механизм переключения ещё один промежуточный рычаг.
Есть два основных способа:
1) "Заводской". Поставить готовую кулису от шеви-нивы:

 
2) "Колхозный". Сделать свой рычаг из какого-нибудь шарнира:

(это чужие фото, взятые из интернета)

При этом, сама ручка переключения также переносится.