3135 replies to this topic

[Dibrova]

у меня примерно 10 при движении по трассе со скоростью до 80 и 12 если 100-110

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

ну и всётаки на этом редукторе подключается вакуум или нет

[tuner]

у меня примерно 10 при движении по трассе со скоростью до 80 и 12 если 100-110

просто отрегулируй его

ну и всётаки на этом редукторе подключается вакуум или нет

ну если есть на редукторе электоклапан и нет штуцера то он не вакуумный,у мну инет щас плохой фото не загружаюцца

[Dibrova]

у меня штуцеров небыло ни одного, их вкручиваль в отверстия с ресьбой при установке, дак вот у меня осталось 3 отверстия одно для выхода газа (с другой стороны редуктора), второе для высокого давления (тоже с другой стороны) и ещё одно, по диаметру примерно такое как для воды, но для чего остаётся вопрос

регулировать страхово, после последней попытки регулировки расход был 16 а она не тянула вовсе

[tuner]

Dibrova
ты сам подключал или нет?
там отверстия под магистраль с резьбой,под выход газа в карб под шланг и 2 штуцера для входа и выхода ож и еще электроклапан на редукторе и все
регулировать не сложно-настраиваешь хх на бензине,закрываешь на тройнике вторую камеру,первую открываешь,переключаешся на прогретом моторе на газ
маленький винт на редукторе полностью закручиваешь,большим регулируешь хх на газу.
потом регулируешь на тройнике винт 1 камеры чтоб мотор крутился в 4000-4500,редактируешь хх.
вторую открываешь по желанию

[Dibrova]

tuner
ставил не я, но везде там нос сувал

у меня 2 отверстия под магистраль с резьбой (одно заглушено), 2 выхода газа в карб под шланг (было 2 заглушки, резиновые колпачки, когда с упаковки редуктор вытащили потом 1 сняли и туда шланг одели), 2 штуцера для входа и выхода ож, ещё одно отверстие с резьбой(для чего не знаю) и электроклапан

как мне сказали 2 магистрали и 2 выхода это для удобства установки а вот ту ещё одну не заметил тогда и вот не могу понять зачем она

у меня на тройнике 1 регулятор

[KAFA]

Dibrova
Ставь лямбда-регулятор. STAG-100 например. Он и переключение по температуре произведет автоматически, с задержкой для выработки бензина и состав смеси будет держать оптимальный! Инфа здесь

[Dibrova]

мне душа не позволяет ставить готовое! кстати прикольная штука, никто не знает как эта система работает? если есть по ней инфа прошу кинуть

[Apach7771]

Могу предположить что они тебе поднимут давление в первой камере редуктора. То есть просто поставят более тугую пружину

[mexanik2]

Значит так, на холодную не заводится на газу, только температура падает где то ниже 5-7 градусов с плюсом, на газу не заведу, а если заведу то троит и двоид, обороты надо бешенные что б не заглохла.
Завожу на бензе, прогреваю и все гуд. Пробовал разное, что реально может быть?

[АндрейКузьма]

mexanik2
:shock: Кто тебе сказал, что на холодную надо заводить на газу? Как раз машина у тебя умная - сама знает, что заводимся на бензине, прогреваемся (можно на ходу) до 40 и после переходим на газ!

- Запуск холодного двигателя необходимо (при температурах ниже + 7-10 градусов) и желательно в принципе производить на бензине с последующим прогревом до температуры 40-50 градусов. 3атем коммутатор (переключатель в салоне) переводится в среднее положение, происходит выработка бензина из поплавковой камеры. Как только автомобиль начнет работать с перебоями, перевести коммутатор в положение «газ». Допускается пуск прогретого двигателя на газу.

Взято тут:

http://www.niva-faq..../gas/lovato.htm

[Abbat26]

Значит так, на холодную не заводится на газу, только температура падает где то ниже 5-7 градусов с плюсом, на газу не заведу, а если заведу то троит и двоид, обороты надо бешенные что б не заглохла.
Завожу на бензе, прогреваю и все гуд. Пробовал разное, что реально может быть?

Не каждая иномарка холодная с газа заведеться а тут Жыгули! :o

[KAFA]

mexanik2
Если жизнь недорога, продолжай и дальше попытки холодного запуска на газу...



Про повышенный износ редуктора и двигла от таких манипуляций я вообще молчу.

[mexanik2]

Дело в том что у знакомого Москвич 412, заводится на раз до - 10 градусов.
А я и так всю дорогу на бензе завожусь.
Просто хотел узнать как у других.

[Corleone]

mexanik2
заводи и дальше, как минимум диафрагму редуктора будешь менять 100%, ибо она холодная дубовая..и рвется как бумага...
Чтоб заводилась на газу...то надо хорошие свечи поставить, у меня Bosch Platinum...+ отстроеная система питания...и как минимум правильные действия...потому что если с перврго раза не схватит..все последующие попытки близки к "0"...
А вообще правильно говорят, заводить и глушить на бензе.....когда следующая поездка не скоро)

[mexanik2]

А еще что бы завести на холодную, просто надо включить зажигание, потом переставить тумблер подачи газа в среднее положение (выкл), и будет счастье (скорей всего).

[kyznec]

А если поставить эл. бензонасос жизни упращаеться.


современные машини с ГБО с завода заводятьса на бензине с последующим переходом на газ без участия водителя. (знакомый ездил на газу на бензин забил и в один прекрасный момент не смог завестись пока не залил бензин хотя тумблер стоял на газ)

Повідомлення відредагував kyznec: 28 січень 2010 - 22:12

[kyznec]

Поставил газовое оборудование поездил решил карб под бенз расточить было 23\24 стало 26\26.
После расточки пришлось винт количества открутить почти на два витка чтоб хоть как-то поехать. Вроде расход увеличился не на много. Посоветовали газовщиков каторые вроде настраивают газ под такие карбы ну думаю может что новое мне расскажут.
Приехал к ним рассказал что расточил, а они мне типа зачем я чтоб на бензе ехала они ну и езди на бензе но потом предложили доработать редуктор за 300грн чтоб он хорошо работал.
Действитель но ли можно или даже нужно что то дорабатываь?

а у тебя сверху пластина стоит или врезки в диффузоры стоят??

[kobe]

тоже интересует тема) Хотя думаю, что просто развод)