3883 replies to this topic

[VETERAN]

подскажите пожалуйста а то я сожгу это ведро)))

Не забудь зняти на відео і викласти тут.

Тепер по суті. Відключи дроти з твоїх 1 і 2. Шпильку 3 підключи до + акумулятора через тестер у режимі вимірюванні струму. Це на заглушеному двигуні. Якщо тестер покаже, що іде струм - пробитий, або не правильно підключений діодний міст.

Тільки ту шпильку №3 підключай окремим дротом - щоб решта проводки не була задіяна - тільки генератор.

Ще можеш переконатися, що проводка не закорочена - поміряй струм на клему акумулятора, при повністю відключеному генераторі.

Доповідай про результат.

[optimus prime]

Похоже диодный мост пробило.Клемму на работающем моторе снимал?

[andre34]

если белый проводок убрать с шпильки #3 и подключить напрямую к зажиганию то акум не сажает но зарядка при любых оборотах двигателя зашкаливает

А это плюс, шо то шо то, должно работать, но правильно от реле зажигания

но есть и плохие новости, лапочка зарядки так и не горит,я подключил реле зарядки точно по схеме,на лампочку приходит два плюса, буду вносить изменения в щиток приборов, есть один щиток на запчасти,на нём буду экспериментировать...

Всеж бардак какойто в проводке, беда. . Все смотреть, схему распечатай, тестор купи, самый левый, он копейки, и все подряд проверять. Если хочеш сам.

[nightwolff]

VETERAN, дякую, буду щось хімічити)
optimus prime,снимал, когда мой акум был дохлый брал у кореша,потом после запуска двигателя поставил назад свой

[nightwolff]

andre34, тестер есть,вот только нужно понять что творится с генератором

[optimus prime]

optimus prime,снимал, когда мой акум был дохлый брал у кореша,потом после запуска двигателя поставил назад свой

 

Ничего не понятно. Значит возьми мультиметр , выставляй на А.отключай провод что идет от клеммы + к генератору( открутить от шпильки 30 на генераторе), в разрыв подключаеш мультиметр, потребления не должно быть

[VETERAN]

нужно понять что творится с генератором

Поки що забудь про свою лампочку - ні на що вона не впливає і нічого не показує. Я давно її перемкнув у іншу схему - запуск генератора, який у мене від інжекторної Ниви. Постав собі цифровий вольтметр, але у тебе і так є вольтметр у приборці. Лампочка потрібна тобі, щоб засвітитися, якщо порветься ремінь генератора і все.

[andre34]

andre34, тестер есть,вот только нужно понять что творится с генератором

Да с генератором проблема только одна, диодный мост. Остальное легко определяется органолептически .
Скорее проблема в проводке, там смотри.
ПС. Поставь выключатель массы. В любом случае он не лишний. У меня стоит самый простой, обруганый всеми обзорами, но ниче работает уже много лет. А без него, опять же мой опыт, после замены подсветки салона на светодиоды, они оказались подсвеченными. То есть явно где то есть утечка, на лампе этого не видно, а светодиодам достаточно. Да это не много, миллиамперы, но за пару недель может и акум усадить. А так приехал, в гараж поставил, выключатель клац, и нет проблем .

[nightwolff]

optimus prime,в смысле "не понятно"?
когда у меня сел старый аккумулятор я взял у кореша его нормальный аккумулятор, поставил себе на машину, завёл двигатель,потом я снял обе клеммы с аккумулятора и кореш забрал свой акум и поставил мой дохлый, после этого я надел клеммы на него, двигатель всё это время работал.

[nightwolff]

andre34,одно дело когда пару недель,а другое это когда за ночь новый аккумулятор высаживает в полный ноль(

[andre34]

nightwolff,

andre34,одно дело когда пару недель,а другое это когда за ночь новый аккумулятор высаживает в полный ноль(

Ну так ты подключил возбуждение генератора напрямую к акуму, как думаеш на сколько его хватит ? .
30 клема это плюс акума, и там же у тебя судя по фото висит реле регулятор?

[optimus prime]

optimus prime,в смысле "не понятно"?
когда у меня сел старый аккумулятор я взял у кореша его нормальный аккумулятор, поставил себе на машину, завёл двигатель,потом я снял обе клеммы с аккумулятора и кореш забрал свой акум и поставил мой дохлый, после этого я надел клеммы на него, двигатель всё это время работал.

И после этого ты негодуеш что зарядки нет и генератор на себя берет?,ех.....

[nightwolff]

andre34,да реле регулятор как на фото

[nightwolff]

optimus prime, зарядка есть,вот только берет на себя ток...а что я не так сделал?я же клеммы не путал,просто заменили акум при работающем двигателе,что тут такого?

[optimus prime]

nightwolff,Запомни раз и навсегда!Нивкоем случае не снимать клеммы при работающем моторе 

[VETERAN]

просто заменили акум при работающем двигателе,что тут такого?

І все!. При роботі двигуна у проводці гуляють імпульси у кількасот вольт - діоди пробивають легко. Ці імпульси гасяться акумулятором. Відключив акумулятор - велика імовірність пробою діодів. А може і якусь іншу електроніку знищити.

Я собі поставив конденсатор великої ємності - давить помєхи для приймача і поглинає імпульси.

[nightwolff]

подумал я тут,если диоды окажутся пробиты наверное мне проще будет купить генератор 08 такой какой стоял с завода чем ремонтировать этот.
везти отдавать в ремонт,потом ехать забирать, платить за работу...а самому его делать у меня нету ни времени ни желания, ещё и в такую погоду

[VETALZZZ]

Ничего не проще. Недавно на своем подшипники менял. да работать в такую холодину не очень. Зато не полторы куска отваливать.
А диодный мост стоит не дорого.

[VETERAN]

Зато не полторы куска отваливать.

Але ж буде мати класний генератор. Візьме собі, як у мене - на 105 ампер.

Але намахається із заміною кронштейну, переходом на плоский ремінь із заміною всіх шківів. 

[nightwolff]

VETALZZZ, я ещё не интересовался почём сейчас генераторы,но по-моему цена завышена,на БМВ б/у стоят в раёне 600-800грн, почему б/у вазовский должен стоить дороже?