285 replies to this topic

[DENIS_BER]

Если не меняли направляйки клапанов то хоть проверили биение? Если там зазор как у старшей дружки то сальник масло не удержит!

Верх или низ можно определить по характеру дымления из выхлопа: Если вылетает клубок дыма после торможением двигателем или сразу после заводки - верх. Если дымит под постоянной нагрузкой (разгон или под горку) - низ.
Кстате зазор в замке кольца меряли? Должен быть 0,15-0,25. 1 мм предельно допустимый.

Голову я отдавал другому спецу, он шлифует, прирезает и тд и тп, головами занимается. Сказал вроде как менять не нужно, хотя я предлагал. Чем он мерял, приборами или чуечкой я не знаю. Вот тут nemez прав, когда мастер делает под ключ, он за работу и отвечает и если причина была бы в этих самых направляйках то и делал бы за свой счет. В моем случае еще не понятно что за причина, но на направляйки можно грешить!

Зазоры 0.15-0.25 это ж для классики. Даже у самары они идут больше. Для опеля я брал значения для вектромотора какие нашел, это от 0.30 до 0.50! У меня компрессионные от 0.40 до 0.45 выше писал почему. Маслосьемные помню что четко были в допуске, но не помню значений, там больше зазор. Дымность не помню, с ноября машина стоит ждёт звезный час ))

[Автонаездник]

Поршневая, к бабке не ходи.
Может маслосъёмные кольца фуфло.

[golden88]

Странно... Если все размеры в норме, то в голову приходит только одна мысль - возможно маслосьемные кольца тесно сидят в канавках поршня и просто позаседали...

[zootechnik]

была похожая ситуация - сальники говном оказались и послетали.

также старый моторист учил:

синий дым поршневая,

черный - голова.

[DENIS_BER]

Та ладно я просто жопорук где-то накосячил и все )) Продолжение этой истории будет позже, когда вскроем мотор.

[VETALZZZ]

была похожая ситуация - сальники говном оказались и послетали.
также старый моторист учил:
синий дым поршневая,
черный - голова.

черный если масло Жора нет то смесь богатая.

Та ладно я просто жопорук где-то накосячил и все )) Продолжение этой истории будет позже, когда вскроем мотор.

у Травникова вроде был видос как на Ауди или фольце наборные неправильно поставили и масложор пошел.

[nemez]

Та ладно я просто жопорук

нет, ты просто не учёл какой-то нюанс. 
Не называй себя такими словами и не делай таких установок, потому что они имеют свойство воплощаться. 
ты просто не каждый день капиталишь моторы. 
Разбирайся до конца и настраивайся на позитивный результат.. Всё будет файно !)

[DENIS_BER]

была похожая ситуация - сальники говном оказались и послетали.
также старый моторист учил:
синий дым поршневая,
черный - голова.

черный если масло Жора нет то смесь богатая.

Та ладно я просто жопорук где-то накосячил и все )) Продолжение этой истории будет позже, когда вскроем мотор.

у Травникова вроде был видос как на Ауди или фольце наборные неправильно поставили и масложор пошел.

Именно по наборным кольцам помню был прикол что они могут быть верхние и нижние, проверяется это небольшим сдавливанием и кольцо либо вниз либо вверх деыормируется. Это нашел на каком-то видео. В самой инструкции к кольцам такого не находил. Меня этот факт смутил, делал как-то по видео. Как именно уже не помню. Разводку замков на наборных делал 180 град. по отношению друг к другу. Сама пружинка была с маркировкой, на какой угол нужно было повернуть изначально по отношению к поршню. Один нюанс, что при усадке в блок кольца немного прокручивались по отношению к первоначальной посадке. Больше деталей не помню.

[w-126]

у Травникова вроде был видос как на Ауди или фольце наборные неправильно поставили и масложор пошел.

 

Скорей всего так оно и есть.

Кольца неправильно сидят на расширителе.

[Интервент]

Если проблема в направляйках, сильнее всего будет дымить на холостом ходу и после затяжного торможения двигателем, т.е. когда в коллекторе наибольшее разряжение. Если дымит при плавной езде то скорее в кольцах дело.

[DENIS_BER]

Та ладно я просто жопорук

нет, ты просто не учёл какой-то нюанс.
Не называй себя такими словами и не делай таких установок, потому что они имеют свойство воплощаться.
ты просто не каждый день капиталишь моторы.
Разбирайся до конца и настраивайся на позитивный результат.. Всё будет файно !)

Это еще про кузов не писал )))

Если проблема в направляйках, сильнее всего будет дымить на холостом ходу и после затяжного торможения двигателем, т.е. когда в коллекторе наибольшее разряжение. Если дымит при плавной езде то скорее в кольцах дело.

А когда наросты масла на свече это на что больше похоже? Пока просто гадаем.

[Интервент]

Наросты говорят только о том, что масло горит. А откуда оно взялось по наростам гадать бесполезно.

[Emissions]

А когда наросты масла на свече это на что больше похоже?

как говорил Лесь:

 

масла до@я

[VETALZZZ]

у Травникова вроде был видос как на Ауди или фольце наборные неправильно поставили и масложор пошел.

Скорей всего так оно и есть.
Кольца неправильно сидят на расширителе.

там расширители (центральная часть) встык должны стоять, и только так

[Stiralkin]

Я конечно понимаю - ремонт это интересно, но - не пора ли его (коня) продать - и  поднапрягшись купить что-то посвежее?

[denis13]

Stiralkin, Человек откапиталил криво. Сделал бы ровно, не напрягался бы. Обычно так. 

А так, поднапрячся и купить посвежее, это +/- 5лет до 100тыщ пробега?  

[Andriy1352]

Я конечно понимаю - ремонт это интересно, но - не пора ли его (коня) продать - и поднапрягшись купить что-то посвежее?

Тіко торік купив

[SPASATEL]

Хана масло прёт Чё тут думать то? Сказано же было что сапун дымит, значит низ. Дым из сапуна-компрессионные кольца не держат, прорыв газов. Масло в цилиндрах-маслосьёмные кольца не справляются. Чтобы через клапана так масло фигачило, это должны послетать сальники. Хреновый какой-то ремонт получился
Тут может качество запов хреновое, или при сборке допущены ошибки.

[w-126]

Сидим и ждем поршней на столе

[nightwolff]

вот это попадалово, надо было сразу мастеру отдать и небыло бы сейчас этого порно