148 replies to this topic

[VETERAN]

До відома товариства - італійками називали машини, зібрані під контролем італійських інженерів і частково з італійських комплектуючих. Тобто комплектуючі були ті ж, що використовувалися в Італії, але не обов'язково маде ін Італі. Пресформи та інша оснастка ще була з Італії. Пізніше почалися совкові рацухи і радянський метал.

[Gutman]

Але двигуни та КПП були переважно розробки срср. Також ходова була зовсiм iнакша. Вже не кажучi про кузов.

[VETERAN]

Gutman, у мене сусід по гаражу працював в інституті, який супроводжував виробництво ВАЗу - якісь автопроектувальники. Він розповів, що за час, поки італійці контролювали виробництво, назбиралися цілі ангари відбракованих блоків двигуна - контролери забракували і направили на переплавку. Після відходу італійців, все знову направили на зборку. Також імпортну бляху замінили на нашу. Цим пояснюється різке погіршення якості десь з 1974 року.

[Djely]

Закупился под секу, теперь бы все это поставить
http://prntscr.com/j4wo7s
В списке нет тройника под ДТОЖ, найти от нивы с резьбой не смог, но в командировке взял от 2101 оригинальный автоваз с приливом, резьбу нарежу сам. Качество тройника конечно отвратительное, хоть и автоваз. На наклейке не стесняясь пишут "силумин". ДТОЖ тоже есть, был приобретен ранее 19.3828.

[Emissions]

Djely а зачем модуль брали?

 

уж лучше 2 коммутатора и обыкновенная счетверная катушка, дешевле и более надежней

[Djely]

Незнаю как с надежностью этих катушек на машинах, но есть опыт эксплуатации сдвоенной волговской катушки в комплекте с микропроцессорным зажиганием на мотоцикле и он так себе, катушки хватает на сезон на пару сотен км, лежит 2 катушки таких, потом забил. Короче выбрал пока модуль, если будет кака то катушки на 406 движок есть в запасе.

[All!@nce]

В списке нет тройника под ДТОЖ, найти от нивы с резьбой не смог, но в командировке взял от 2101 оригинальный автоваз с приливом, резьбу нарежу сам

Я так делал тоже

 

А вот модуль как по мне не есть гуд, так как ключи в нем имеют свойство приезжать.

Куда лучше использовать бессмертные BIP373 и обычную сдвоенную катушку, например https://detali.zp.ua...7_3kont_433705/

[Djely]

Я не встречал ранее таких катушек, буду знать. Но уже что есть то есть, как приедет то буду менять на сдвоенную катушку. Да и радиатор с коммутатора надо найти, у меня коммутаторов дохлых нет.

[VETALZZZ]

 

В списке нет тройника под ДТОЖ, найти от нивы с резьбой не смог, но в командировке взял от 2101 оригинальный автоваз с приливом, резьбу нарежу сам

Я так делал тоже

 

А вот модуль как по мне не есть гуд, так как ключи в нем имеют свойство приезжать.

Куда лучше использовать бессмертные BIP373 и обычную сдвоенную катушку, например https://detali.zp.ua...7_3kont_433705/

 

я такую же брал, ну с твоей подачи же)))

ПС: а болт суппорта зачем?

[Djely]

Просмотрел, болт суппорта, фильтр и омывайка к установке зажигания не относятся) Брал попробовать подойдет или нет на крепление сиденья переднего пассажирского. С покупки были не все болты, а там неправильные какие-то стоят, не могу найти нигде их.

[VETALZZZ]

Просмотрел, болт суппорта, фильтр и омывайка к установке зажигания не относятся) Брал попробовать подойдет или нет на крепление сиденья переднего пассажирского. С покупки были не все болты, а там неправильные какие-то стоят, не могу найти нигде их.

а да, есть с ними такой прикол...

[Djely]

Потихоньку движемся к секу, установлен шкив 60-2 и передняя крышка от 21214, а также тройник с нарезанной резьбой под ДТОЖ (ну и сам ДТОЖ вместо пробки). Также заменил оба задних амортизатора, ну и поскольку снимался радиатор то он был промыт, заменены патрубки радиатора и карлсон с ремнем. Карлсон поставлен с запасов шестилопастной новодел, с немного подрезанными лопастями. Надеюсь на майских будет время хотябы тестово подключить все датчики.

[Djely]

Начал барахлить замок зажигания, которому всего год. Видимо подгорела контактная группа. Ненадежность замка уже немного надоела, начал смотреть на вариант с замком 2110. Цена замка такая же. Ставил кто-то себе? Есть сложности, кроме неработающей блокировки руля?

[debyt]

Зачем создавать себе лишние трудности, контактная группа меняется отдельно, контакты можно разгрузить с помощью реле (как кстати сделано на более поздних моделях), тогда контакты будут жить вечно.  

[Djely]

Контакты уже были разгружены реле еще при покупке, я менял само реле на усиленное 50А, так как на нем тоже подгорели контакты. Новый замок без разгрузочного реле не использовался ни разу. Доп. потребителей на замке без реле тоже нет.

[VETALZZZ]

последний раз менял замок лет так 6 назад, на второй наверное еще старее - все работает.

[Djely]

Ну наверное потому что раньше дубы были толще, а облака белее)) Есть запасная контактная группа, поменять не проблема, не хочется через пол года опять туда лезть.

[Июль]

Начал барахлить замок зажигания, которому всего год. Видимо подгорела контактная группа. Ненадежность замка уже немного надоела, начал смотреть на вариант с замком 2110. Цена замка такая же. Ставил кто-то себе? Есть сложности, кроме неработающей блокировки руля?

Какая контактная группа какого провода подгорела? Снять реле зажигания и включить замок и проверить какие цепочки запитаны? Реле стартера стоит?

[Djely]

Написал же выше что стоит.  Подгорели контакты стартера.Про какие  цепочки запитаны не понял. Если имеется ввиду подается ли + с замка на реле, то через раз подается.

[Июль]

Написал же выше что стоит.  Подгорели контакты стартера.Про какие  цепочки запитаны не понял. Если имеется ввиду подается ли + с замка на реле, то через раз подается.

Реле стартера поставь как в 2105 (с 1985 г)

1 – генератор; 
2 – аккумуляторная батарея; 
3 – шунтовая катушка обмотки статора; 
4 – стартер; 
5 – сериесная катушка обмотки статора; 6 – удерживающая обмотка тягового реле; 
7 – втягивающая обмотка тягового реле; 
8 – реле включения стартера; 
9 – монтажный блок; 
10 – выключатель зажигания

 

Источник схемы

 

Дополню фото где установлен реле стартера в 2104/2105/2107 (правый брызговик где у 2101/21011 установлено реле лампы зарядки)

ссылка