541 replies to this topic

[Klimus]

Konstantin, ок=)

Всем спасибо за советы, картинку то что буду делать уже себе прояснил

Благодарен

[Klimus]

Связался с ОКБ "Двигатель", посоветовали м28/м38, выберу первый=) Люди адекватные и это приятно

[davil]

Связался с ОКБ "Двигатель", посоветовали м28/м38, выберу первый=) Люди адекватные и это приятно

Я же говорил!!!

[4ydo]

Klimus, мы когда то обсуждали с товарищами валы серии М, и сравнивали М28(раньше именовался как М18) и М15, так вот пришли к выводу что М15 будет лучше во всех отношениях...ведь на 8кл моторе подъем играет большую роль! поэтому задумайтесь прежде чем поставить м 28 и получить узкий диапазон его макс отдачи

[Klimus]

4ydo, знаешь ты прав, действительно у м15 потенциала по-больше будет. Получается. если ставить его (в прочем как и м28), то надо зенковать седла на глубину 1,5-1,8мм + ставить их доработанные тарелки пружин, в этом случае если я правильно понимаю клапана при 7-8тыс зависать не будут (очень надеюсь) + кулак дружбы показать не должны, т.к. будут ТРТ поршня для 2105 - с цековками под клапана, все так, верно я понял?=)

[4ydo]

4ydo, знаешь ты прав, действительно у м15 потенциала по-больше будет. Получается. если ставить его (в прочем как и м28), то надо зенковать седла на глубину 1,5-1,8мм + ставить их доработанные тарелки пружин, в этом случае если я правильно понимаю клапана при 7-8тыс зависать не будут (очень надеюсь) + кулак дружбы показать не должны, т.к. будут ТРТ поршня для 2105 - с цековками под клапана, все так, верно я понял?=)

я бы просто фрезанул постель на 1 мм, у меня вал с базой 27.8 и я просто фрезанул постельку на 1.5 мм.

пружинки у меня со сток тарелками и клапана до 7000 не висят, даже при 7500 не ощущается их зависание

а цековки не совпадают в 2105 поршнях с клапанами....

[Klimus]

4ydo, оххо как, почему до этого никто вроде об этом не писал, про не совпадение цековок и клапанов в 05 поршнях?Вроде перелопатил почти весь раздел((( Получается особой разницы нет брать мне обычные трт в свой 011 блок или от 05?-эт как-то омрачает.
И еще просвети пожалуйста что именно в постели фрезеруется? и вроде как доработанные тарелки у распредов окб"двигатель" нужны для хода клапана, а тут получается что таковым не будет?

[4ydo]

4ydo, оххо как, почему до этого никто вроде об этом не писал, про не совпадение цековок и клапанов в 05 поршнях?Вроде перелопатил почти весь раздел((( Получается особой разницы нет брать мне обычные трт в свой 011 блок или от 05?-эт как-то омрачает.
И еще просвети пожалуйста что именно в постели фрезеруется? и вроде как доработанные тарелки у распредов окб"двигатель" нужны для хода клапана, а тут получается что таковым не будет?

ну как бы они немного меньше....у меня на трт поршнях не совпадали)))


фрезеруется опорная плоскость постели распредвала...ну под вал 12.0 скорее они понадобятся для роспуска пружин, что бы они не смыкались)

[Klimus]

Получается фрезеровать постель мне на 1 мм (Диамм обычного распреда =30мм, у м15 =28мм, итого разница с заводским в 1мм если счиатать расстояние кулачка до рокера). И желательно тарелочки доработанные поставить))
Ок, спасибо за ответ=)

[4ydo]

Klimus, ну я себе думал куить расперд м15, я бы под него так и делал...но сначала проверил пружины на смыкание)

[dimon_21061]

Может кто еще не видел.

[Klimus]

dimon_21061, ХМ, спасибо, вот я не видел=) Полезно

[Konstantin]

+1 с удовольствем сотрел еще раньше, очень много вопросов отпало+ подчерпнул много полезного, + этот типчик с Киева=)

[davil]

Вот это именно то, чего я пытаюсь добиться на форуме - давать советы по личному опыту, ну в крайнем случае, по проверенному опыту проверенных людей, а не по рассказам из интернета

Да виноват, фрезеровка постели необходима только когда ставится неполнобазный вал!!!!!!, шо у меня вышло- клапана мне пришлось немножко опустить потому что седла были немного пористые рокера попались высокие тобишь болт регулировки почти закручен мне впритык хватило что бы выставить клапана, если бы я торцонул постель то было бы не очень приятно удар по бюджету в 85 гривен на новую постель

[ДимонНикополь]

Доброго времени суток, расточил каналы 34х31, вернее оба канала на 31, если сравнивать фрезу на 34 и седло, замеров не делал, то видно что седла после расточки останется мало, хватит потом тела(седла) чтобы нарезать рабочую фаску фаску 1.8-2 мм? И еще вопрос, втулки клапанов обрезать или просто обточить под конус? Заранее спасибо

[Dim0N]

И еще вопрос, втулки клапанов обрезать или просто обточить под конус?

Можно поставить втулки 2108. Они короче втулок 2101. И их, при желании, можно тоже обточить.

[Интервент]

Доброго времени суток, расточил каналы 34х31, вернее оба канала на 31, если сравнивать фрезу на 34 и седло, замеров не делал, то видно что седла после расточки останется мало, хватит потом тела(седла) чтобы нарезать рабочую фаску фаску 1.8-2 мм? И еще вопрос, втулки клапанов обрезать или просто обточить под конус? Заранее спасибо

Стандартные впускные седла без проблем точатся в 34 мм.
И вообще, фаска 1,8-2 мм для впуска - очень много. Она должна быть порядка 1 мм.

[golden88]

Тоисть с районе впускного седла можно смело растачивать на 34? А выпуск в сколько?

[ДимонНикополь]

Еще хотел спросить вот что, когда проходил первой фрезой впускной канал, заметил, что участок канала от прилива под направляйку и до седла на порядок шире чем до прилива, то-есть канал конусный и увеличивается ближе к клапану, а на форуме где то было, что наоборот лучше делать сужение ближе к клапану, кто может разъяснить?

[Интервент]

Еще хотел спросить вот что, когда проходил первой фрезой впускной канал, заметил, что участок канала от прилива под направляйку и до седла на порядок шире чем до прилива, то-есть канал конусный и увеличивается ближе к клапану, а на форуме где то было, что наоборот лучше делать сужение ближе к клапану, кто может разъяснить?

Канал должен расширяться в районе седла.

А выпуск в сколько?

28,5...29. Но это уже предел, точить надо очень аккуратно, чтобы седло равномерно растачивалось по всему диаметру.