155 replies to this topic

[drvgt]

Сергей72, Спасибо за спасибо. А что тут стеснятся? Я уже устал от теории которую жуют на форумах.
Этот маховик обошелся мне по цене одного сломанного сверла и половины болгарочного диска. Все делал сам(всмысле без СТО, токарей и т д, с другом на заднем дворе работы в выходной день), управился за день с перекурами (не курю)

Кирдык или нет это дело мы проверим. ВАЗ классика это не лексус, я надеюсь я не буду всю жизнь ездить на этой машине. Это же просто игрушка для взрослых. Что такого что я попробовал? Я получил результаты, которые я ожидал и которыми я доволен. Я устал от мифов и форумных легенд, и решил проверить. То что получилось я описал и показал.

Интервент, окей. Только у меня относительно "свежесобранный" мотор 1,6 на блоке 2101 (ТРТ) и учитывая легенды которые сложились вокруг этих поршней мне немного страшновато, и у меня нет видеокамеры, я не видеоблогер... Но если уж на то пошло - попробую заснять на телефон. Единственный минус - по городу 10 мин с оборотами 6000 не покатаешься, нужно ехать на трассу) (кстати шатуны я тоже сам облегчал, видеоотчет как делал есть на форуме)

Повідомлення відредагував drvgt: 26 травень 2015 - 19:47

[Интервент]

и учитывая легенды которые сложились вокруг этих поршней мне немного страшновато

Так тебе же нравится разрушать легенды - разрушишь еще одну

Ну на самом деле всё уже проверенно. У меня тоже ТРТ и 7200 на 4-й передаче выдерживают

[VETALZZZ]

В большинстве случаев маховик точат по чертежу Сингуринди. Этот вариант проверен десятилетиями и сотнями, если не тысячами, автомобилей. Что там не понятного - загадка

у тебя так же?

Тоже собираюсь по его чертежу делать.

Добавлено через 3 минуты

Вот так



Дрель нужна чтобы просверлить шесть отверстий по краю маховика, шесть отверстий в углах, где линия отреза паралельная радиусу пересекается с дугой отреза, ну и чтобы насверлить много отверстий чтобы отколоть куски чугуна. Пилить их болгаркой тяжело, долго, а сверлится как по маслу)
]

смотри что бы его не разорвало...

[drvgt]

Интервент, VETALZZZ, ну ок, а какое ваше мнение про чертежи облегченного маховика Травникова (а не его репутацию т д) Ну и соотвественно его видеоотчет о работе его маховиков...

Повідомлення відредагував drvgt: 26 травень 2015 - 20:42

[Emissions]

так он маховики на токарном станке вроде точил, а не дрелью и болгаркой)

[Интервент]

а какое ваше мнение про чертежи облегченного маховика Травникова (а не его репутацию т д) Ну и соотвественно его видеоотчет о работе его маховиков...

Посадка венца ослабляется. Есть риск, что он слетит.
Маховик и венец чугунные поэтому на сварку особо надеяться не стоит.

Есть вариант, когда на фрезерном станке вырезают окна, но маховик все-равно остается круглым снаружи.

у тебя так же?

Тоже собираюсь по его чертежу делать.

Да, по Сингуринди.

[VETALZZZ]

Интервент, VETALZZZ, ну ок, а какое ваше мнение про чертежи облегченного маховика Травникова (а не его репутацию т д) Ну и соотвественно его видеоотчет о работе его маховиков...

впервые их увидел, пока не вникал. Вопрос в том как подметил Emissions, как реализовано, есть ли прямые углы, какие радиусы, чистота обработки. Прямой угол это всегда концентрация напряжений. По видео вижу что сделано у него чисто, окна с плавными радиусами.

Добавлено через 11 минут

Посадка венца ослабляется. Есть риск, что он слетит.
Маховик и венец чугунные поэтому на сварку особо надеяться не стоит.

Есть вариант, когда на фрезерном станке вырезают окна, но маховик все-равно остается круглым снаружи.




Да, по Сингуринди.

таки да, чугун варить без толку. Этот вариант выглядит более надежно.

[RusLi]

чугун варить без толку :

[Sj Makar]

чугун варится, но технология слишком сложная, в домашних условиях можно сказать не реальная... тут же вопрос в том что чугун после сварки лопает сам по себе за период остывания, по этому для того что б сварить две чугунные детали - они доолжны быть равномерно обе нагреты до высокой температуры и остывать они должны равномерно, вот тогда оно будет держаться, а присрать сваркой как обычный металл - оно явно отвалится...


RusLi, хороший мотор 3KJ был у меня такой, поставил китайскую поршневую на 65 кубов и больше не смог его убить)))) реально мне тогда повезло, откатал на нем около 30 тыс км во времена когда полный бак стоял 15грн... бывало так перегревал что сцепление буксовало и мопЭд тронуться с двумя телами на борту не мог, а моторчик жил! вариатор точни и кинь более легкие ролики=)

[srg_a]

на локтайт можно посадить венец

[lacosta2104]

Не у кого не осталось фотки чертежа??

[Andriy1352]

Не у кого не осталось фотки чертежа??

[Дмитрий Самоделкин]

Интервент, Зачем на смерть посылаешь человека?
Я думаю ему ноги еще нужны, а то это дело такое, мигом оторвет.

[Andriy1352]

Интервент, Зачем на смерть посылаешь человека?
Я думаю ему ноги еще нужны, а то это дело такое, мигом оторвет.

Думаєш проб'є і картер і кузов і, тим паче,) ковролін?)

Як бачиш людина зникла і Інтервенту нічого доводити не збирається

[Дмитрий Самоделкин]

Маховик и венец чугунные поэтому на сварку особо надеяться не стоит.
Есть вариант, когда на фрезерном станке вырезают окна, но маховик все-равно остается круглым снаружи.

Чугун бывает разным, как мы знаем из уроков по материаловедению, то чугун - это сплав железа с углеродом в котором углерода от 2.14 до 6.67%, скорее всего маховики льют из доэвтектических чугунов, в которых довольно малое соотношение углерода (до 4.3%). Такие чугуны варятся, но при за предельных нагрузках сварной шов вырвет.

Венец не испытывает каких либо больших, динамических либо ударных нагрузок, значит не слетит никуда.

Что касаемо самого маховика и проточек, так со стороны надежности и максимального облегчения лучше всего маховик с высверленными отверстиями, а не выфрезерованной частью, маховик по чертежу Травникова - лоторея.
Не знаешь, повезет тебе сегодня или не повезет.
В городских условиях такой маховик проживет всю жизнь, а вот на кольце или драге такие долго не живут.
Гонщеги себе такие не ставят - знают что-то, но молчат, а для города - смысл? В городе наоборот маховик потяжелее нужен, для плавности езды.

Думаєш проб'є і картер і кузов і, тим паче,) ковролін?)

Видел не раз случаи когда к чертям разрывало колокол и кузов, на москвиче даже рулевой вал согнуло с педальным узлом.
Маховики на низких оборотах не разлетаются, они любят больше обороты, а там сам понимаешь какая центробежная сила и какая инертность у обломков

Повідомлення відредагував Дмитрий Самоделкин: 19 червень 2015 - 21:17

[Andriy1352]

Добре шо в мене буде ралійна машина а не драгова

[Сергей72]

Сам маховик (весь опорный диск) - чугун, а вот венец- это сталь. Хоть варите (кипятите),хоть к бабке-гадалке можно попробывать сходить ничего со сваркой не получиться. Вот скажите-при кап.ремонте дв-ля кто нибудь уделял внимание самой плоскости маховика промерочной линейкой- да уделяли и уделяем этому внимание но это единици ребят. Сам маховик-промежуточный диск и прижимной диск (корзина) работают в тяжелых условиях и со временем маховик и прижимной диск поддаются короблению,а если облегчить маховик его еще больше будет коробить. Вывод напрашивается сам-собой да можно облегчить маховик но не для ежедневной езды особенно с грузом или прицепом.Получается так.

[Дмитрий Самоделкин]

с грузом или прицепом

Для маховика это не критичные моменты.
Но смысла в облегченном маховике для города как по мне нет.
Разве что если от светофора до светофора жарить на все деньги, тогда смысл есть.

Добавлено через 33 секунды

Добре шо в мене буде ралійна машина а не драгова

У тебя же по чертежу Сингуринди сделан?

Повідомлення відредагував Дмитрий Самоделкин: 19 червень 2015 - 21:38

[Andriy1352]

Для маховика это не самые большие нагрузки.
Но смысла в облегченном маховике для города как по мне нет.
Разве что если от светофора до светофора жарить на все деньги, тогда смысл есть.

Добавлено через 33 секунды

У тебя же по чертежу Сингуринди сделан?

Так. По ньому. Без фанатизму

[Дмитрий Самоделкин]

Andriy1352, запас по прочности довольно высок, если нет дефектов, то такой маховик по наследству из поколения в поколение передаваться будет.