129 replies to this topic

[Zhelezovski]

Дядьки, проясніть ситуацію.
Кручу в руках "Пілот", щойно приїхав з "Деталей". Бентежать мене кілька речей.
По-перше передаю привіт виробнику, в тому плані, що не спромігся викласти ось тут (http://www.ntc-rodos...trafakt/item112) фото нормального розміру, а на сторінці з описом товару - фото не заляпані водяними знаками. Тим не менше, скоріш за все у мене в руках не підробка.
По-друге, це нормально, що шток натягувача легко засувається назад пальцем (при піджатому фіксаторі, звичайно)? Чи не занадто слабка пружина за ним?
По-третє, м'який метал самого штоку. Зубчик фіксатора - твердий, а шток легко дряпається канцелярським ножем. Чи не згризе той зубчик шток?
Ніхто із присутніх не розглядав натягувач після 20-30 тис.км і систематичних прокруток до 6000?

Повідомлення відредагував Zhelezovski: 11 січень 2013 - 16:54

[djurka]

Ніхто із присутніх не розглядав натягувач після 20-30 тис.км

Пару тижнів назад перевіряв. Все в нормі.

[blackkila]

у меня из самых первых, прошел порядка 20тыков - ни одного косяка
нажимается да легко - но ему и не нужно большое усилие, так как он постоянно выбирает зазор, а не натягивает цепь

[sergly]

Пару тижнів назад перевіряв. Все в нормі.

А где брал, если не секрет, этот не царапающийся? А то у знакомого тоже попался ,,пластмассовый,,.

[djurka]

А где брал, если не секрет, этот не царапающийся?

Был как то пару лет назад в командировке, в России, да там и прикупил 3 или 4 штуки, уже не помню. Из тех кому они достались тоже вроде никто не жалуется. Я не знаю царапающийся он или нет, не заморачивался. Распаковал, поставил, забыл. Вот когда пару лет назад смотрел, то обратил внимание, что он весь черный, а то место которым он упирается в башмак, блестит. Но тем не менее, нареканий нету.

[Хтось]

то обратил внимание, что он весь черный, а то место которым он упирается в башмак, блестит.

в мене так само, тільки ше сам шток знизу поблискує в районі виходу з корпуса

[АндрейКузьма]

Из тех кому они достались тоже вроде никто не жалуется.

Именно так!!! У меня ещё вместо башмака шестерёнка стоит.

[Сергей]

Шток каленым делать нельзя. Нагрузки ударные, пусть лучше гнется, чем лопнет в месте концентрации напряжения (на зубчике). Впрочем гнутых не видел ни разу. Ставлю Пилот в случае замены гидронатяжителя на Нивах. На классике, тоже без проблем работает, но нет демфера, как на штатном натяжителе.

[sergly]

Был как то пару лет назад в командировке, в России, да там и прикупил 3 или 4 штуки, уже не помню. Из тех кому они достались тоже вроде никто не жалуется. Я не знаю царапающийся он или нет, не заморачивался. Распаковал, поставил, забыл. Вот когда пару лет назад смотрел, то обратил внимание, что он весь черный, а то место которым он упирается в башмак, блестит. Но тем не менее, нареканий нету.

Он , как я понимаю,играет туда сюда , потому и блестит. Все, решено, буду и себе ставить!

Повідомлення відредагував sergly: 13 січень 2013 - 17:22

[djurka]

Все, решено, буду и себе ставить

Давно пора. Вот только цена на них кусается (если знаешь сколько они ТАМ стоят, а если не знаешь, то в принципе нормально все)

[Zhelezovski]

Шток каленым делать нельзя. Нагрузки ударные, пусть лучше гнется, чем лопнет в месте концентрации напряжения (на зубчике).

Логічно. Дякую зя пояснення.

...Ставлю Пилот в случае замены гидронатяжителя на Нивах...

А можна пару слів про основні проблеми гідронатягувача?

[Alexhunter]

Кто ставил Пилот в паре с шестерёнчатым башмаком?
Вопрос вот в чём - поменял цепь, поставил башмак, Пилот в зажатом виде, не доходит до ГБЦ на 3-4мм, с большим трудом удалось, ключём его задавить чтоб гайки наживить. Зажал гайками. Вытягиваю предохранительную чеку - шток понятно на месте. Повернул коленвал шток как вкопанный. Такое впечатление, что башмак сделан неправильно.
Не ВЫРВЕТ ЛИ ПИЛОТ с ГБЦ???

[djurka]

Кто ставил Пилот в паре с шестерёнчатым башмаком?

Чуть выше

У меня ещё вместо башмака шестерёнка стоит.

[Сергей]

А можна пару слів про основні проблеми гідронатягувача?

Часто проблема в клапане, который, после остановки двигателя стравливает давление, и натяжитель, при следующем пуске некоторе время, пока не наберется давление в нем, не натягивает цепь.

Добавлено через 4 минуты

Не ВЫРВЕТ ЛИ ПИЛОТ с ГБЦ???

Хорошо. если просто вырвет. Разруха будет жестокая...
Или башмак надо другой, или под натяжитель проставку, на удлиненных шпильках.

[alexdoc]

Народ, чем отличаются эти натяжители?
http://detali.zp.ua/...atel_44647.html
http://detali.zp.ua/...atel_73152.html

[Alexhunter]

Длинна штока и по моему форма опорного пятака.

[02universal]

А шо за ,,проставка,,такая?(интересна сия проблемма..) Р.С- уже пилот купил,хотел шестерню-башмак.. а тут-нате..

Повідомлення відредагував 02universal: 25 січень 2013 - 19:34
Чисто-писание..

[Alexhunter]

А шо за ,,проставка,,такая?

Попив кофейку, вернулся в гараж. Так конечно оставлять нельзя, винт уплотнительный вкручивать некуда.
Получается: шток торчит на 3мм, длинна болта до шайбы 5мм. Выходит мне надо делать проставку мин 8мм, ОГО.
Хоть бери опять разберай двиг для замеров.
Буду завтра делать проставку, наверно из дюраля.

[Сергей]

шо за ,,проставка,,такая?

В продаже конечно не будет такой. Самостоятельно как то изготавливал фланец, между головкой и натяжителем, с таким расчетом, чтобы шток натяжителя не задвигался в натяжитель до упора. НО! Надо смотреть, чтобы цепь занимала свое правильное положение. Имеется в виду натяжитель прогибает цепь посередине между звездочками, вернее с заданным конструктором радиусом дуги. Если этот шестеренчатый башмак изменяет как то этот изгиб, то я бы не стал его ставить.

Добавлено через 5 минут
alexdoc, это натяжители для разных моторов. Длиной отличаются. Первый, для классики, для работы с привычным железно-резиновым башмаком. Второй, для нивовского мотора, где башмак пластмассовый, совсем другой формы.

[02universal]

А длинны шпилек(крепежных) хватит? Р.С- Башмак,значит ,,родной,, оставлю(или аналог)