857 replies to this topic

[VETERAN]

.

[Andriy1352]

Влітку таке теж?

Та завжди жужжить, поки ключ в гнізді. А виймеш - десь за хвилину-другу вимикається.

А бензонасос як працює?

[VETERAN]

.

[Andriy1352]

А бензонасос як працює?

Не знаю - десь там під заднім сидінням він, а жужжить десь спереду, знизу - заглядав, заглядав - нічого не помітив.

Нагуглити, де та помпа, і послухати.

[VETERAN]

.

[VETALZZZ]

Я вообще не понимаю некоторые слова

Я пишу українською.
Чи що не зрозуміло?

какой то тут странный украинский.

[Солекс Делортович]

может как в мурзике опция rest стоит что бы на заглушенном моторе печка грела

[VETERAN]

.

[VETERAN]

.

[Andriy1352]

Покатався по вуличній ковзанці на Селюку - не хочу ніякого автомата і АБСів - спочатку не рушиш, а пізніше не загальмуєш. Таке враження, що візжить і розганяється, замість гальмувати. І відразу педаль дубова - не передавиш то паскудство. Ну справді - мій Срібляник перед гаражем зупинився десь за три метри, а той Селюк проїхав на своїх широких лижах метрів з 30, аж мусів розвертатися, бо пролетів мимо гаража. Як розвертався - окрема пригода - став у колію поперек і буксує боком вздовж дороги. Ніякої тобі "в натяжечку", з " з розкачкою".

Та вся електроніка для блондинок.
Була якось ситуація. Працював в магазині на схилі. Було слизько. Я на передачі пригальмовуючи спокійно повернув і дістався роботи жигуликом ще на бц20, а хазяйка(білявка доречі) на форд скорпіо з абс пролетіла поворот. Каже я тармажу, а абс трєщіт.
Звісно передачею не допомагала.
Ну шо тут скажеш)))

[VETERAN]

.

[Andriy1352]

Звісно передачею не допомагала.

У мене автомат - як ти допоможеш? А той АБС взагалі засада - тиснеш гальмо, а педаль дубова і машина з тріском валить, не гальмуючи. Я от не розумію - якщо блокується одне колесо - решта коліс також не гальмують, чи там все регулюється індивідуально для кожного колеса?

Ніяк. Автомат то для ледачихбагатих блондинок.
Не розумію мужиків, хто таке купляє.

[VETERAN]

.

[БАККАРА]

 

Звісно передачею не допомагала.

У мене автомат - як ти допоможеш? А той АБС взагалі засада - тиснеш гальмо, а педаль дубова і машина з тріском валить, не гальмуючи. Я от не розумію - якщо блокується одне колесо - решта коліс також не гальмують, чи там все регулюється індивідуально для кожного колеса?

 

індивідуально

[АндрейКузьма]

не хочу ніякого автомата і АБСів

И это очень правильно, всё это точно не для нас!!!
Мне приходится периодически испытывать на себе все эти новшества прогресса. И если в пробках, в городе - действительно удобно и приятно, то в экстримальных условиях - сплошной вред!
Был случай в моей практике тест-пилота: на одних из тестов атмосферной Импрезы 2,0, на вариаторе, надо было сделать фото для какого-то журнала или отчёта (это не главное). Вобщем эти фото и кино операторы нашли на окраине Киева заброшенную и заснеженную дорогу и заставили меня по ней носиться мимо них с разным скольжением - то им веер из под колёс не такой, то бок не виден... Зачится я так ношусь туда-сюда уже минут 40, уже загрызть их готов и тут, пролетев в очередной раз поворот боком, да на скорости под 140 виду перед собой Москвич гружёный дровами из леса. Где он взялся я так и не понял, но ярко представил, как я его сейчас размажу, а в меня все 16 подушек постреляет! Конечно стрекотал АБС, включились все системы стабилизации, я пробую подрулевыми лепестками виртуальные передачи понижать, НО даже не замедляюсь! Вобщем руки и ноги приняли единственно правильное решение - стабилизирую траекторию, давлю газ в пол и выстреливаю, между деревьев в поле, в 7 метрах от Москвича (потом, пока меня Уралом вынимали, промерял). Ещё было много историй с этими вариаторами, особенно на треках, но эта запомнилась ярче всех!
Не наше эти все умные системы - мы сами рулить умеем!
Ну и пару фоток с тех съёмок:

[VETERAN]

.

[VETALZZZ]

Покатався по вуличній ковзанці на Селюку - не хочу ніякого автомата і АБСів - спочатку не рушиш, а пізніше не загальмуєш. Таке враження, що візжить і розганяється, замість гальмувати. І відразу педаль дубова - не передавиш то паскудство. Ну справді - мій Срібляник перед гаражем зупинився десь за три метри, а той Селюк проїхав на своїх широких лижах метрів з 30, аж мусів розвертатися, бо пролетів мимо гаража. Як розвертався - окрема пригода - став у колію поперек і буксує боком вздовж дороги. Ніякої тобі "в натяжечку", з " з розкачкою".

Та вся електроніка для блондинок.
Була якось ситуація. Працював в магазині на схилі. Було слизько. Я на передачі пригальмовуючи спокійно повернув і дістався роботи жигуликом ще на бц20, а хазяйка(білявка доречі) на форд скорпіо з абс пролетіла поворот. Каже я тармажу, а абс трєщіт.
Звісно передачею не допомагала.
Ну шо тут скажеш)))

тут не к Скорпио вопрос, а к блондинке.

не хочу ніякого автомата і АБСів

И это очень правильно, всё это точно не для нас!!!
Мне приходится периодически испытывать на себе все эти новшества прогресса. И если в пробках, в городе - действительно удобно и приятно, то в экстримальных условиях - сплошной вред!
Был случай в моей практике тест-пилота: на одних из тестов атмосферной Импрезы 2,0, на вариаторе, надо было сделать фото для какого-то журнала или отчёта (это не главное). Вобщем эти фото и кино операторы нашли на окраине Киева заброшенную и заснеженную дорогу и заставили меня по ней носиться мимо них с разным скольжением - то им веер из под колёс не такой, то бок не виден... Зачится я так ношусь туда-сюда уже минут 40, уже загрызть их готов и тут, пролетев в очередной раз поворот боком, да на скорости под 140 виду перед собой Москвич гружёный дровами из леса. Где он взялся я так и не понял, но ярко представил, как я его сейчас размажу, а в меня все 16 подушек постреляет! Конечно стрекотал АБС, включились все системы стабилизации, я пробую подрулевыми лепестками виртуальные передачи понижать, НО даже не замедляюсь! Вобщем руки и ноги приняли единственно правильное решение - стабилизирую траекторию, давлю газ в пол и выстреливаю, между деревьев в поле, в 7 метрах от Москвича (потом, пока меня Уралом вынимали, промерял). Ещё было много историй с этими вариаторами, особенно на треках, но эта запомнилась ярче всех!
Не наше эти все умные системы - мы сами рулить умеем!
Ну и пару фоток с тех съёмок:

поэтому в ф1 даже вут нет. Хотя хитрых систем там навалом.

Це все гарно, але можна якусь пораду - як ту срань зупинити, якщо вона тарабанить і не гальмує. Може ручник? Чи то також зараз електрично комп'ютеризоване?
Ото, блін, навдосконалювали.

отключи абс

[VETERAN]

.

[VETERAN]

.

[Andriy1352]

А що за ключ такий можна глянути?
То що гена 14 року, ще нічого не означає. На новому, з салону, Логані рідний акум 5 років послужив. Потім чорний бош 2 роки всього. Зарядка була відмінна.