181 replies to this topic

[VETALZZZ]

какую? вот давай пример и что доложить? тыщу-две гривен? и что тогда можно купить? смешные однако...

да ну чего так? 20000-25000к, на копейке долго ездить не планирую (так хочу) стоимость машины 500$ хоть нормальный мотор хоть так себе. Поэтому если машина все равно в продажу планируется уйти то не совсем охота вкладывать то что явно не отобъется.

[Emissions]

какую? вот давай пример и что доложить? тыщу-две гривен? и что тогда можно купить? смешные однако...

да ну чего так? 20000-25000к, на копейке долго ездить не планирую (так хочу) стоимость машины 500$ хоть нормальный мотор хоть так себе. Поэтому если машина все равно в продажу планируется уйти то не совсем охота вкладывать то что явно не отобъется.

так вопрос стоял по другому, вместо ремонта взять другую машину, вот я же и говорю, что можно купить? правильный ответ в нашей реальности под спойлером

Спойлер

[VETALZZZ]

 

 

какую? вот давай пример и что доложить? тыщу-две гривен? и что тогда можно купить? смешные однако...

да ну чего так? 20000-25000к, на копейке долго ездить не планирую (так хочу) стоимость машины 500$ хоть нормальный мотор хоть так себе. Поэтому если машина все равно в продажу планируется уйти то не совсем охота вкладывать то что явно не отобъется.

 

так вопрос стоял по другому, вместо ремонта взять другую машину, вот я же и говорю, что можно купить? правильный ответ в нашей реальности под спойлером

Спойлер

 

ну я тебе свои мысли обрисовал.

[Vinni86]

Исправная классика с исправной ходовкой и рулевым очень неплохо рулится, кто ездил на новых тот поймет и по плавности хода и комфорту подвески по нашим дорогам на голову выше любых кредитопомоек. Тем где октавия сработает подвеской в отбой, класика просто качнет носом.
А если бюджет до 3кг зелени, просто забудьте про акп, ну или труп под воссатановление.

[Emissions]

ну я тебе свои мысли обрисовал.

угу, я тебя понял

[WAZ]

у ВАГ масложор

С Бмв не перепутал? 

[Vinni86]

у ВАГ масложор

С Бмв не перепутал?

Не, нынче бмв курит
3 недели работы небыло, а щас опять моих любимых бусов навалило, Т5 в основном, и однин мультиван, 160 штук масложор, битурбо стоит на 2.0 дизеле, мотор разобрал зазор верхнего кольца компрессионного в пол мизинца, кольца спиляны страшно. Битурбо льет масло во впуск, вобщем современный ваг в своем жанре.
А 2104 тоже разобрал, класика жанра, маслонасос перестал качать, водила на лампочку масла забил, и ехал пока колеса юзом на 4 передаче не пошли. В итоге полная капиталка с заменой коленвала и распредвала.

[WAZ]

у ВАГ масложор

С Бмв не перепутал?

Не, нынче бмв курит
3 недели работы небыло, а щас опять моих любимых бусов навалило, Т5 в основном, и однин мультиван, 160 штук масложор, битурбо стоит на 2.0 дизеле, мотор разобрал зазор верхнего кольца компрессионного в пол мизинца, кольца спиляны страшно. Битурбо льет масло во впуск, вобщем современный ваг в своем жанре.
А 2104 тоже разобрал, класика жанра, маслонасос перестал качать, водила на лампочку масла забил, и ехал пока колеса юзом на 4 передаче не пошли. В итоге полная капиталка с заменой коленвала и распредвала.

И в какой ценник стала капиталка "Течика"?

[Vinni86]

у ВАГ масложор

С Бмв не перепутал?

Не, нынче бмв курит
3 недели работы небыло, а щас опять моих любимых бусов навалило, Т5 в основном, и однин мультиван, 160 штук масложор, битурбо стоит на 2.0 дизеле, мотор разобрал зазор верхнего кольца компрессионного в пол мизинца, кольца спиляны страшно. Битурбо льет масло во впуск, вобщем современный ваг в своем жанре.
А 2104 тоже разобрал, класика жанра, маслонасос перестал качать, водила на лампочку масла забил, и ехал пока колеса юзом на 4 передаче не пошли. В итоге полная капиталка с заменой коленвала и распредвала.

И в какой ценник стала капиталка "Течика"?

Предварительно в 70 кг грн, и это с учетом того что турбины реставрируются, о новых и речи нет. В моторе кроме блока, гбц и колена, распреда все новое будет. Клапана что пластилин, просадка страшная. Гильзы точатся в +0.5.
И что самое забавное, 14 лет назад этому же клиенту я делал полную капиталку на Т4 2.5 турбо, он проехал после ремонта более 400 тыс и мотор масло даже не расходует, и турбина масло не гонит, а именно ему я впервые в жизни поменял картридж турбины, по сути учился на его машине, а она несмотря на все ездит, и как оказалось радует человека. А тут купил 3х годовалый мультиван с пробегом 130, и через полгода кончился мотор естественным износом. Причес он второй владелец, авто куплено официально у первого хозяина, оригинальный пробег подкреплен бумагами и базой фольца.
Вот так нынче моторы делают.

[shlonik1]

Предварительно в 70 кг грн, и это с учетом того что турбины реставрируются, о новых и речи нет. В моторе кроме блока, гбц и колена, распреда все новое будет. Клапана что пластилин, просадка страшная. Гильзы точатся в +0.5. И что самое забавное, 14 лет назад этому же клиенту я делал полную капиталку на Т4 2.5 турбо, он проехал после ремонта более 400 тыс и мотор масло даже не расходует, и турбина масло не гонит, а именно ему я впервые в жизни поменял картридж турбины, по сути учился на его машине, а она несмотря на все ездит, и как оказалось радует человека. А тут купил 3х годовалый мультиван с пробегом 130, и через полгода кончился мотор естественным износом. Причес он второй владелец, авто куплено официально у первого хозяина, оригинальный пробег подкреплен бумагами и базой фольца. Вот так нынче моторы делают.

 

Писец, что ценник в 70 кусков, что ресурс. Накой такой авто...? 

[optimus prime]

Что удивительного? На Жигу ценник 25

[Vinni86]

Предварительно в 70 кг грн, и это с учетом того что турбины реставрируются, о новых и речи нет. В моторе кроме блока, гбц и колена, распреда все новое будет. Клапана что пластилин, просадка страшная. Гильзы точатся в +0.5. И что самое забавное, 14 лет назад этому же клиенту я делал полную капиталку на Т4 2.5 турбо, он проехал после ремонта более 400 тыс и мотор масло даже не расходует, и турбина масло не гонит, а именно ему я впервые в жизни поменял картридж турбины, по сути учился на его машине, а она несмотря на все ездит, и как оказалось радует человека. А тут купил 3х годовалый мультиван с пробегом 130, и через полгода кончился мотор естественным износом. Причес он второй владелец, авто куплено официально у первого хозяина, оригинальный пробег подкреплен бумагами и базой фольца. Вот так нынче моторы делают.

Писец, что ценник в 70 кусков, что ресурс. Накой такой авто...?

А выбора нет. Продатьтакой авто он не может за вменяемые деньги. А бу мотор будет такими же дровами как и у него.
Все производители и их маркетологи вещают нам что у каждого нового мотора, меньше вредных выбросов, больше мощность и меньше расход. И в этой маркетинговой лжи фольц впереди планеты всей, миллионы людей (читай лохов иначе я их не назову) покупают именно их авто вспоминая былую славу вечности и надежности фольцев 80-90 годов. А в сухом счете, я согласен что cfca на современном мультиване имеет 180 кобыл и 400нм, но жрет теже 10 литров что и 2.5 на т4 1997-98 годов с механической топливной как на тракторе мтз 80, и там реально три провода на весь мотор идет, один + на генератор, + на стартер, и + общий на свечи накала и все, никаких эбу стстем впрыска там нет, мотор на 130-152 силы в зависимости от турбин и теже 10 литров по городу.

Что удивительного? На Жигу ценник 25

Сечас чисто за работу моториста, к таврии меньше чем за 10000 грн никто не подойдет.

[shlonik1]

вспоминая былую славу вечности и надежности фольцев 80-90 годов.

 

У моего отца Fiat Ducato 1993 года, делал капиталку сам 1,5 года, каждую деталь, каждый болтик взвешивал на электронных весах, подгонял... Постоянно присадки Xado, очистители и т.д, соляра с тепловозов, не с заправки, зимой смешивал с авиационным керосином и двухтактным маслом, что бы сберечь ТНВД, плунжерную пару.

Сделал, с 1997 года проехал лично 1,7 ляма километров (после капиталки) сам, занимался овощами, держал два ларька и пару точек на рынке, за сезон, масло менял 2 раза в месяц...

В итоге, авто сейчас еще ездит, в холодное время заводится только с быстрого старта, в теплое время сам...

Но, ДВС отмантулил 1,7 ляма км. (покупался авто в 1996 году у третьего хозяина, которые уложили ДВС, отец его восстановил и сберег) и Топливная тоже!!!

Хотя сейчас начнется, что столько не реально проехать, это лапша и т.д, скажу одно, это Реально, если любить авто и правильно его обслуживать!!!

[Vinni86]

вспоминая былую славу вечности и надежности фольцев 80-90 годов.

У моего отца Fiat Ducato 1993 года, делал капиталку сам 1,5 года, каждую деталь, каждый болтик взвешивал на электронных весах, подгонял... Постоянно присадки Xado, очистители и т.д, соляра с тепловозов, не с заправки, зимой смешивал с авиационным керосином и двухтактным маслом, что бы сберечь ТНВД, плунжерную пару.
Сделал, с 1997 года проехал лично 1,7 ляма километров (после капиталки) сам, занимался овощами, держал два ларька и пару точек на рынке, за сезон, масло менял 2 раза в месяц...
В итоге, авто сейчас еще ездит, в холодное время заводится только с быстрого старта, в теплое время сам...
Но, ДВС отмантулил 1,7 ляма км. (покупался авто в 1996 году у третьего хозяина, которые уложили ДВС, отец его восстановил и сберег) и Топливная тоже!!!
Хотя сейчас начнется, что столько не реально проехать, это лапша и т.д, скажу одно, это Реально, если любить авто и правильно его обслуживать!!!

Почему нереально, мерс рекс, т1 спринтер, старые фордв транзиты на крабах, многие владельцы досихпор не знают сто такое капиталка, причем моторы настолько неприхотливы к маслу, что он впринцыпе там просто должно быть в самом моторе .

[WAZ]

спринтер, старые фордв транзиты на крабах, многие владельцы досихпор не знают сто такое капиталка

ага)) только сделали кап. на спринтер

120к 

[Vinni86]

спринтер, старые фордв транзиты на крабах, многие владельцы досихпор не знают сто такое капиталка

ага)) только сделали кап. на спринтер
120к

мы про авто 90х-2000х. И еще очень часто покупают бус с ес с пробего 180 а там реальные 600 штук, а машине 3 года .

[shlonik1]

Что удивительного? На Жигу ценник 25

 

Жигу реально сделать и за 10 кусков, или чуть больше, как говорится всегда, вскрытие покажет...

А если сам, то от 3 до 7 кусков (это в сток).

Все знают сколько стоят запчасти, но, если не брать на рынке у барыг и не в магазине...

[WAZ]

А если сам, то от 3 до 7 кусков (это в сток).

Делал сам в прошлом году, чисто по запам обошлось10тыс, если делать не самому то еще столько же работа мастера.

[shlonik1]

Делал сам в прошлом году, чисто по запам обошлось10тыс,

 

Как указал выше, вскрытие покажет что и как и т.д....

Может столько, может существенно дешевле...

[Rebel]

просто грм к-т надо по регламенту менять

На тех 1,4 и до "регламента" бывало не доживали - просто хреновая модель в линейке вазовских двигунов, а кого на гранате-калине проверенное 1,6 от зубилы, так гемора на порядок меньше, к тому же безвтыковое.

умеете в крайности конечно

Крайность это когда дилеры выставляли ценник за зибиновый Ларгус с метаном больше 900 тыр деревянных.

раз не хочет на жиуле ездить, значит не особо желания ездить вообще есть

У шурина в семье два авто, но его жинка желает ездить на Прадо, токо он ей пока не разрешает.