281 replies to this topic

[hot]

tuner, Sorry, Видать очепятка.

[Dim0N]

КВ на 84 ходу в блоке 2103 со стоковыми поршнями и шатунами будет вплотную к ГБЦ без зазора. Зазор только за счёт прокладки получается?
По ответам Неончика выходит что поршень 2108 будет давать зазор с КВ на 84 как со стоковым поршнем и родным КВ?
Разъясните кто в курсе.

[NeoN4ik]

Dim0N, нет, в 08 поршне выборка под клапана есть, и за счет этого будет увеличина камера сгорания, больше камера сгорания - меньше степень сжатия!

[Dim0N]

NeoN4ik, а компрессионная высота поршней 2108 и родных , как я понял, одинакова?

[NeoN4ik]

Dim0N, да конечно!

[Bandit]

несовсем понял, раньше читал тут отзывы, что особо разницы нет, что поршень ТРТ с родными шатунами, что родной поршень с укороченными шатунами.
Нужен восновном мотор до 5000 об/мин. оч. редко до 6000 получается что этот вариант получше будет?

Блок 21011, изначальный объем 1300 см2
КВ - 21213
Шатун 129 мм
Поршень - сток
Получаем 1,6 с R/S - 1.61

з.ы. Поршня менять буду на стандарт 79,0

[tuner]

на низких поршнях лучше

[nikon]

1)
Блок 2101
Поршня 2105 (76,8)
Колено 21213
Шатуны 21213

Какая будет степень сжатия и под какой бензин?

2)Что мне нужно покупать кроме шатунов, колена, вкладишей?

3)Где то видил что нужно подрезать юбку поршня для 21213 коленвала, так ли это?

[riorom]

nikon, ты определись че бот нестандартное либо шатуны укороченные ( 129мм луганские ) либо поршня ТРТ со смещенным на 7мм пальцем . Я делам осенью 21011 мотор на 129мм луганских шатунах поршня автрамат облегченные ( они легче стока и чуток короче 2105) - СЖ расчетная вышла 10.5 - после обкатки компрессия 15 по всем горшкам - прет мотор канечно здорово но только по началу уже привык и такого перлова неощущается )

[nikon]

Ну я хочу сделать по минимуму капиталка движка тысячи 3 назад была не хочется дополнительно тратится на новые поршня...Я так понимаю что на шатунах 21213 нужно ставить плавающий палец а на Луганских укороченный остается родной палец или не так?

[riorom]

так незабывай про колено 21213 или 2103 его тоже надо ставить если хош обем увеличить - а вообще если мотор уже откапитален и собран то проще всего увеличить тягу фрезернуть голову немного для увеличения СЖ - а так если мотор откапитален то много всеравно менять придется - поминимуму это коленвал 21213 + поршня ТРТ + шатуны менять придется может быть или накрайняк пальцы новые запрессовывать . Вобщем проще такими манипуляциями заниматся при капиталке чем после . Проще тебе наверное будет неспеша еще один мотор собрать - я имею ввиду низ сам блок 21213 или в 2106 из стоковых запчастей - а потом как бот время скинуть старый блок и закинуть новый - голову туже поставить и все .

Добавлено через 2 минуты
без замены колена кина небудет - так что потратится придется и немало - помоему проще низ еще один собрать в другом блоке - а пока ездить на том что есть

Добавлено через 43 секунды
без замены колена кина небудет - так что потратится придется и немало - помоему проще низ еще один собрать в другом блоке - а пока ездить на том что есть

[nikon]

Хмм ТРТ поршня эт конечно хорошо но я хотел поставить колено 21213 укороченные шатуны а поршня оставить прежние.

Добавлено через 27 минут

Проще тебе наверное будет неспеша еще один мотор собрать - я имею ввиду низ сам блок 21213 или в 2106 из стоковых запчастей - а потом как бот время скинуть старый блок и закинуть новый - голову туже поставить и все .

Ну насчет проще не знаю эт будет намного дороже переделки!Один блок стоить будет 2000грн (бу запчасти из принципа не ставлю!)

Но я так и не разобрался! если я увеличиваю обьем до 1,5 мне нужно:
1)Колено 21213
2)Шатуны укороченные (Луганск) У этих шатунов палец стандартный 2101 подходит?
3)Вкладыши шатунов и КВ. Что я еще не написал что нужно купить при условии что поршня остаются 05тые которые сейчас стоят?

[NeoN4ik]

nikon, 05 поршня только 79го размера идут!

[nikon]

значит меня обманули на сто

[riorom]

nikon, луганские шатуны есть только под обычный палец 2101 - под плавающий их нема - то есть в твоем случае колено надо 21213 шатуны укороченные и комплект вкладышей под колено заменить - пальцы можно наверное и старые оставить я просто незнаю можно их повторно использовать для запресовки или нет . Незабывай что если у тя обычные поршня 2105 а не облегченные 2105Н ( как я ставил ) то наверное придется чуток юбку сточить на поршнях чтобы она за противовесы коленвала незадевала

[nikopol412]

1)
Блок 2101
Поршня 2105 (76,8)
Колено 21213
Шатуны 21213

Какая будет степень сжатия и под какой бензин?

2)Что мне нужно покупать кроме шатунов, колена, вкладишей?

3)Где то видил что нужно подрезать юбку поршня для 21213 коленвала, так ли это?

Поршня 2105(76,8)? Помоему петрофан идет с 79мм поршнем!

[KAFA]

nikopol412, Совершенно верно 2105 с 79 поршнями в стоке.
riorom, При установке 213 вала и коротких шатунов ничего стачивать не нужно.
Стачивать нужно с валом 2103.

[riorom]

KAFA, а ясно просто тут многие писали что нужно точить я то ставил 213 колено и поршня 2105Н Автрамат они на 12мм короче обычных потому ничего не пилил .

Повідомлення відредагував riorom: 28 березень 2010 - 16:10

[Dim0N]

А головку шатуна надо скруглять для поршня ТРТ или не обязательно?

[riorom]

Dim0N, концы шатунов обычно скругляют для равномерной развесовки и уменьшения массы шатунов - ТРТ делает поршня а не полуфабрикаты наврятли они несовместимы со стоковыми шатунами