958 replies to this topic

[Vinni86]

Надо будет до фрезеровщика отвезти чтоб снял лишнего. Попробую завтулить а там будет видно.

[Сергей72]

Тта должно выйты Скоко там получается если завтулить шатун - по 1мм на сторону ?

Отож я за-шо и спросил,от стенки втулки до стенки головки шатуна,попросту если втулить шатун не маловато-ли будет самой длины головки?

[optimus prime]

А видели видео Скрипченка с сваренными шатунами?

[Vinni86]

А видели видео Скрипченка с сваренными шатунами?

Киньте ссылку на видео

[pas]

 

А видели видео Скрипченка с сваренными шатунами?

Киньте ссылку на видео

 

...всє шатуни в ідєальной плоскості...

[All!@nce]

 

 

А видели видео Скрипченка с сваренными шатунами?

Киньте ссылку на видео

 

...всє шатуни в ідєальной плоскості...

 

Это видео напомнило мне канал "ремонт двигателя и интересное". Кто в теме тот поймет

[optimus prime]

 

А видели видео Скрипченка с сваренными шатунами?

Киньте ссылку на видео

 

 

[VETALZZZ]

[Emissions]

Это видео напомнило мне канал "ремонт двигателя и интересное". Кто в теме тот поймет

тот шо на песке двигатель собирает?

 

"я этих двигателей столько перебрал, что уже чувствую рукой на сколько затягивать надо(с)"

[Vinni86]

Инструкция как не нужно делать

[optimus prime]

VETALZZZ, Спорим мотор у него больше твого пройдет?

[VETALZZZ]

VETALZZZ, Спорим мотор у него больше твого пройдет?

конечно, через время я просто соберу что то поинтереснее)))

[Vinni86]

Подведу итог.
Моя затей посадить ланосопоршень на вазошатун потерпел крах. Так как я по сути моторист который по долгу работы должен собрать мотор по заводским стандартам, я не сильно силен в тюнинге и философские вопросы про наполняемость цилиндров, РС и тд это не мое. Поэтому, решил подкрепить свои задумки теорией, нашел в инэте несколько книжек про теорию и разработку двз, там все расписано про тепловые расчеты, нагрузки весовые взаимосвязи движущихся деталей двз и т.д.
Проще говоря, найти втулку 22х18 получилось, головку шатуна сузили на фрезере. Но оказывается нельзя на легкий поршень тяжелый шатун тулить. Если поршни легкие ставтся то и шатуны тоже ибо ресурса нет, тяжелый шатун инерцыонным весом может бобышки поршня порвать.
Короче затея поимела крах. Хорошо что хоть все 4 шатуна и поршня не купил и мотор не собрал, былиб деньги на ветер.

[Интервент]

. Но оказывается нельзя на легкий поршень тяжелый шатун тулить. Если поршни легкие ставтся то и шатуны тоже ибо ресурса нет, тяжелый шатун инерцыонным весом может бобышки поршня порвать.

По логике вещей должно быть наоборот. То есть, тяжелый поршень на легком шатуне может его порвать, а на бобышки поршня вес шатуна действовать не должен.
 

[Vinni86]

. Но оказывается нельзя на легкий поршень тяжелый шатун тулить. Если поршни легкие ставтся то и шатуны тоже ибо ресурса нет, тяжелый шатун инерцыонным весом может бобышки поршня порвать.

По логике вещей должно быть наоборот. То есть, тяжелый поршень на легком шатуне может его порвать, а на бобышки поршня вес шатуна действовать не должен.

Так я и сам думал. Но теория говорит об обратном.
Не зря ведь на иномоторах легкие поршни и тоненькие, легкие и изящные шатуны.
Все решилибы вагошаутны на 142, но это сильно выходит за рамки бюджета.

[Vinni86]

Обновлю тему.

Рылся в каталогах искал поршни на бмв, и набрел на поршни бмв с очень интересными параметрами.

Диаметр поршня 80мм (79,95 если точно)

Компрессионная высота 29,6мм, то есть присутсвует недоход, но поршень с небольшими цековками и имеет неплохой вытеснитель. Что при использовании в низком блоке 21213 колена делает на 136 шатунах нормальную СЖ.

И самое главное палец родной 22 мм.

 

А почему про это дело вспоминаю иногда, а потому что запихивая раньше в низкий блок 2103 коленвал и короткие шатуны  наблюдал как юбки поршней прилично выглядуют из гильзы в картер, из за чего по сути и ресурс не всегда велик этих моторов. Про поршни ТРТ я вообще молчу, лотерея. А тут можно применять поршень под родной палец, на родной шатуна не усаженный (неиспорченный). И поршни не будут торчать в низ блока.

фото поршня в живую

https://avto-plus.co...tem/8087328827/

https://shem.com.ua/...b20-11257504899

 

Может кто с евробляхами на разборке сталкивался может найти для себя такие, мотор BMW M54B22 если что

[Интервент]

Может кто с евробляхами на разборке сталкивался может найти для себя такие, мотор BMW M54B22 если что

Это все хорошо, но есть один нюанс. Евробляхи на разборках обычно укатанные в хлам, ставить такие поршни на свежесобранный двигатель, мягко говоря, не лучшее решение. А комплект новых поршней будет стоить как нормальный 213-й мотор.

[Emissions]

да и вообще такое впечатление что сейчас поршневую на ВАЗ не найти, постоянно надо что то притулить БУшное инородное

а потому что запихивая раньше в низкий блок 2103 коленвал и короткие шатуны  наблюдал как юбки поршней прилично выглядуют из гильзы в картер

а на 213 колене такого не будет

внимание вопрос, нахуа что то изобретать?)

[Vinni86]

да и вообще такое впечатление что сейчас поршневую на ВАЗ не найти, постоянно надо что то притулить БУшное инородное

 

 

а потому что запихивая раньше в низкий блок 2103 коленвал и короткие шатуны  наблюдал как юбки поршней прилично выглядуют из гильзы в картер

а на 213 колене такого не будет

внимание вопрос, нахуа что то изобретать?)

Тоесть на 2103 юбки поршней на коротких шатунах будут выглядывать, а на 213 колене нет?

 

Может кто с евробляхами на разборке сталкивался может найти для себя такие, мотор BMW M54B22 если что

Это все хорошо, но есть один нюанс. Евробляхи на разборках обычно укатанные в хлам, ставить такие поршни на свежесобранный двигатель, мягко говоря, не лучшее решение. А комплект новых поршней будет стоить как нормальный 213-й мотор.

 

Ну яж не говорю чтоб бу брали, я просто ссылки на фото реальные скинул. Ну как бы 213 мотор нормальный ещё поискать нужно, это я вам как рыболов-охотник говорю, поэтому в моей 2121, просто 06 блок на 82 будет пилится.

[Emissions]

Тоесть на 2103 юбки поршней на коротких шатунах будут выглядывать, а на 213 колене нет?

на 2103 колене юбки будут цепляться за противовес кв, а на 213 нет