958 replies to this topic

[All!@nce]

Тоесть на 2103 юбки поршней на коротких шатунах будут выглядывать, а на 213 колене нет?

на 2103 колене юбки будут цепляться за противовес кв, а на 213 нет

Мне тоже так говорили) не цепляли до момента пока не пришлось собирать низ)

[Vinni86]

Тоесть на 2103 юбки поршней на коротких шатунах будут выглядывать, а на 213 колене нет?

на 2103 колене юбки будут цепляться за противовес кв, а на 213 нет

Мне тоже так говорили) не цепляли до момента пока не пришлось собирать низ)

Несовсем меня правильно поняли, то что юбки цепляют это не беда, поправимо и цепляют они и на колене 2103 и 21213, проверено. Мне при коротком шатуне ненравится что что поршень из гильзы сильно в низ выходит.

[VETALZZZ]

насколько?

[Vinni86]

насколько?

Что именно насколько?

[VETALZZZ]

ненравится что что поршень из гильзы сильно в низ выходит.

насколько из блока выходят мм? на иномарках некоторых такое видел

[VETERAN]

насколько из блока выходят мм?

У мене міліметрів на 14. 

[VETALZZZ]

 

насколько из блока выходят мм?

У мене міліметрів на 14. 

 

при такой длинной юбке это мелочи.

[VETERAN]

при такой длинной юбке это мелочи.

Це 08 поршні - пів тої юбки вилазить.

[VETALZZZ]

то тоже не короткая юбка.... вот у 21126

 

[Vinni86]

Блин, лежит два колена, 01 и 213, есть блок 01 но нет короткого шатуна. Но по памяти если на 129 шатуне низкий блок запизон 80 вал, то почти до пальца выглядует.
Но как правильно заметили на иномарках такое есть, в основном это тсишные моторы вага, ну и как результат, отсутствие ресурса и масложор извечный.

[VETALZZZ]

Блин, лежит два колена, 01 и 213, есть блок 01 но нет короткого шатуна. Но по памяти если на 129 шатуне низкий блок запизон 80 вал, то почти до пальца выглядует.
Но как правильно заметили на иномарках такое есть, в основном это тсишные моторы вага, ну и как результат, отсутствие ресурса и масложор извечный.

по идее если кольца нормальной толщины то и масложора не будет, они ж снимают масло, а не юбка.

[Vinni86]

На тсишках 1.8 которые маслосьемные, меньше 2 мм. Специально не мерял но тонкие шо капец.

[VETALZZZ]

вот в этом и причина масложора

[Zir]

А Люди ж Ездят на пятёрошном блоке с троешным коленом.Или как я-на пятерошном блоке с поршнями 9. Или есть сток поршня 80---05.

[TESLATERANID]

Нужен совет
Собираю двиг на коротких шатунах, КВ 213,поршни сток...
Уже росточено под 76.4
Перетачивать на 79 не хочется, пусть будет так...
Что дают короткие шатуну помимо возможности впихнуть КВ и сделать не доход..
Тоисть мотор как-то лучше крутится или разница какая-то должна быть...
Рычаг другой... Ход...
Все-равно мотор не стандарт, как это ощутимо??
Что под этот мотор лучше ставить?
Говорят он тракторный...
Есть ли смысл ставить 5 кпп и 3,9 мост??

[debyt]

А почитать предыдущих 43 страницы слабо, или может лень, пусть кто то другой поднатужится, а "Я любимый" подожду. 

[TESLATERANID]

Почитал штук 10....
Это было давно и мнение по этому поводу могли поменяться.
Ты потратил время написать такое...
Как хочешь так и понимай....
Я, прочитаю не переживай.

[NeoN4ik87]

Обновлю тему.
Рылся в каталогах искал поршни на бмв, и набрел на поршни бмв с очень интересными параметрами.
Диаметр поршня 80мм (79,95 если точно)
Компрессионная высота 29,6мм, то есть присутсвует недоход, но поршень с небольшими цековками и имеет неплохой вытеснитель. Что при использовании в низком блоке 21213 колена делает на 136 шатунах нормальную СЖ.
И самое главное палец родной 22 мм.

А почему про это дело вспоминаю иногда, а потому что запихивая раньше в низкий блок 2103 коленвал и короткие шатуны наблюдал как юбки поршней прилично выглядуют из гильзы в картер, из за чего по сути и ресурс не всегда велик этих моторов. Про поршни ТРТ я вообще молчу, лотерея. А тут можно применять поршень под родной палец, на родной шатуна не усаженный (неиспорченный). И поршни не будут торчать в низ блока.
фото поршня в живую
https://avto-plus.co...tem/8087328827/
https://shem.com.ua/...b20-11257504899

Может кто с евробляхами на разборке сталкивался может найти для себя такие, мотор BMW M54B22 если что

Там при стоимости поршня в комплекте с кольцами при стоимости около 150 евро, как то не очень выгодно получается....

[Vinni86]

Нужен совет
Собираю двиг на коротких шатунах, КВ 213,поршни сток...
Уже росточено под 76.4
Перетачивать на 79 не хочется, пусть будет так...
Что дают короткие шатуну помимо возможности впихнуть КВ и сделать не доход..
Тоисть мотор как-то лучше крутится или разница какая-то должна быть...
Рычаг другой... Ход...
Все-равно мотор не стандарт, как это ощутимо??
Что под этот мотор лучше ставить?
Говорят он тракторный...
Есть ли смысл ставить 5 кпп и 3,9 мост??

Из личного опыта на себе. Скажу следующее.
Лучше короткие шатуны чем поршни трт, их качество нестабильно. У коротких шатунов тоже минус есть, нагрузка на боковины поршня при перекладке, сам шатун механически нагрет и усажен, и то что при вмт торчит он сильно из гильзы в картер.
Мотор конечно больше низовой и среднеоборотный. Ему очень хорошо подходит гп 3.9 и кпп 4 или 5. но гп 3.9 обязательно.
У меня был опыт гп 4.3 и 5 мкпп с 2107 инжекторной, и к сожалени с такой гп толку от пятиступки мало. В целях экономии денег рекомендую четырехступкуи гп3.9.
Поршни трт хороши своими размерами, но плохи своим материалом и изготовлением. Также боятся детона.
Вышесказанное получено из опыта на своих авто, поэтому спорить не с кем не стану. Может быть есть идеи и получше в нынешнее время.

[TESLATERANID]

Обновлю тему.
Рылся в каталогах искал поршни на бмв, и набрел на поршни бмв с очень интересными параметрами.
Диаметр поршня 80мм (79,95 если точно)
Компрессионная высота 29,6мм, то есть присутсвует недоход, но поршень с небольшими цековками и имеет неплохой вытеснитель. Что при использовании в низком блоке 21213 колена делает на 136 шатунах нормальную СЖ.
И самое главное палец родной 22 мм.

А почему про это дело вспоминаю иногда, а потому что запихивая раньше в низкий блок 2103 коленвал и короткие шатуны наблюдал как юбки поршней прилично выглядуют из гильзы в картер, из за чего по сути и ресурс не всегда велик этих моторов. Про поршни ТРТ я вообще молчу, лотерея. А тут можно применять поршень под родной палец, на родной шатуна не усаженный (неиспорченный). И поршни не будут торчать в низ блока.
фото поршня в живую
https://avto-plus.co...tem/8087328827/
https://shem.com.ua/...b20-11257504899

Может кто с евробляхами на разборке сталкивался может найти для себя такие, мотор BMW M54B22 если что

Там при стоимости поршня в комплекте с кольцами при стоимости около 150 евро, как то не очень выгодно получается....

Норм варик...
Смотрел видос бородатый вроде ставил, но это был высокий блок...
Да, он с БМВ в высокой блок 1.9 собирал