958 replies to this topic

[Sany2106]

Вопрос может чуть не по теме. Какой примерно расход горючки будет на 21011 блок, тайговское колено (вообщем 1,7 объем)???

[Dim0N]

Sany2106, при стандартной манере езды будет стандартный расход. При тапке в пол - ведрами с любым валом.

[4ydo]

Вопрос может чуть не по теме. Какой примерно расход горючки будет на 21011 блок, тайговское колено (вообщем 1,7 объем)???

ответ 10 тебя устроит?

[Sany2106]

а есть варианты?

[4ydo]

а есть варианты?

ну средний расход 10, а там уже как надавишь...у меня то 8-9 расход, то 25)))))

[Sany2106]

Вообщем история такова. Мой двигатель сказал-прощай. Есть два варианта на покупку 1,3 после кап ремонта и 1,7 с пробегом 50 тыс.
Свой делать нету времени да и места

[4ydo]

Вообщем история такова. Мой двигатель сказал-прощай. Есть два варианта на покупку 1,3 после кап ремонта и 1,7 с пробегом 50 тыс.
Свой делать нету времени да и места

лучше сделай свой)))) потому как покупка двигателя "после капремонта" это кот в мешке, не факт что его сделали качественно)

[Sany2106]

)))оно то да, но нету ни гаража, да и времени свободного мало. Вот и думаю что взять. Который 1,7 заманчиво но пугает состояние , расход. Человек утверждает что на нем компрессия 13

[4ydo]

)))оно то да, но нету ни гаража, да и времени свободного мало. Вот и думаю что взять. Который 1,7 заманчиво но пугает состояние , расход. Человек утверждает что на нем компрессия 13

тут уже сам решай, что тебе нужно и что ты хочешь.


я бы свой откапиталил...

[Sany2106]

Спасибо

[lukas]

Anndreykov,

Не уверен еще что из них лучше.

Я себе выбрал короткий шатун.

Да в том-то и дело, что есть такое мнение что показатель короткоходок - 150 тысяч в среднем без проблем. Но это же не до 30 как с ТРТ бывает. И самое обидное что от тебя тут мало что зависит, вывесишь , отбалансируешь всё в идеал, соберёшь с соблюдением всех моментов- и оппп тебе сычастье привалило...

Добавлено через 1 минуту

lukas, ковку можно с любыми параметрами, только зачем она на атмо моторе? какой зазор под ковку на атмо будете делать =)? под чугунные блоки нужно поршня с термовставками, на ковки этих вставок нет.

Отож, и шо делать!?

[nazgul]

lukas, так ничего ставить трт, тут уже прям таки расписывают, просто уваливают поршня, с дуру можно все сломать. где-то недавно тему создали, там на коротких шатунах и обычные поршня поломаные лежат с выломаными перегородками, теперь что вообще двигателя не собирать =)

[Dron1200]

Но это же не до 30 как с ТРТ бывает

Что все так плохо?

[lukas]

nazgul, Dron1200, да посмотрел Травникова про ТРТэшные поршня видео, где те , с малым пробегом - тупо рассыпаются . А структура их слома говорит о том, что вместо того, что бы быть если не прочнее и качественней, то хотя бы не хуже того же того же автромата - они просто не выдерживают критики. Ни по структуре, ни по качеству состава сплава. То есть нет смысла с ними связываться и дрожать - рассыпятся сейчас или чуть попозже. Я не поленился отрыл в гараже старые поршня (011) - и о чудо - ведут ссебя на слом так же как и хондовские что в тесте - не крошаться, а зализываются. А по структуре - вязкие, а не хрупкие и зернистые как трт.

с дуру можно все сломать

так в том то и дело, что собирать, но прикупленном комплекте шатун\палец\поршень - данную конфигурацию придётся похоронить - как заведомо мёртвую. А что остаётся- остаётся луганский короткий шатун, где жизнь мотора хоть от тебя зависит. Вот я о чём. ...грустно

[nazgul]

lukas, а поршня ты какие брать будешь? кто тебе даст гарантию что если возьмешь автрамат и структур у его металла не такая же ? =) это надо попросить что б кто-то проверил у кого автрамат б\у лежит

[Dron1200]

да посмотрел Травникова про ТРТэшные поршня видео, где те , с малым пробегом - тупо рассыпаются . А структура их слома говорит о том, что вместо того, что бы быть если не прочнее и качественней, то хотя бы не хуже того же того же автромата - они просто не выдерживают критики. Ни по структуре, ни по качеству состава сплава. То есть нет смысла с ними связываться и дрожать - рассыпятся сейчас или чуть попозже. Я не поленился отрыл в гараже старые поршня (011) - и о чудо - ведут ссебя на слом так же как и хондовские что в тесте - не крошаться, а зализываются. А по структуре - вязкие, а не хрупкие и зернистые как трт.

Понятно. Дело труба. 2-го ремонта у моего движка не будет: сдам на метал 2 своих мотора и куплю, если не 21213, то 2103/6 точно.

[nazgul]

Dron1200, ты слишком заморачиваешься на то что не следует, собирай, все будет нормально у тебя кстати поршня с цековками и лужами (т.е. под сток СЖ), если да воообще чего переживать? все будет работать норм режиме ничего им не будет....... у коли из одессы трт крутились в 10 тыс/об.мин. и что? хотите сказать повезло, я так не думаю, просто все было нормально отрегулировано и исправо работало вот и вся причина, эти поршня я кстати отдал славику 2101 можно попросить его сломать перегородки, что б он глянул на их пористость

[lukas]

а поршня ты какие брать будешь?

поршня лежат тртэшные 05 с цековками и выборками, двухгодичной давности.

у коли из одессы трт крутились в 10 тыс/об.мин.

весь вопрос в том, сколько они крутились. Есть сомнения в их ресурсности. Такое впечатление, что они со временем как буд-то ,, закаливаются,,.

Ну убедите меня не париться и собирать на имеющемся комплекте!!!

[Alexhunter]

Так всё же что более ресурсное ТРТ, или короткие (или усаженные) шатуны? Часто кручу 6500 об/мин.

[4ydo]

Alexhunter, у меня спокойно выхаживали 90 тык на коротком шатуне в жестких условиях, после разборки на этом пробеге состояние было на 4