86 replies to this topic

[Жэка-шабашник]

Jammm, ну 14.5 это не 25)))) как у меня было в режыме увалочки))) карб вебер 23х23
щас 9 педаль в пол карб солекс 24х26

[Yadershchik]

Многое зависит от манеры езды. Отец на стоковой двойке с 1,3 движком на одном баку проезжал 600 км (76 бенз). Я на слегка заряженной (1,7, таежный коленвал, электронное зажигание, солекс, Пекар, 6-й редуктор, 5-ст жигулевская кпп, стаб...7-я торпеда) братовой копейке (95 бенз) тот же результат выдавал. Но при этом на обгонах фур и прочих длинномеров тратиться (на мой субьективный взгляд) меньше топлива, поскольку обгон занимает в 3 раза меньше времени и двиг не надо крутить до максимума чтоб увеличить скорость с 90 до 120-130.
Ну и навеска тоже дает знать: багажник сверху+1 литр, багажник загруженный каким-то не сильно обьемным хламом+еще один литр. всякие спойлеры и проч радости +от литра до 2.

Но при этом запас мощности многое значит. Хотя у брата на этой же машине меньше 8-9 литров даже по трассе не выходит (просто я на панели всегда отслеживаю эконометр, а братишка - спидометр)). Вот и выходит что на одной и той же машине 2 разных водителя могут выйти на разницу в расходе около 1,5-2,5 литра. Хотя опять же все зависит от дорог, горючки, рельефа местности, загруженности дорог (при частых обгонах фур особо не наэкономишь).
Лично я за то чтоб делать классику по максимуме в плане двигателя (1,6-1,7 мотор, электронное зажигание и проч.) но при этом ездить не спеша. В результате можно и экономить, и не бояться обгонять длинномеры. Да и в экстренных ситуациях, когда надо вырулить за пару секунд запас мощности многое значит. И ездить на более мощном двигателе просто приятнее - не надо так часто переключаться, он спокойнее вытягивает в горку, при полной нагрузке не так напряжно разгоняется.
По трассе для копейки 7 литров (при скоростях 80-90) нормальный показатель. Тут дело в другом: если человек пытается с каждой восьмеркой соревноваться в скорости и каждого ланоса пытаться обойти - то надо забыть про экономию горючки. А если относиться спокойно к обгоняющим и бибикающим лихачам ( все равно на следующей фуре он притормозит до твоей скорости а при езде с большой скоростью его гаец тормознет) можно расчитывать на умеренный расход.
Пример из жизни. Ехали с братом из Крыма - тупо с минимумом остановок - нас раз 5 обгонял один гонщик на бусе (ситроене) как мы его обгоняли - я ни разу не отметил - видать или стоял он на заправках или хз но нас обгонял весьма шутро а мы его все время догоняли на очередном тихоходе, которого он лихо обгонял и устремлялся вперед. А мы тихой сапой ковыляли на откапиталеном моторе (скорость 60-80), и в результате приехали на Харьковскую трассу раньше него (он обогнал и ускакал дальше а мы уже поворачивали).
Вот такая история.
А, и еще - для экономии не только горючки но и денег полезно ездить по правилам - гораздо меньше ресурсов уходит на штрафы)))))))))))))))

Повідомлення відредагував Yadershchik: 12 липень 2010 - 11:20

[AlexandrB]

За карбом я слежу, Вебер у меня родной еще стоит. 1.2 двигатель после капремонта (1 ремонт) . Когда я куда-нибудь еду далеко - за 2-3 тыс .км обязательно вычисляю средний расход за весь этот вояж - обычно выходит эта величина порядка 8.2л на 100км. Скорость по трассе 90км/ч... Не надо ждать от Солекса чудес, он действительно лучше - но для машин с повышенной СЖ, коими классика наша не является. Ставили и Солексы тут ребята у нас,с целью экономии - те же как говорится яйца только в профиль что и Озон.
По поводу стиля езды.... из личного опыта... реально сильно влияет... ездили как-то на расстояние 300км с одним водителем, потом понадобилось туда же с другим - та же машина, та же дорога - расход на этом промежутке у второго расход был меньше на 1.5Л!

[alexdoc]

Проехал 753 км, расход в итоге - 6,8. Груженый. По трассе 80-100. 1,3, 4ст кпп, озон сток вылизаный, было КСЗ. Нах те солегзы и БСЗ? Поставил себе БСЗ т.к. нахалява.

Добавлено через 2 минуты
Пы.Сы. Отключена 2я камера.

[VETALZZZ]

habatun, А чего его сложнее повернуть? Щетки сильнее прижимаются, или что? Действительно не понимаю, каким образом объем потребления электричества влияет сложность проворачивания вала генератора.

противо-ЭДС

Добавлено через 23 минуты

golden88, а насчет аэродинамики то на дозвуковых скоростях затраты на преодоление воздушного сопротивления настолько малы что они особо не влияют на расход .

FX=CX.P.V2.FMID/2,

где: Р - плотность воздуха;
V - скорость относительного движения воздуха и машины;
FMID - площадь наибольшего поперечного сечения автомобиля (лобовая площадь);
CX - коэффициент лобового сопротивления воздуха (коэффициент обтекаемости).
Обратите внимание на то, что скорость в формуле стоит в квадрате, а это значит: при увеличении скорости движения транспортного средства в два раза, сила сопротивления воздуха увеличивается в четыре раза, а затраты мощности вырастают в восемь раз!!! Поэтому при движении автомобиля в городском потоке аэродинамическое сопротивление автомобиля мало, на трассе же его значение достигает больших величин. А что говорить о гоночных болидах, движущихся со скоростями 300 км/час. В таких условиях практически вся вырабатываемая двигателем мощность тратиться на преодоление сопротивления воздуха. Причем за каждый лишний км/ч прироста максимальной скорости автомобиля приходится платить существенным увеличением его мощности или снижением CX. Так, например, работая над увеличением скоростных возможностей болидов, участвующих в кольцевых гонках Nascar, инженеры выяснили, что для увеличения максимальной скорости на 8 км/ч потребуется прирост мощности двигателя в 62 кВт! Или уменьшение СX на 15%.

http://www.niva-faq....fizika/sopa.htm

то есть когда машина разгоняется с 60 до 120 км/ч аэродинамическое сопротивление возрастает вчетверо. Audi A8 при движении на максимальной скорости в 250 км/ч только на преодоление сопротивления воздуха нужно 191 л.с., а на 300 км/ч эта машина тратила бы только на это 331 л.с.

http://www.autoexper...uction/258.html

[Коллега]

Усовершенствуй, неусовершенствуй конструкция классики такая, что много потерь происходит в кардане, редукторе зад. моста+форма кузова. У меня 21043 1,5 инжектор и городе еле вписываюс в 8,5-9 литров, а зимой еще больше. Я думаю что для ВАЗа 8 л. в городе это предел мечтаний. я б на месте guf коробку поставил бы 5ст. на трассе очень очутимая экономия если не топить.

[alexdoc]

на трассе очень очутимая экономия если не топить.

А если топить, то экономия будет ощутима ещё больше.

[GIMLI]

Вчера ездил: Белая Церковь - Умань 280 км і 20 литров 92-го, в машине четыре человека, в габажнике кг 50 хлама. Скорость 90-100, обгоны 120. Дрыг сток 1,2, солекс 081 сток, БСЗ, трансмиссия сток, Колеса на 14 литье и давка в них 2,2 по кругу. Итого: 7,142.... л на сто км. В городе, если не гонять, то в 8,5 а то и меньше укладываюсь.

[ssman]

Я новичёк...какраз нормально....Главное чтоб не глохла - а то когда завожу - глохнет... без подсоса... хотя вроде всё по вышему классу настроено - не должна б... ах как трудно привыкнуть после хонды аккорд)_))

Хлохнет на холостом так как жиклер холостого хода забит, выкрути его, на 30 минут засунь в емкость с бензом и хай киснет, поставь на место и отрегулируй винтом холостой ход.
Не кидайся в крайности покупать другой карб, сначала поменяй свечи, провода, топливный фильтр, отрегулируй зажигание (угол опережения зажигание) сам проводил эксперимент, залил 18 литров ехал со скоростью 90 км в час по трассе, проехал 250 км, такого расхода добился после проделанного выше. В умных книгах пишут что классика при скорости 55 км\час хавает 6.5 литров.

С Уважением.

[Navstar]

Имхо, без 5-й передачи тяжело будет добится 6 литров, как не крути, а 7л для двигателя вполне реальная и адекватная цифра

[kocos]

Хм, у меня 21043 солекс, елек.заж. редуктор с 2106 и росход по трассе 6 литров при 120 км.час, по городу 7-7.5 литров. При Стоковом двиге.

[Задочок]

Я люблю...топить... + у мну мотерчег слабый для 5ст..... Я и так...по сути норм економлю. Карб ДААЗ-210811, по трассе 100-110 - я подсчитал 6,8-7 л.... 600 км - 40 л.

[alexdoc]

у меня 21043 солекс, елек.заж. редуктор с 2106 и росход по трассе 6 литров при 120 км.час, по городу 7-7.5 литров. При Стоковом двиге.

Кокос, твоё настоящее имя не Ганс Христиан Андерсен?

[orion258]

Вставлю и свои пять копеек, многое зависит и от маршрута в городе:

По личному опыту (2102, 1.2 л, карб Озон, КЗК, троешный редуктор, 4-ступка):

С работы на роботу, маршрут постоянный, расстояние 8 км, по пути 6 светофоров и два круга (город - Одесса).
Заправляю 92, последнеий замер - залил 10 литров, проехал 70 км. (получается ~15л/100км).

Замер по трасе Киев-Одесса: пустой 7л/100, груженный 8л/100

[kocos]

alexdoc, Нет и сказки я не росказываю Заправляй и покатаемся денёк, если не веришь А ну и коробка 5-ступка фиатовская забыл сказать

[VETERAN]

Мій рекорд - це 5,6 літра АИ93 на 100км по трасі. Це було завдяки саморобним кільцям і дотошного регулювання Озона.

[Жэка-шабашник]

VETERAN, а скорасть? кака я

[VETERAN]

Моя середня швидкість 120 - 140. 5 чоловік в машині і 200кг грузу. Траса Львів - Вінниця.

[Задочок]

40 км\час

[alexdoc]

Моя середня швидкість 120 - 140. 5 чоловік в машині і 200кг грузу.

При этом 5,6 литра?