198 replies to this topic

[ANGEL]

и так обновлю
решил покрасить диски с зимней резиной в два цвета




окончательный вариант







Добавлено через 10 минут
паралельно делал ремонт в гараже

Повідомлення відредагував ANGEL: 20 жовтень 2012 - 15:16

[02universal]

Круто получилось!(и колеса и ,,автобаза,,)

[ANGEL]

Круто получилось!(и колеса и ,,автобаза,,)

спасибо...

[ANGEL]

и так.. сегодня забрал набор для установки электровентилятора. еще кое какую мелочевку надо докупить, но то уже мелочь....

[ANGEL]

и так, продолжаем. фото думаю все скажут. единственная сложность в установке - это сделать крепления. на изготовление онных ушло пару часов.

[WAZ]

Датчик вкл. вентилятора не правильно врезан.
нужно в нижний патрубок.

Добавлено через 1 минуту
крепежные пластины вентилятора вместо саморезов советую закрепить на заклепки, саморезы от тряски будут откручиваться, да и хилинькие они для такой конструкции...

[Andrew]

ANGEL, А чего не прикрепил верхние крепления, как и нижние, прямо к радику? Думаю держался бы нормально, зато не так наляписто бы выглядело.

[ANGEL]

Датчик вкл. вентилятора не правильно врезан.
нужно в нижний патрубок.

Добавлено через 1 минуту
крепежные пластины вентилятора вместо саморезов советую закрепить на заклепки, саморезы от тряски будут откручиваться, да и хилинькие они для такой конструкции...

по поводу датчика знаю. но на новых он вроде с верху стоит.

по-поводу саморезов - пока буду наблюдать за ними. потом будет видно. если что заменю на болты.

Добавлено через 8 минут

ANGEL, А чего не прикрепил верхние крепления, как и нижние, прямо к радику? Думаю держался бы нормально, зато не так наляписто бы выглядело.

как по мне, дак такая конструкция верхний креплений будет держать жестче вентилятор.
а верхнее левое крепление сложнее будет делать к радиатору.
верхнее правое - большое растояние до крепежа на радиаторе.

[ANGEL]

обновлю не много

начну с печки

установил четырех режимный переключатель от калины. поставил это все на два резистора, один родной, второй девяточный. итого получилось (по сопротивлениям) 1 - 1.5ом, 2 - 1ом, 3 - 0.8ом, 4 - прямая(то есть 0)
также нижняя часть печки была закрыта и пролита жидкими гвоздями. то есть она не открывается как стандартная. обдув на ноги сделан, но закрывается он обычными резиновыми заглушками. также был усовершенствована подача воздуха с печки для задних пассажиров.
также были просверлены отверстия для рециркуляции воздуха через печку. верхняю часть проклеил паролоном, так что б в закрытом положении она не брала воздух с улицы.

Добавлено через 2 минуты
стандартная печка



после доработки

Повідомлення відредагував ANGEL: 27 травень 2013 - 16:46

[Piston_013]

ANGEL,

также нижняя часть печки была закрыта и пролита жидкими гвоздями. то есть она не открывается как стандартная.

сам так сделал еще 3-ри года назад. Только заклеил окуртно скотчем.

[ANGEL]

Добавлено через 1 минуту

сам так сделал еще 3-ри года назад. Только заклеил окуртно скотчем.

с нутри проклеивал? он жеш долго не продержится..

Добавлено через 4 минуты
далее

промыл систему сывороткой. заменил термостат и тосол



Добавлено через 15 минут
далее

замена передних амортов. начал один стучать. решил уже заменить оба. в итоге пришлось снимать пружину, ибо обломало болт под крепление аморта. еще один болт оборвало когда снимал тягу курсовой устойчивости. в итоге заменил еще на ней резинки. ибо они уже гуляли как хотели, одна вообще порвалась.



Добавлено через 3 минуты
а также цз на задней двери приказал долго жить.. в итоге замена на обычный целсиор

[Piston_013]

ANGEL, нет, снаружи. Защелкнул на защелку, и прошелся в два слоя широким прозрачным скотчем .

[ANGEL]

ANGEL, нет, снаружи. Защелкнул на защелку, и прошелся в два слоя широким прозрачным скотчем .

а зимой как? ноги не мерзнут?

Повідомлення відредагував Abbat26: 27 травень 2013 - 20:27

[02universal]

Сыворотка- большое зло для резины и,главное для ПОМПЫ- готовьтесь к замене..

[Июль]

по поводу датчика знаю. но на новых он вроде с верху стоит.

На новых алюминивых радиаторах бачки вертикальные, антифриз течет горизонтально и датчик стоит в правом бачке для полнопоточного радиатора и в левом для двухпоточного. В медном радиаторе бачки горизонтальные антифриз течет сверху вниз, радиатор полнопоточный датчик стоит в нижнем бачку.
Датчик должен стоять на выходном бачке чтобы включать вентилятор при недостаточном естественном обдуве радиатора

[ANGEL]

На новых алюминивых радиаторах бачки вертикальные, антифриз течет горизонтально и датчик стоит в правом бачке для полнопоточного радиатора и в левом для двухпоточного. В медном радиаторе бачки горизонтальные антифриз течет сверху вниз, радиатор полнопоточный датчик стоит в нижнем бачку.
Датчик должен стоять на выходном бачке чтобы включать вентилятор при недостаточном естественном обдуве радиатора

электровентилятор уже снял и выставил на продажу. за инфу спасибо.

Добавлено через 1 минуту

Сыворотка- большое зло для резины и,главное для ПОМПЫ- готовьтесь к замене..

сыроватка не имеет агресивной среды. а помпа тут причем? она ж на закрытых подшипниках...

[02universal]

Сыворотка- молочная кислота и ,,закрытые,, подшипники- очень быстро ,,открывает,,(там сальник резиновый)

[Abbat26]

электровентилятор уже снял и выставил на продажу. за инфу спасибо.

Чего так?
Будешь ставить назад принудиловку?

[ANGEL]

Сыворотка- молочная кислота и ,,закрытые,, подшипники- очень быстро ,,открывает,,(там сальник резиновый)

ну... посмотрим...

Добавлено через 15 минут

Чего так?
Будешь ставить назад принудиловку?

принудиловку уже поставил назад. чего-то мне электро непонравился. раньше двиг просто не догревал до рабочей температуры. поставил электро, двиг стал нормально греть. а после зимы решил его снять, наверно побоялся что при жаре он не будет справляться со своей задачей. пока езжу на принудиловке, двиг нагреватся нормально. так что все устраивает так как есть...

[Piston_013]

Добавлено через 1 минуту
ANGEL, я зимой почти не езжу. Детей не ту. Могу прокатится только в без снежную погоду, когдавесь асфальт мороз выморозит от соленой слякоти. Для меня выжнее что б с верхник дефлекторов дуло без потерь. После прогрева движка, 7-8 минут работы вентилятора на 3-ей скорости и в машине ташкент.

установил четырех режимный переключатель от калины.

куда поставил саму ручку регулятора? я на место родной кнопки.

Повідомлення відредагував Piston_013: 27 травень 2013 - 22:25